[閒聊] 復興清算的主要原因

看板Aviation作者 (Fish)時間9年前 (2016/11/23 10:16), 編輯推噓43(45推 2噓 167→)
留言214則, 40人參與, 最新討論串1/1
超跑超跑大家都愛酸，但是到底什麼才是復興被拖垮的最主要原因？董事長雖然是林明昇 ，但公司不是只有董事長就可以營運，所以問題不會只有董事長一人。當然，高層是做主 要決定的，所以應負責任最大，但是應該沒有人會希望飛機失事，做任何生意也希望長長 久久。所以命題是，下列哪一件事情沒有發生，復興就不會因連鎖反應走上今天這條路？ 主要問題：林明昇 << 這個我想大家一定都會推文備註，所以先寫囉。 一、油價開始逐步上漲，美金強勢，高層擴展版圖太快，獲利空間被壓縮。 二、四架 A330 導致龐大的財務壓力，能飛 A330 的航點又幾乎沒有。 三、成立威航侵蝕自身復興，無法做出明確品牌區隔，航線停停開開。 四、日本線因為開放天空可無限制增加航班，導致廉航競爭，獲利縮水。 五、兩次空難導致旅客失去信心，且事故後調查報告指向公司管理，低價攬客都裝不滿。 六、兩岸航線因新政府急凍，而復興有約三四成的航線都在中國。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 173.195.0.3 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1479867413.A.FA0.html
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一、四、六 其他航空公司也是一樣的環境，重點是二、三、五
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空難吧 而且非常接近 幾乎無力恢復
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坦白說 兩架333還OK 玩四架... 至於2我也同意...
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但引爆點應該還是兩次空難導致的連鎖效應....
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推
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不就空難造成沒航線加客人少333用不滿 然後又賣不掉自己的
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同意一樓，146只是藉口吧
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又是一個 不買飛機不會倒 買了飛機倒掉的案例
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但四架333有兩架是租來的XD
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要大張旗鼓擴張的時候遇到兩場空難從此一蹶不振
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推
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最主要還是5吧 摔那兩架太傷了 體質又沒好到撐到恢復
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推
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146為何不是理由? 當然是理由啊
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1 就自己沒有期貨避險概念所以失利
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4 就自己成立廉價航空打自己卻又不好好經營LCC
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推
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兩次空難之後的投保保費應該很可觀
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6 也是理由啊，只是其他家不至於影響到撐不下去而已
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推
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1/4/6大家都有 但是規模大受到的影響自然就小
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但作為理由不為過，它比其他兩家更依賴兩岸航線
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1/4/6大家大環境都相同的情況下 各公司操作影響才是關鍵
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兩次空難之後國內敢搭願意搭的旅客不知剩幾成 變相造成
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它更依賴中國客源 跟之前高雄牛肉麵沒本地人要吃 中客
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不來就經營不下去看來是一樣的意思
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推
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陸客敢搭的也變少了吧，掉的第二架上面不就一堆陸客...
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中國的團只要發生重大事故，通常都會避開用同一方法，像
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之前蘇花掉了遊覽車，後來幾乎都改成搭火車
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絕對是五 連摔兩次 兩次的報告又都很難看
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印象很深刻 年初大選前兩天 幫我媽查回金門機票
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所有航空都客滿 只剩復興都還有位子 問我媽她也不敢搭
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11/23 10:48, , 28F
空難還是主要原因 就算現在一樣兩岸是良好關係
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我覺得載客率近幾年都是拉不起來
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推
11/23 10:49, , 30F
就亂買飛機跟空難啊
11/23 10:49, 30F
推
11/23 10:50, , 31F
4/6 大家都有,只是復興每家的金雞母航線不同..
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11/23 10:51, , 32F
總感覺2.3才是真正主因~~~
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推
11/23 10:52, , 33F
55555555
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推
11/23 10:56, , 34F
但沒有2，我連坐都不去坐
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推
11/23 10:59, , 35F
六多少也是有影響,但不至於上任幾個月就成主因
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推
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如果沒有6 我相信會有人願意接手
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當初遠航都有人願意接了
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復興當初 熬過半年之後載客率有回升回來 雖然是拜在
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mastercard 專案打廣告 然後再來開威航 買灰機～～～
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還有 135 則推文
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11/23 21:45, , 175F
嗯? 興航說要買單旅客損失 讓別人載不行嗎?
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11/23 21:46, , 176F
為什麼一定要照那個方式?
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有人吃鳳梨沾鹽巴 有人吃鳳梨沾甘草粉?一定要沾甘草粉?
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11/23 21:48, , 178F
我有錢的話也可買iPhone來砸 有人說iphone只能講電話?
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讓別人載是這樣自己找生路的喔 /_\
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還有飛機可載 情況就不會太差
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為什麼要營運下去 年底了搞不好各種費用都要繳了
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科科 以為現在這樣就不用繳嗎? 沒想到能比遠航還爛
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11/23 21:58, , 183F
航線費 機場停泊費 航站櫃檯租用費 保費... 你幫繳?
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11/23 21:59, , 184F
看看遠航的前例吧 以為這樣就不用繳嗎
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11/23 22:00, , 185F
如果吃官司 結果可能就是會有飛機在地上停到爛掉
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11/23 22:01, , 186F
人家A330兩架找到買家了啦 銀行債權40億獲得擔保
11/23 22:01, 186F
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11/23 22:01, , 187F
興航還承諾買單旅客損失 銀行團也沒說要重整程序
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不然你是要怎樣?
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11/23 22:08, , 189F
因為並沒有破產 所以不能重整啊 懂嗎? @_@
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這正是爛的地方 被你直接無視
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11/23 22:09, , 191F
人家可以選擇 選直接收攤不玩了 或是破產重整
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11/23 22:10, , 192F
為什麼一定要走你的破產重整道路? 那只是爽到破產管理
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人 律師 和 會計師
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11/23 22:11, , 194F
我有說過要破產重整嗎? 但是直接丟掉不玩跟小孩一樣
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11/23 22:11, , 195F
遠航可以這樣做 因為它連隔天的營運費用都湊不出來了
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企業經營者 不想經營收攤 不玩了 也是終了方式
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11/23 22:11, , 197F
但是復興有到這樣嗎? 沒有啊 現在這樣是哪門子負責
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11/23 22:12, , 198F
跟小孩什麼關係 就像你把舊家賣掉去買新房一樣 不行逆?
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我不能賣掉舊房子搬家? 或是不住這裡了?
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11/23 22:14, , 200F
我不想跟你當鄰居了不行逆 我要搬去美國不行逆?
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11/23 22:17, , 201F
底下新聞有跳票... 如果財務真的有問題 那就更麻煩了
11/23 22:17, 201F
推
11/23 22:55, , 202F
復興衰敗的主要原因就是5 大多數人可能會不一定搭過復興
11/23 22:55, 202F
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11/23 22:55, , 203F
但兩次空難後也知道不要搭復興
11/23 22:55, 203F
推
11/23 22:57, , 204F
看到載客率就知道兩次空難的打擊有多大 否則便宜到誇張
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11/23 22:57, , 205F
的機票會有最低迷的載客率 台灣人的算盤應該還沒生鏽
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11/23 22:58, , 206F
那要算員工的錯嗎? 員工一起分攤才對
11/23 22:58, 206F
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11/23 22:59, , 207F
一次是員工關錯引擎MO發生 一次是沒看到跑道也降
11/23 22:59, 207F
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11/23 23:05, , 208F
2X億公司虧損 由全體員工分攤 並且不支薪直到公司復活?
11/23 23:05, 208F
推
11/23 23:05, , 209F
飛安會的報告已經出來很久了 不妨去看一下
11/23 23:05, 209F
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11/23 23:05, , 210F
我猜空服員工會第一個跳起來
11/23 23:05, 210F
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11/23 23:16, , 211F
空難前就算也不好 最後算是有回到接近初期水準(一樣差)
11/23 23:16, 211F
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11/23 23:17, , 212F
空難前"也不怎麼好"
11/23 23:17, 212F
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11/23 23:17, , 213F
大概是賠很大和某些班次可以勉強打平的差別
11/23 23:17, 213F
噓
11/24 08:06, , 214F
還在陸客：http://goo.gl/hY7oal
11/24 08:06, 214F
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