[情報] 2017年1月份洲際線載客率

看板Aviation作者時間8年前 (2017/02/28 23:12), 8年前編輯推噓28(28推 0噓 12→)
留言40則, 33人參與, 最新討論串1/1
借用o大的格式 北美 紐約JFK 華航:85.7% 長榮:85.2% 休士頓IAH 長榮:82.8% 西雅圖SEA 長榮:85.5% 舊金山SFO 華航:89.9% 長榮:93.6% 聯合:92.0% 洛杉磯LAX 華航:88.7% 長榮:92.4% 芝加哥ORD 長榮:83.6% 檀香山HNL 華航:92.9%(不含經成田NRT CI17/18) 關島GUM 華航:70.4% 長榮:66.8% 多倫多YYZ 長榮:92.8% 溫哥華YVR 華航:78.6% 長榮:89.8% 印度.大洋洲 德里DEL 華航:70.2% 帛琉ROR 華航:77.8% 布里斯本BNE 華航:69.7%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL) 長榮:85.0% 雪梨SYD 華航:82.1%(不含CI51/52延遠奧克蘭AKL和CI55/56延遠基督城CHC) 墨爾本MEL 華航:83.9%(不含CI57/58延遠基督城CHC) #奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠 中東.歐洲 杜拜DXB 阿聯酋:69.1% 伊斯坦堡IST 土航:75.8% 維也納VIE 華航:77.3% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 法蘭克福FRA 華航:64.9% 巴黎CDG 長榮:76.8% 阿姆斯特丹AMS 華航:89.2% 荷航:89.4%(數據含MNL=AMS旅客) **荷航馬尼拉MNL載客率:56.5% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 羅馬FCO 華航:64.3% #倫敦LHR.非直飛無數據 資料來源: 定期航班:http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1487749127936.pdf 說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數 因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了 想說數據都出來一陣子 沒人丟上來就幫忙PO了 北美線適逢過年 每條航線載客率都算還不錯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.101.208 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1488294749.A.1C2.html ※ 編輯: zandy8551 (122.121.101.208), 02/28/2017 23:12:57
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頭香
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EK還會繼續用380嗎...
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華航歐洲直飛之後有點悲劇
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但阿姆斯特丹 有點強XD
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EK這載客率....
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EK好像連續好幾個月都是69%,感覺是部分艙等賣不出去
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是我錯覺嗎？怎麼感覺華航北美這個月表現特別好
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EK就算只有69%平均一班也可能有四百多個乘客
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EK應該會繼續用A380， 4月份目前看到是兩艙等的
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》85 的概念是不是等於 經濟艙幾乎賣光了呢？！
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歐洲冬天算是淡季吧
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冬天應該很少人要去義大利
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華航的澳洲好像也不錯？
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冬天義大利又濕又涼啊！
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是因為冬天地中海雨季比較不受歡迎？
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有吃到過年假期這樣算不佳吧
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EK六成...
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EK QQ
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說好的倫敦線呢
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CI倫敦是今年下半年啊
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一月FCO還是派340 只能塞7成的樣子
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EK冬季本來就淡季 夏季人才多
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69.1%說六成0.0
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69.1%同樣人數換77w會超過100%嗎?
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TK現在砍到一週五班來回 其實也不怎麼好
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感謝東南亞亞洲同志
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直飛的AMS好強!繼續觀望!
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但EK去年一月的載客率只有62.8，那時甚至還沒換A380呢
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KL可以考慮AMS-MNL直飛了 TPE沒什麼經濟效益
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每個月都有人講阿聯酋，人家就淡季齁 xD
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KLM 停 TPE 有很多原因的。
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1月坐過EK 覺得人好多 沒想到載客率才69%
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A380很大台的關係吧
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TK不知為何可以賣得比國籍還貴,隣近飛歐似乎以TPE最貴
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MNL現在針對長程線不知道是否還收高稅金
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KLM停TPE是要拉歐洲線的轉機客吧
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03/02 09:06, , 38F
EK甘尬了 A380的七成 B777卻裝不下XD
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03/02 20:08, , 39F
華航羅馬那班超恐怖 搭一次就嚇壞
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03/02 20:12, , 40F
爬文原來12月起 華航飛羅馬不中停新德里了 謝天謝地
03/02 20:12, 40F
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