[新聞] 清晨航班最不會遇上亂流！10個機長想告訴你的飛行秘密

看板Aviation作者diefishfish時間7年前 (2017/03/20 20:01)推噓12(13推 1噓 6→)

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清晨航班最不會遇上亂流！10個機長想告訴你的飛行秘密 ▲機師的工作相當神秘，許多人都抱有好奇心。（圖／達志影像／示意圖）一般對空姐工作內容有興趣的人，也會對機師的工作抱有高度好奇，但機師的工作往往更加神秘。針對關於飛航相關事實，機師們其實也想讓大眾了解，The Huffington Post就整理出機師想告訴大眾的10件事。 1. 飛行員也不喜歡取消航班身為乘客，最嚴重的情況就是被班機延誤甚至取消，甚至責怪機組人員，Captain Laura 的Karlene Petitt就提到希望乘客將心比心，因為他們也同時承受計劃被打亂的風險。 2. 訂位時不該把時間切得太近乘客訂機票若與飛行時間距離隔太近，當不幸遇到班機延誤或取消，就更沒有緩衝時間，旅客免不了要在航空公司大發雷霆，這是機長們相當不樂見的。 3. 對於"班機準時"的官方定義不是你想的那樣官方定義飛機艙門將在15分鐘前關閉，實際上準時起飛是指飛機從登機門開始後推起算14 分鐘緩衝時間；準時降落是加減14分鐘緩衝時間。 4. 亂流可能隨時會發生美國航空的機師Chris Manno表示，飛行員可提前預知會有亂流，但大氣變化多端，幾乎隨時都會有亂流發生的可能，他們無法保證能一直處於平穩的氣流中飛行。當坐在位置上時，最好是隨時都繫上安全帶。 5. 若害怕亂流，最好選擇清晨的航班 Captain Laura的Laura Einsetler 表示，若你是個擔心遇上亂流的人，盡量選擇搭乘清晨的早班機，這段時間的大氣最為平穩順暢，較不會遇上不穩定氣流。 6. 飛行時間並不是固定的飛行的時間是基於歷史數據而來，然而，實際飛行的時間卻不一定相同。 ▲機長示意圖。（圖／日本航空提供） 7. 自動駕駛儀並不是萬能的 Patrick Smith表示，飛機是由機師操作飛行，而不是全然由高科技的自動駕駛儀控制，人們過於誇大駕駛艙自動化實際上的功用了。 8. 機長不是假人 Captain Laura的Laura Einsetler說道：「我們希望大眾知道，培訓一位機師並不是那麼容易的，要透過經驗、訓練和教育，耗費時間久、培訓過程相當辛苦，待各項資格都符合後，飛行員才能駕駛飛機。」 9. 有時取消班機是要救你的命 Flight to Success的Karlene Petitt表示，基於安全起見，機師會依照他們的經驗作最佳判斷，飛或不飛，這樣的決定絕對不是輕率的。 10. 環顧自周以確保自身安全 Anne Fletcher說明，希望乘客能在上飛機時環顧四周，找到哪個緊急逃生出口離自己最近，如果你清楚知道逃生位置，在發生意外時幾乎都可以倖存。 ettd http://travel.ettoday.net/article/888115.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.0.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1490011319.A.F0C.html

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