Re: [閒聊] 台灣虎航 2017Q1 財報

看板Aviation作者 (Vett)時間8年前 (2017/05/16 11:16), 編輯推噓19(20推 1噓 24→)
留言45則, 25人參與, 最新討論串1/1
台灣虎航賺錢啦~~~~~ 盈餘 搭乘 每旅客補貼(-) 人次 貢獻(+) 單季 15Q1 -1.12億 單季 15Q1 104814 (4) Q1 -1068 Q2 -1.53億 Q2 139099 (6) Q2 -1099 Q3 -1.02億 Q3 208556 (6) Q3 -489 Q4 -2.08億 Q4 202442 (8) Q4 -1027 16Q1 -1.57億 16Q1 294478 16Q1 -533 Q2 -2.65億 Q2 317278 Q2 -835 Q3 -1.58億 Q3 420951 Q3 -375 Q4 -1.96億 Q4 383157 (13) Q4 -511 17Q1 +0.62億 17Q1 552420 17Q1 +112 每旅客補貼/年 2015 -877 2016 -548 另外從華航財報內發現今年年底(106/12月)台虎還有一台A320要加入(租的) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.218.24.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1494904585.A.5AC.html
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團客萬歲，背包客閃邊
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推
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好多航線現在長年高價 不然就乾脆不賣散客QQ
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跟團還要搭廉航超可怕Q Q
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可怕啥
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哪裡可怕了？
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有的時間差 座位小 行李限制麻煩 有的沒餐 我比較懶
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推
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哪裡可怕？
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如果有去看台虎的團票內容 基本上就只差位子大小
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我講的是旅行社跟團的
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噓
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虎航就作團客就好啦～
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推
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包給旅行社的跟一般航空一樣 差在座位而已
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個人倒覺得先賺錢再慢慢調整比較好 一直虧下去也不是件
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好事 先求活下去其他才能討論
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推
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我倒覺得是華航想做團客生意但空服員成本又越來越高
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所以把這一塊丟給虎航剛好降低成本
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旅行社操作也容易，賣不完的座位也不見得要自己找散客湊
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可以用LCC促銷手法拿去清座位
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剛剛看了虎航日本的有餐... 帶韓國的沒餐吃想說哪裡跟
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反正團客跟背包客的共通點就是忠誠度低，不太需要經營
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還不是靠母公司相救
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傳統一樣了
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旅行團日期是固定的，也不像商務客需要靈活變通的機票
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這現象也不只虎航，酷航、香草排隊時都一堆領隊拿旗在排
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背包客夠便宜裝箱賽貨艙都可以
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身為散客只能說Q1的搭機經驗跟他們的營收呈反向..
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散客背包客比團客難搞，當然做團客生意
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老闆說賺就轉，說賠就要作帳作到賠啊
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笑了，開航空公司就是為了賺錢，某些人還一直在那邊秀下
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限XD
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酷航團客應該佔比比較大吧
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scoot是貨運航空兼辦客運
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未看先猜還不是都靠媽媽
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賺錢就好 華航給虎航 反正100%子公司沒差 話說當初華信轉
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成LCC不就得了嗎? 搞那麼多品牌 多管理階層@@
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只能說台灣的企業 有時候也是風向很亂~~~
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華信轉成LCC 有KNOW HOW嗎 能處理華信裡面的老人嗎?
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大到到事業體的時候 是沒有轉型的
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賺錢->買更多飛機->開更多航點 航空大亨LCC
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華信轉LCC?世界上會有人把金雞母改成飼料雞嗎
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清倉走神秘機票路線我支持，不過可以偶爾包機飛二線
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覺得先賺錢再調整不是大問題
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好想進
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有團客當基礎撐起航線需求 散客想買時才有得買啊
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酷航高雄團客真的不少!搭了三次~每次都至少看到三.四團
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