[新聞] 樂桃航空 錯降跑道 離地140米緊急拉升

看板Aviation作者時間7年前 (2016/12/22 21:39), 7年前編輯推噓30(30推 0噓 20→)
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http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/recommend/20161222/1018682 蘋果日報 樂桃航空 錯降跑道　 離地140米緊急拉升 一架由台北飛往東京羽田機場樂桃航空客機，昨晚降落錯跑道，距離地面140米時緊急升 空重降，被日本交通部列為重大事件調查。這架編號JA811P班機在當地時間晚間0時40分 ，準備降落東京羽田機場，塔台指示客機降落C跑道，但機長竟錯降整修中的D跑道，離地 140米才緊急拉升，重新降落C跑道。全機164人沒有受傷。日本交通部認為重大，運輸安 全委員會已展開調查。 樂桃航空客機。資料照片 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.92.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1482413949.A.714.html ※ 編輯: diefishfish (39.9.92.41), 12/22/2016 21:39:49
推
12/22 21:54, , 1F
好危險...
12/22 21:54, 1F
推
12/22 21:56, , 2F
哇塞
12/22 21:56, 2F
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12/22 22:02, , 3F
樂桃的組員應該都是外國人為主吧， 感覺好像不是第一次
12/22 22:02, 3F
→
12/22 22:02, , 4F
聽到發生類的事情
12/22 22:02, 4F
推
12/22 22:09, , 5F
這有點誇張 C跑道跟D跑道方向完全不一樣 通話時不是都會
12/22 22:09, 5F
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12/22 22:09, , 6F
報跑道的方位跟左右嗎 會聽錯喔@@
12/22 22:09, 6F
推
12/22 22:15, , 7F
樂桃上次在石垣島降落時下降太快高度過低 觸地警告響起
12/22 22:15, 7F
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12/22 22:15, , 8F
也是緊急重飛
12/22 22:15, 8F
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12/22 22:28, , 9F
搭過幾次peach,遇到前艙是日本人
12/22 22:28, 9F
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12/22 22:49, , 10F
好像機師沒發現聽錄音是塔台叫他趕快右轉爬高
12/22 22:49, 10F
推
12/22 23:07, , 11F
12/22 23:07, 11F
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12/22 23:08, , 12F
看起來是原本要降 34R，因為風向變了改用 16L，然後就
12/22 23:08, 12F
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12/22 23:08, , 13F
飛成 23 去了
12/22 23:08, 13F
推
12/22 23:13, , 14F
咦 HND夜間運用模式不太一樣的緣故?
12/22 23:13, 14F
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12/22 23:14, , 15F
不然沒記錯的話南邊進管航機吹北風都走34L?
12/22 23:14, 15F
推
12/22 23:15, , 16F
深夜時間帶優先用 C, D 跑道
12/22 23:15, 16F
推
12/22 23:18, , 17F
12/22 23:18, 17F
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12/22 23:19, , 18F
過了 decision height 還沒發現
12/22 23:19, 18F
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12/22 23:19, , 19F
原本就給VOR A去降16L哦
12/22 23:19, 19F
推
12/22 23:20, , 20F
我想問一下..跑道閉鎖後跑道燈會熄滅嗎??還是會持續亮著??
12/22 23:20, 20F
推
12/22 23:27, , 21F
RJTT TWR錄音 大約06:16開始 https://goo.gl/AMJYVb
12/22 23:27, 21F
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12/22 23:28, , 22F
09:10給climb immediately
12/22 23:28, 22F
推
12/22 23:34, , 23F
APP原本就給16L了
12/22 23:34, 23F
推
12/22 23:37, , 24F
確實，那就不知道 NHK 怎麼那樣寫了
12/22 23:37, 24F
推
12/22 23:40, , 25F
這包也太大 16L VOR APP 結果走23進場...
12/22 23:40, 25F
推
12/22 23:57, , 26F
誇張...
12/22 23:57, 26F
推
12/23 00:17, , 27F
好可怕...
12/23 00:17, 27F
推
12/23 09:17, , 28F
機長又是阿根廷人嗎
12/23 09:17, 28F
推
12/23 11:09, , 29F
樂桃感覺出包不是第一次？？
12/23 11:09, 29F
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12/23 11:27, , 30F
新航空難也是錯降跑道
12/23 11:27, 30F
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12/23 11:34, , 31F
應該是跑錯到施工中的跑道才對 並不是降錯喔!
12/23 11:34, 31F
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12/23 11:37, , 32F
SQ那個根本還沒起飛何來錯降...?
12/23 11:37, 32F
推
12/23 12:25, , 33F
起飛撞上 不是降落
12/23 12:25, 33F
推
12/23 12:38, , 34F
如果這次降落錯誤會怎麼樣呢?
12/23 12:38, 34F
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12/23 15:02, , 35F
阿抱歉是我記錯了 只記得空中浩劫有演
12/23 15:02, 35F
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12/23 15:56, , 36F
日籍航空水準不意外
12/23 15:56, 36F
推
12/23 17:17, , 37F
太可怕了,飛安的事情可不能無聊當有趣啊!
12/23 17:17, 37F
推
12/23 17:50, , 38F
樂桃被要求爬升前16L好像已經給一個起飛許可了
12/23 17:50, 38F
推
12/23 18:19, , 39F
剛好坐這班飛機，幸好沒事祖上有保佑啊～
12/23 18:19, 39F
推
12/23 19:43, , 40F
如果可以用簡訊通訊會不會減少聽錯的機會呢？
12/23 19:43, 40F
推
12/23 20:11, , 41F
機長是方志剛嗎？
12/23 20:11, 41F
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12/23 23:31, , 42F
樓上是在講真的還是又是網路梗？
12/23 23:31, 42F
推
12/24 01:14, , 43F
方志剛是SQ006事件的正駕駛
12/24 01:14, 43F
推
12/24 02:01, , 44F
機長可以懲處了把
12/24 02:01, 44F
推
12/24 04:20, , 45F
太傻眼了吧 16L跟23差很遠欸
12/24 04:20, 45F
推
12/24 08:36, , 46F
SQ6在WIKI上有資料
12/24 08:36, 46F
推
12/29 05:05, , 47F
美國未來的航管指令將會有文字顯示
12/29 05:05, 47F
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12/29 05:06, , 48F
有關航路的指令，受到數位資訊之後，還可以導入電腦，不
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12/29 05:06, , 49F
用手打
12/29 05:06, 49F
推
12/31 20:41, , 50F
ANA只有從頭陪訓的機師 所以半途進來的都在這種
12/31 20:41, 50F
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