[情報] 2016年7月份洲際線載客率

看板Aviation作者 (朝鮮鐵道省)時間9年前 (2016/08/19 09:13), 9年前編輯推噓21(21推 0噓 8→)
留言29則, 18人參與, 最新討論串1/1
北美 紐約JFK 華航:87.7% 長榮:81.3% 休士頓IAH 長榮:81.6% 西雅圖SEA 長榮:91.0% 舊金山SFO 華航:92.1% 長榮:89.5% 聯合:94.8% 洛杉磯LAX 華航:87.8% 長榮:87.6% 檀香山HNL 華航:84.7%(不含經成田NRT CI17/18) 關島GUM 華航:74.0% 長榮:75.4% 多倫多YYZ 長榮:93.0% 溫哥華YVR 華航:81.3% 長榮:92.4% 印度.大洋洲 德里DEL 華航:44.0%(不含CI71/72延遠羅馬FCO) 帛琉ROR 華航:86.0% 復興:44.2% 帛琉太平洋:23.0%(最後一趟包機) 布里斯本BNE 華航:76.0%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL) 長榮:89.6% 雪梨SYD 華航:69.8%(不含CI51/52延遠奧克蘭AKL) 墨爾本MEL 華航:86.7% #奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠 中東.歐洲 杜拜DXB 阿聯酋:75.2% 伊斯坦堡IST 長榮:53.2%(7/25起停飛) 土航:72.6% 莫斯科SVO(僅有台北出境) 俄羅斯皇家:39.8%(暑假定期包機) 聖彼得堡LED(僅有入境台北) 俄羅斯皇家:43.5%(暑假定期包機) 維也納VIE 華航:92.4% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 法蘭克福FRA 華航:84.8% 巴黎CDG 長榮:89.8% 阿姆斯特丹AMS 荷航:91.5%(數據含MNL=AMS旅客) **荷航馬尼拉MNL載客率:49.7% *長榮.華航經曼谷BKK非直飛無數據 #倫敦LHR.羅馬FCO非直飛無數據 資料來源: 定期航班 http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1471397462865.pdf 不定期包機 http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1471397567622.pdf 說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數 因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了 Focus: 阿聯酋暑假派蠻多趟標準三艙A380來,是否因為頭等艙跟商務艙賣不完才導致載客率下跌? 長榮7/25起暫時停飛伊斯坦堡,土航雖然也受自導自演政變影響,但表現維持一定水平 其他航點暑假行情,參考就好.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.61.148 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1471569183.A.628.html ※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 08/19/2016 09:13:37
推
08/19 09:25, , 1F
土航表現不錯啊
08/19 09:25, 1F
推
08/19 09:42, , 2F
BR巴黎好猛
08/19 09:42, 2F
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08/19 09:42, , 3F
我怎麼覺得是經濟艙賣不好，才直接用3艙的388飛
08/19 09:42, 3F
推
08/19 09:46, , 4F
557Y的388才6架，如果Y才賣400張不到那用3艙的飛，不上頭
08/19 09:46, 4F
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08/19 09:46, , 5F
等相關東西的話還可以減輕payload，也比較好調度
08/19 09:46, 5F
推
08/19 09:52, , 6F
EK 388的3艙Y有399/401/427/429四種layout
08/19 09:52, 6F
暑假派三艙是為了試F艙水溫,畢竟阿聯酋的A380主打淋浴間 台北派三艙主要都是F14C76Y427/429座 除了道奇彩繪那天特例派超長程線用的F14C76Y399/401
推
08/19 10:13, , 7F
荷航生意真好
08/19 10:13, 7F
推
08/19 10:15, , 8F
長程線載客率都好驚人！
08/19 10:15, 8F
推
08/19 10:30, , 9F
原本以為土航會烙賽 結果還有七成
08/19 10:30, 9F
推
08/19 10:58, , 10F
上個月搭荷航、經濟全滿.載客率高。不知是否是靠旅行團
08/19 10:58, 10F
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08/19 10:58, , 11F
客。
08/19 10:58, 11F
KLM載客率大概就是40%是台北貢獻的,TPE=MNL不能單獨賣,拿MNL一減就知道了
推
08/19 11:15, , 12F
考量到暑假驚人的票價.....
08/19 11:15, 12F
※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 08/19/2016 11:33:36
推
08/19 12:24, , 13F
今年暑假去歐美的都好爽Xd
08/19 12:24, 13F
推
08/19 13:57, , 14F
德里181/182甚麼時候要收呢XDD
08/19 13:57, 14F
德里單飛CI181/182在CI71/72改CI75/76直飛羅馬後還要增班替補呢 德里數據低是因為羅馬全程客被扣除卻又占分母
推
08/19 14:11, , 15F
CI VIE為何不增班
08/19 14:11, 15F
VIE淡季數據不是太好看 ※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 08/19/2016 14:42:24
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08/19 14:44, , 16F
VIE 很多都是團客，增班好像沒必要。
08/19 14:44, 16F
推
08/19 15:22, , 17F
VIE從747改340 載客率ㄧ定漂亮
08/19 15:22, 17F
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08/19 16:06, , 18F
德里改不停後還要增 333 去飛吧？且可能會重回跟溫
08/19 16:06, 18F
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08/19 16:06, , 19F
哥華舊金山等航點去拉印度客轉機。維也納現在好像是
08/19 16:06, 19F
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08/19 16:08, , 20F
淡季 343、旺季 744，不過最近 744 派遣比較多。
08/19 16:08, 20F
推
08/19 16:19, , 21F
上個月搭KLM，散客好像比較多。
08/19 16:19, 21F
推
08/19 16:21, , 22F
團客不會搭KLM
08/19 16:21, 22F
推
08/19 17:26, , 23F
荷航應該商務客居多 阿酋反而團客多
08/19 17:26, 23F
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08/19 17:27, , 24F
搭荷航去國泰沒飛的城市幾乎是最省時間的
08/19 17:27, 24F
推
08/19 21:47, , 25F
BR竟然輸了
08/19 21:47, 25F
推
08/19 22:13, , 26F
有些TK是從BR簽轉過去的
08/19 22:13, 26F
推
08/20 01:27, , 27F
瞭解了 看來是我誤會了XDD
08/20 01:27, 27F
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08/21 00:36, , 28F
VIE 航約有班數限制 就是小花3 長榮4
08/21 00:36, 28F
推
08/21 01:09, , 29F
CI MEL 真的養起來了 但SYD反而下降了？
08/21 01:09, 29F
跟德里一樣的問題,分母是供給總座位數(含到AKL旅客),分子是SYD出入境人數 因為到終點AKL的人數在分子蒸發,所以產生SYD很少人的假象 MEL因為夏季班表(北半球)不延遠CHC,所以全體均在MEL出入境,載客率忠實呈現 ※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 08/21/2016 01:19:18
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