[分享] 2016.06.10 NH4930 RIS-CTS
圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/44254384
在利尻島停留的時間咻一下就過去了，
很快地到了要離開這座令人依依不捨的北方島嶼的時間。
這天早上付了昂貴的租車費用(輕自動車 3 小時 5500 日圓)，
5500 日圓尚包含免費的機場接送，
還車後由租車店的阿姨開著同一台車將人客載到利尻空港。
稍早在沓形的 SEICOMART 買了 298 日圓的便當，
進機場後第一件事不是報到掛行李而是坐下來吃午餐。
雖然一年當中只有6月至9月有航班，安娜仍在利尻設置了一台自助報到機。
印出登機證，座位是預選的 7A，報到序號 85。
下一個目的地距離利尻七百多哩遠，
沒有直飛航班，必須在札幌(新千歳)轉機，
而且航班無法當天銜接，得在札幌過一夜……
把行李丟給安娜姐姐托運後爬樓梯到樓上的賞機平台等待來機降落。
NH4929 掠過夕日ヶ丘，由 07 跑道降落，進入 Spot2 停靠，
今日來利尻郊遊的小海豚是 JA300K。
已經 19 歲的 JA300K，先前曾經在 AIR DO 待過七年多，
隨著 AIR DO 在近年逐漸將 737-500 置換成 737-700，
JA300K 又被撿回安娜旗下，塗回小海豚塗裝，編入 ANA WINGS 的機隊。
在 NH4929 的乘客步下飛機的同時，也該進入內候機室準備登機了。
內候機室剛好可容納一台 737-500 的乘客數，
輪到 SAAB340B 的航班時，候機室內應該就會跟花蓮機場差不多空曠吧？
開放登機後，許多阿桑們迫不及待地開始排隊，
一向不急著上飛機的我則是好整以暇地等到人潮消化得差不多才加入隊伍。
在停機坪上散步到飛機旁，爬樓梯上飛機時要再排一次隊。
不到一個小時的航程，上飛機時先把 Flight Logbook 遞給 CA。
星期五下午由利尻往札幌的飛機並沒有坐滿，
利尻的地勤很貼心，6A、6F 這兩個沒有窗戶都沒有劃出去。
Date: 2016.-6.10
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS (OPERATED BY ANA WINGS)
Flight No.: NH4930
Route: Rishiri (RIS) － Sapporo New Chitose (CTS)
Scheduled Time: 14:35 － 15:25
Mileage: 159
Aircraft: Boeing 737-54K, 27434/2872
Registration No.: JA300K
Class/Seat No.: Economy Class / 7A
14:39，關艙門，CA 廣播說新千歳的天氣為多雲，氣溫 19℃；
14:46，開始滑行；
14:47，右轉上 07/25 跑道，往 07 跑道頭滑行；
14:49，在 07 跑道頭迴轉；
14:51，滾行起飛。
利尻空港的離場路線，無論是使用07跑道還是25跑道，
都要先往北爬升，再逆時針轉145度往南。
14:56，抵達 10,000 feet，CA 廣播說可以開始使用餐桌，
此時左側窗外是很堅持要躲在雲海裡的利尻富士。
14:59，CA 開始發糖果，
這趟航程沒有提供飲料，機上廣播也完全未提到與飲料相關的訊息。
15:12，前艙廣播說由於出發時間延遲，班機將延後抵達新千歳空港。
15:15，CA 送回 Flight Logbook，外加一張明信片與 DHC-8-Q400 的貼紙。
今天的機長為中野先生，副操縦士是犬養先生，
後艙則由山下、田中、佐藤三位姐姐服務。
CA姐姐寫道，因為天氣欠佳，很可惜看不到利尻富士，
希望這個夏天還有機會可以在利尻航班上見面……
可是瑞凡，我怎麼可能在今年夏天去兩次利尻呢？
而且，以後如果還有機會去利尻，
我可能買不起貴蔘蔘的機票，只能搭船了吧 XD
15:24，CA 廣播說即將進入「着陸態勢」。
抵達新千歳前，終於可以看見些許地面風景，
但此時已經在日高一帶，快到海面上了。
15:25，向右轉彎；
15:26，來到海面上方；
15:30，向右迴轉，準備對準 01 跑道的方向。
苫小牧港是降落前的定番風景，
15:37，新千歳空港 01R 跑道著陸，
由 B4 滑行道脫離 01R 跑道，
接著穿越 01L/19R 跑道，沿著 A4 滑行道續行。
機上廣播說請轉機快來不及的乘客下飛機之後與地勤聯絡。
抵達登機門前的滑行路徑為 A4→D5→D4→D3→H2→J2→Gate 3。
15:43，停靠在 Gate 3，關發動機。
隔壁的 Gate 5 是準備往名古屋(中部)的 HD136/NH4836，JA09AN(B737-781)。
另一邊的 Gate 2，空橋接了樓梯，停靠的是往稚内的 NH4843，JA855A(DHC-8-Q400)，
DHC-8-Q400 修長的機身，
全長比 737-500 還要多 1.83 公尺，剛好是一個黃玉榮或明道的身高嗎？
JA300K 在 CTS 休息片刻後將繼續擔任 16:00 的 NH1860 往新潟。
搭電扶梯抵達一樓的行李轉盤，
由於 NH4930 大多是轉機客，行李直接掛到目的地，在新千歳轉出來的行李很少。
領完行李到貴賓室喝了可爾必思與冰咖啡，國內線貴賓室有看起來很厲害的冰咖啡機。
在貴賓室巧遇夏威夷航空的 767-33AER(N580HA)，
夏威夷航空的 767-33AER，艙門配置與一般常見的標準款(ANA、JAL等)不同，
每次看到非標準款的艙門配置時，
就想起該複習一下 ATR72 大大的文章了……
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/10438638
耽擱了老半天，最後離開新千歳空港已經是 17:25 的事。
原本要搭 17:10 的巴士，結果 17:10 巴士客滿了上不去。
在札幌市區睡一覺後，隔天一早還要再回新千歳空港繼續下一趟航程。
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