[閒聊] 國籍航空機隊變遷 2002~2016

看板Aviation作者prussian (prussian)時間7年前 (2016/08/25 23:58)推噓19(19推 0噓 4→)

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個人看圖比看數字有感覺，所以畫圖~ 國籍航空機隊變遷 2002~2016 資料來源: 民航局民航運輸統計國籍航空器登記架數及機型威航 ==== http://imgur.com/nLUNr8e

真心覺得四架飛機兩種型號對於LCC來說是自找麻煩，雖然都是 A320 家族... 台灣虎航 ======== http://imgur.com/TChNZWG

A320 單一機種穩定成長中。遠東航空 ======== http://imgur.com/tqijX1P

時光暫停在 2010 年。 (咦，B757註銷了?) 華信航空 ======== http://imgur.com/caSglCY

2009 完成機隊單一化之後，E190 今年也到了交棒的時候。接下來是 738? 立榮航空 ======== http://imgur.com/XhrwIBM

MD-90, DHC-8 世代交替給 ATR72-600。復興航空 ======== http://imgur.com/ekSvB7x

高高層交棒之後就開始 *&#$(*(&#$$ 看不出章法。威航的新機都先從復興過水也是原因之一。從圖上可以看出來 '2014 一度延後汰換第三架 ATR72-500，復興員工表示，ATR機隊飛機總數增加為10架並非原訂計畫，該機隊規劃之駕駛員/飛機比例為6比1。據此，10架飛機應需要60位駕駛員，因此該機隊自民國103年4月起，至少不足8位駕駛員。復興高層主管決定暫緩汰換第三架 ATR72-500型機係為增加營運班次，復興內部亦曾提出此舉將使駕駛員短缺更顯嚴重，並造成飛航時數增加與休息時間減少等情形，然而高層主管仍決定增加營運班次。 (GE222 事故調查報告，1.17.3.2.1 ATR機隊人力管理) 然後就被老天爺沒收了。接下來機隊應該還會繼續 )(*#)$*)(#$ 一陣子。中華航空 ======== http://imgur.com/wYE0b4P

A300 退光了之後沒有太大的變動，僅有 A333 和 B738 緩慢補充，和 B747, B747F 共同構成營運主力。 '2014 年底 77W 才補上維持成長應有的缺口。接下來 A350 開始入列就會有較大的變化了。長榮航空 ======== http://imgur.com/V2HOaq7

747 戰馬數量、種類都多，逐漸退休中。 (民航局747型號資料有點混亂，待修正Q_Q) 77W 扛起半邊天, A333 跟進對手使用，但似乎沒打算擴張 A330 機隊。 A321 進來的速度算是滿快的? 機隊整體來說穩定成長。 MD-90 為何要從立榮移籍過來再除籍呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.22.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1472140733.A.D3F.html

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antony609

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choper

08/26 02:52, , 2^F

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kimberly

08/26 02:57, , 3^F

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