[新聞] 油量不足？飛金門卻降澎湖　拖延「2小時」

看板Aviation作者 (燦's)時間7年前 (2017/04/22 21:58), 7年前編輯推噓13(13推 0噓 25→)
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[媒體名稱]TVBS [新聞日期] 2017/4/21 [網址]http://news.tvbs.com.tw/life/722071 油量不足？飛金門卻降澎湖　拖延「2小時」 2017/04/21 17:54 要飛金門，怎跑到澎湖的馬公機場，上午華信一架班機，從台北飛金門，原本預計11點抵 達，但乘客表示，到達金門上空時，飛機在空中盤旋十分鐘，隨後機上就廣播說油料不足 ，要飛到馬公機場降落，導致機上乘客，一直到了下午一點多，才抵達金門，足足晚了將 近兩小時。而華信航空表示，當時是因為天氣驟變，為了安全起見，才會轉降馬公機場。 十多名旅客上飛機，有人忙著放行李，有人盯著手機手錶猛看，因為原本這個時間點，他 們人應該在金門，現在卻才剛從 馬公機場登機，乘客藺先生表示，21日這一架華信航空 從台北松山機場飛往金門的班機，10點登機，原先預估11點左右就能抵達金門，然而到金 門上空時，卻聽到機上廣播。 乘客藺先生：「機長說因為風向改變，還有進場的班機太多，在上面盤旋了十分鐘，因為 油料不足迫降在馬公，結果機上乘客中午12點左右到不了金門，反而來到了澎湖馬公機場 ，這樣來回耽誤了兩個多，兩個半小時吧，我們應該11點就到金門了，現在已經一點半了 。」 下午1點15分，好不容易終於抵達金門，藺先生表示，自己就是金門人，台北金門來來往 往這麼多次，第一次遇到這樣情況，原先因為拍電影要先去場勘的，現在也只好取消部分 行程，但小三通的乘客受影響更為嚴重，華信航空表示，是由於11點的時候天氣驟變，不 知道何時才會恢復，為了安全起見才先飛往馬公，絕對不是飛機本身油料不足導致，只是 沒向乘客說清楚，也讓不少人受到驚嚇。 正常處置 -- ▌ σ ▋▋ ◢ ◣ ◢◤ 有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤ ▍ ▎ ◣▊ ◤ ▅▌▍ ◤ ^ ^ ◥◣ 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤ φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.126.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1492869509.A.1C8.html ※ 編輯: ttnakafzcm (220.136.126.161), 04/22/2017 21:58:46
推
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其實機長說的沒錯，因為天氣驟變，如果要上空盤旋等到能
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降落，油料可能不夠，轉降澎湖是正確的。
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可能他們順序很後面加上換跑道...SO
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推
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被迫轉降=迫降？？
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推
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這幾天都大雨也沒辦法
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推
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TVBS是白痴嗎？油料不足的話。航空公司早就完蛋了 記者
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都求證過航空公司了還下這種標題
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天氣改變與其盤旋賭天氣 等著喊五月天 為何不能轉降讓機
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組員好好休息?
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樓上 你這樣講 長榮要躺槍了
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推
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機型不一樣也有關係，小型噴射機的油箱跟專飛越洋線的大
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飛機，能盤旋待命的時間長度完全不一樣啊......
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不下這種標題就騙不到點擊賣廣告了啊
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標題有問號不是來騙就是來抹黑的，垃圾居多
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推
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迫降?轉降? 唉…
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飛行計劃的總油量是以天氣預報的沿途天氣狀態起點終點
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油量加上飛到備降機場油料，機師飛到終點等候落地而盤
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旋剩下油量絕不可低於剩下去備降場油量。這是安全餘裕
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不可打折
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備降場的選擇與備降條件，與終點機場的跑道及天候條件
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有直接關係，都是以安全考量優先
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沿途可能天氣變差頂風或拿不到理想飛行高度油耗增加再
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加上終點一條跑道天氣歉佳，直接去備降機場很正常
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推
04/23 02:10, , 24F
樓上正確！
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推
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樓樓上專業，推
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推
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迫降，破你x的b
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推
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當天尚義機場06跑道風速超限使用24跑道，24跑道的雲層只
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有200呎，在這位先生搭乘的AE1263前面已有兩班航班重飛，
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又卡到流量管制在馬公上空繞了很多圈才決定在馬公落地補油
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04/23 11:33, , 30F
再飛過來金門，同時間華信也有一架AE765台中飛金門也選擇
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落馬公落地補油在過來。手機排版請見諒
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應該是 AE1265.. 機長講得太輕描怪你沒盡力，講得太真實
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又怕嚇跑乘客
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推
04/23 13:50, , 34F
迫降是引述不了解專有名詞的一般客人，這樣還好吧
04/23 13:50, 34F
推
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轉降 改降 改落馬公 都比用迫降好 還是說迫降=被迫降
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04/23 16:05, , 36F
落
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推
04/23 18:31, , 37F
到時候又有人跑出來說你們這些鄉民矯枉過正 XD
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04/23 22:41, , 38F
感謝prussian大大提醒改正~
04/23 22:41, 38F
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