[問題] 台灣適合飛A380航線？

看板Aviation作者時間7年前 (2017/04/18 23:02), 7年前編輯推噓31(32推 1噓 53→)
留言86則, 39人參與, 最新討論串1/1
假設有航空公司願意以A380飛台灣 除了杜拜-台北 哪條航線會最適合開勒？ 台北-香港或台北-成田有機會嗎？ 或是北美線？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.167.92 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1492527729.A.1B5.html
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04/18 23:04,
桃園-杜拜 不是開了嗎?
04/18 23:04
推
04/18 23:06,
阿聯酋啊...
04/18 23:06
我以為大家會自動省略這條航線QQ
推
04/18 23:09作者: lyc870506 (QQ) 看板: Aviation,
東京和大阪啊，滿滿的人
04/18 23:09作者: lyc870506 (QQ) 看板: Aviation
標題: [問題] 台灣適合飛A380航線？ 時間: Tue Apr 18 23:02:07 2017 假設有航空公司願意以A380飛台灣 哪條航線會最適合開勒？ 台北-香港或台北-成田有機會嗎？ 或是北美線？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.167.92 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1492527729.A.1B5.html
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04/18 23:04, , 1F
桃園-杜拜 不是開了嗎?
04/18 23:04, 1F
推
04/18 23:06, , 2F
阿聯酋啊...
04/18 23:06, 2F
推
04/18 23:09, , 3F
東京和大阪啊，滿滿的人
04/18 23:09, 3F
※ 編輯: lyc870506 (39.12.167.92), 04/18/2017 23:12:06 ※ 編輯: lyc870506 (39.12.167.92), 04/18/2017 23:14:00
推
04/18 23:14, , 4F
不是說會有巨桃飛過來XD
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推
04/18 23:15, , 5F
ANA以後會嗎？
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04/18 23:17, , 6F
兩岸直航前 台港絕對有機會
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推
04/18 23:18, , 7F
ANA的好像是要飛成田-檀香山
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推
04/18 23:22, , 8F
ANA TPE還在767...
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04/18 23:23, , 9F
那距離用380 錢太多?
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04/18 23:25, , 10F
討論過了 LAX SFO NRT KIX HKG PVG要開應該是可以
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但是 不好調度不好養 也沒什麼明顯優勢
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04/18 23:26, , 12F
廣州-北京都用了，台日航線也還好吧?
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04/18 23:28, , 13F
除了極少數班次受限的特定機場如LHR有特殊優勢 其他都難
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推
04/18 23:29, , 14F
我覺得台灣市區小,北高班次多的話.真的比高鐵有吸引力
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但是已經回不去了~~~
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04/18 23:30, , 16F
以前都是起飛前10分鐘劃位, 就直接過安檢進去了
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推
04/18 23:57, , 17F
那是以前....北高黃金年代可沒發生過911
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推
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北京廣州南航飛根本不賺錢 簡單來說 A380就是個賠
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錢貨
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A380人很多 上下機要很久 短程的都不適合
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推
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A380的優勢是在長程 客運需求大的航線 台灣唯一符合
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的應該只有TPE - LAX
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推
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但A380載人是77W的1.5倍 貨艙的大小和77W差不多 對
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台灣這種高端製造業的國家 還是77W比較適合
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至少載人載不滿的時候可以改載貨物
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而且為了LAX一個航點 養A380的機隊一點都不合理
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要知道起降飛機是很傷飛機的生命的 真的要飛上海 深
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圳 這種航權綁的死死 需求超大的航線 還是拿隨時都
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可以退役的747比較適合
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a380全世界適合的航線其實也沒幾條說QQ
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連中國南方航空都好幾年380航線才勉強收支平衡
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亞洲幾個大型航空公司 國泰 日本 南航外的中國籍航空
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都對380沒興趣 有的像是馬航 ㄏㄏ 估計ana接天馬的380
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應該也接得很賭爛吧XD
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推
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LAX跟LHR吧 雖然嚴格說現在沒有任何公司直飛倫敦
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喔對了像是有380的泰航 大韓 韓亞 財務狀況都慘不忍睹QQ
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說真的ANA2年後搞不好又會反悔不買A380
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現在真的拿來常常用又不怕燒錢的 好像也只有阿聯吧
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推
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TPE-JFK呢？
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04/19 00:37, , 40F
388比77W航程遠、載客量多，能在單一航班最佳化利用
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畢竟TPE-JFK通常每日一班，不像加州線可每日多班
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SFO也可以啦 SFO-TPE半夜都是連飛兩班773
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推
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阿姆斯特丹呢 荷航跟小花不是差不多時間出發
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沒事我耍笨
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2016年運量TPE-LAX103萬 TPE-SFO83萬
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推
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A380其實挺適合美國打工仔的模式，飛行維修都一家包
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航空公司負責賣票付錢給打工仔即可
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推
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覺得全世界都沒有幾個合適的給他飛
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推
04/19 01:21, , 49F
LAX SFO吧
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推
04/19 01:25, , 50F
世界上適合拿A380來飛的航線有 但是很不巧的 把那
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些機場當樞紐的航空公司除了英航以外 其他都想當不
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捧場 尤其是美籍居然掛0
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推
04/19 01:31, , 53F
老實說阿酋靠A380究竟有沒有賺錢根本不知道 印象中
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他根本沒有在公佈財報的 只知道阿酋並沒有打算靠航
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空業賺錢 他要享受的是其他國家高度的政治和經濟上
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的紅利
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推
04/19 01:43, , 57F
樓上可以稍微解釋一下意思嗎？
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EK哪有沒公佈財報
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推
04/19 03:51, , 59F
除了BA，SQ也是呀，袋鼠航線特別適合A380
04/19 03:51, 59F
推
04/19 08:07, , 60F
其實客量多並不代表就要用大台的飛，像是台日這種中
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短程的用380未必划算，反而用777，787，330這種大小
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適中的機材，把班次分散多開，還能讓乘客有更多的班
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次選擇
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噓
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你怎麼了
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推
04/19 08:30, , 65F
說台日用380的真的了解380嗎？
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推
04/19 09:24, , 66F
唯一支持777
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台日台港比較需要的是密集頻繁的班次
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推
04/19 10:40, , 68F
ANA TPE-NRT那班改380應該有搞頭 但ANA拿去飛夏威夷了
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推
04/19 10:59, , 69F
航程短的不划算啊，別人比你晚登機卻比你早飛早下
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04/19 11:00, , 70F
除非你的航線密集到一小時飛兩班都有賺那就另一回事了
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04/19 11:01, , 71F
A380飛當初設設計是給中長程航線用的,專飛短途很燒錢
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04/19 11:46, , 72F
短程很多客人是用時間選航班
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04/19 11:47, , 73F
重點還是適合的航點也沒多到值得多養一個機型
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推
04/19 11:56, , 74F
A380飛日本是不是在開玩笑.........
04/19 11:56, 74F
推
04/19 12:15, , 75F
CI771跟BR255
04/19 12:15, 75F
推
04/19 12:40, , 76F
借問一下台灣747還有哪條在飛？
04/19 12:40, 76F
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04/19 12:47, , 77F
樓上flightradar24飛機點下去就有了
04/19 12:47, 77F
推
04/19 13:08, , 78F
TPE-PVG
04/19 13:08, 78F
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04/19 13:20, , 79F
CZ連LHR這種Slot緊俏的線都不用380，寧可每天飛兩班PEK
04/19 13:20, 79F
推
04/19 15:17, , 80F
飛歐美可是成本比較高 國籍不會考慮的哈哈哈
04/19 15:17, 80F
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04/19 19:25, , 81F
感覺除非香港東京這種轉運中心或者實在有其他限制的機
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04/19 19:25, , 82F
場像倫敦，真的不清楚為甚麼要用這飛機而不是小點更容
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04/19 19:25, , 83F
易滿的777或者A350。像台北東京台北上海感覺其實養不起
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04/19 19:25, , 84F
這麼大的飛機，太多家在飛而且客源實話實說沒有那麼多
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04/19 19:25, , 85F
，長榮A321在飛耶，還是增班比較實際
04/19 19:25, 85F
推
05/08 10:31, , 86F
廣州-桃園或是浦東-桃園
05/08 10:31, 86F
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