[分享] 華航 CI-191 商務艙搭乘紀實(KIX to TPE)已刪文

看板Aviation作者churky (萬法皆空自由自在)時間8年前 (2016/07/31 22:35)推噓6(6推 0噓 1→)

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網路圖文部落格版： http://g8906011.pixnet.net/blog/post/449928098 這一次從日本回臺灣，搭乘的是中華航空的 CI-191 班機，日本時間晚上22:05起飛，抵達臺灣的時間已經是隔天的0:05分了，使用的機型是 A330-300，機身編號 B-18353，這台飛機是在2008年5月出廠的，搭乘時機齡將近八年，不算是太舊的飛機，雖然這一次搭乘的也是商務艙，不過與來日本搭乘的 CI-190 B-18358 相比，（CI-190 商務艙搭乘紀實： http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598）回程的商務艙還是舊艙，不像去程的是新式的商務艙，雖然正常人都會覺得搭乘新式商務艙比較舒服，不過身為航迷的一份子，可以兩種新舊商務艙都搭到，其實是最好的結果，也可以同時比較一下兩種商務艙的差異在哪裡，雖然果然是新式商務艙比較舒適，但舊式商務艙也有它的特色，大家也可以一起比較一下，說真的，兩種商務艙都搭乘過之後，如果可以選擇的話，還是要以新式商務艙為優先，除了座位空間較大外，座椅也可以真的完全躺平，整個舒適度大提升。 ▼ 這一次搭乘的飛機，使用的是華航的A330-300機型，機身編號B-18353，商務艙的配置是舊式的，不曉得目前的機隊當中，還在使用舊式商務艙的有多少比例，好像查不太到這個資訊。這張照片是從日本航空的Sakura Lounge內的吸煙室拍攝的，由於候機室的設計因素，從候機室內是無法拍到要搭乘的飛機的。 ▼ 地面作業還在進行中，看起來作業都快結束了，應該可以準時出發才是，後來進了候機室內等了沒多久，就宣布開始登機，果然是還算準時。 ▼ 這一次搭乘的是商務艙，除了有優先登機外，還有商務艙的專門通道，與經濟艙分開的通道，可以確保商務艙旅客不被經濟艙旅客登機時干擾，不過這個架子生鏽成這樣子，還真的是滿奇怪的，不曉得關西空港為何不把這個架子更新。 ▼ 飛機的門口上方都有一些金屬銘版，最明顯的應該就是有著航空公司名稱與機身編號的這一塊，每一架飛機上頭都有，不過要拍到不容易，因為停下來拍照的話，會影響後面登機的旅客動線，大部分都會被制止。 ▼ 這一次的商務艙內的情況，新式商務艙一共有五排座位，這一次搭乘的就是商務艙則為六排座位，整體空間是一樣的，但多了一排的座椅出來，因為舊式商務艙座椅無法躺平，所以前後的椅距不需要那麼寬，也可以多塞一排座位進來。 ▼ 將商務艙座位與後方的經濟艙座位相比，可以很明顯的看出來大小的差異，在商務艙內一排共有六個座位，經濟則是八個座位，機身寬度是一樣的，就可以算出來座椅大小差多少了。 ▼ 這一次坐在最後一排的中央兩個座位，沒有靠窗有點可惜，但這個座位則是機艙內視野最好的位置，座椅套為酒紅色的，與一般常見的顏色不一樣。 ▼ 兩張座椅的中間，有可以拉出來的隔版，如果隔壁坐的是陌生人的話，這裝置就顯得很重要，因為可以彼此保持著隱密性與獨立感，隔板上還有小鏡子，可以拿來整理儀容使用。 ▼ 舊式商務艙的閱讀燈是這種蛇式的，與新式商務艙閱讀燈整個嵌入座椅當中不同，這種蛇燈的角度比較好控制，但多了一條線在外頭，除了比較不美觀外，也容易碰撞到，難怪後來都要改成嵌入座椅當中的設計。 ▼ 燈光的開關在燈頭上頭，還具有可調光的功能，這個是LED燈，打亮後還滿明亮的，夜間飛行整個機艙內的燈光都關閉後，這個小閱讀燈就很重要了，也比機頂的閱讀燈更不會干擾到其他客人。 ▼ 一開始就在座位上放置了米菓，讓商務艙旅客坐下後就可以打開來吃，飲料則是就坐後，空姐會馬上過來詢問要喝什麼，就會立即送上飲料來，服務還不錯。 ▼ 座位的中間扶手處，除了是一個很大的平台可以擺放東西外，還有一小片可以外拉的平板，拿來放水杯空間正好，不需要為了一個杯子特別拉出整張餐桌來使用，很方便的一個設計，但不是太穩就是了。 ▼ 座椅的控制器與AVOD的控制器，就設置在中央扶手的旁邊，很大一片的控制面版。 ▼ 機艙燈光關閉後，這個控制面版會整個亮起來，讓乘客在黑暗中也可以操作座椅，相當的貼心。 ▼ 座椅的椅背、腳靠都可以傾斜伸展，乘坐時可以多控制試試，調整到一個舒適的角度，這種座椅在長途飛行相當的有用，尤其是那種十個小時以上的越洋航線，可以好好的躺下來睡個覺，養足精神與體力。 ▼ AVOD的控制器，與經濟艙使用的形式不同，控制器的外觀比較流線，但控制的功能其實都是差不多的，正反兩面都有按鍵。 ▼ 耳機插孔與一個不知道是幹嘛用的按鈕，其實在商務艙座位中也很多配備與按鈕，但不是每一個功能都有清楚標示，真的應該弄一張座椅說明，方便乘客使用這一整套的系統。 ▼ 中央扶手前方的地方有電源插座，可以拿來為筆記型電腦或手機充電，下方還有USB插孔與RJ-45插孔，USB插孔我可以理解功能，RJ-45什麼時候會用到，功能是幹嘛的，我就想不出來了。 ▼ 前方的椅背下方，還有放置東西的格子空間，說大不大、說小不小，我也是想不出來可以放什麼東西在這裡，一共設計了三層的空格，還滿奇特的。 ▼ 椅背置物袋不是一般常見的布袋，使用硬式的板子來夾住裡頭的東西，一開始機上雜誌包、耳機與拖鞋就都放在這裡頭。 ▼ 商務艙的椅距較大，乘坐起來比較舒適，腳的膝蓋不會撞到前面的椅背，整體可以伸展的空間也大得多，搭機過程中甚至還可以翹著腳，的確是相當的享受。 ▼ 座椅下的空間也比較大，而且前方的座椅底下是密閉式的設計，東西不會滾到前面去，加上空間較高，放包包或鞋子都很方便。 ▼ 前方的螢幕，因為空間設計的緣故，螢幕的距離其實比較遠，難怪要用比較大的螢幕才行，但我總覺得這個螢幕太遠了，觸控不太好操作。 ▼ 餐桌就藏在靠走道的扶手中，打開上蓋就可以看到收納在裡頭的桌子。 ▼ 將桌子往上拉起，就可以分兩階段的將餐桌攤平，這個餐桌還滿大一張的，餐點的拖盤可以整個放在桌面上，都還會有多出來的空間。 ▼ 商務艙內提供了機艙內使用的拖鞋，雖然一樣是拋棄式的拖鞋，但是比較厚的種類，穿起來的舒適度比較好，大約是一般大飯店拖鞋的等級，有需要的人可以自行打開袋子，取出拖鞋來使用。 ▼ 所有的機上雜誌與逃生說明，都事先放到透明的塑膠套中，再整包一起放入椅背套內，這樣子的作法可以看起來比較整齊，取出的時候也比較方便，整包拿出來就好。 ▼ 逃生說明，這一次搭乘的是A330-300機型，看起來華航與華信使用的都是同一張，因為底下兩家公司的LOGO都在上頭。 ▼ 防水的清潔袋，暈機的時候很好用，平常也可以拿來當垃圾袋使用。 ▼ 機上雜誌一共有四本，包含旅遊雜誌、機上購物雜誌等都在其中，如果嫌AVOD的電影不好看，也可以翻翻這些雜誌打發時間。 ▼ 事先消毒過的耳機，封裝在塑膠袋中，使用時拆開塑膠袋取出就好。 ▼ 商務艙的耳機比較大一個，戴起來也比較舒適，這個耳機雖然說是抗噪耳機，但其實抗噪的效果並不好，但音效比起經濟艙配備的陽春耳機來說，的確是好很多。 ▼ 螢幕旁邊有一個小衣架，可以將外套吊在這個地方，但其實以商務艙來說，有專門的衣櫃提供，登機後空姐會過來幫忙收外套去吊好，等到要降落前會再將外套送回座位，所以這個掛勾完全沒有使用到的機會。 ▼ 枕頭也比經濟艙大一些，厚度也較厚，使用起來比較實用舒適一些。 ▼ 毛毯也比較大一條，可以整個人裹住，將椅背放到最低，就可以舒舒服服的睡個覺了。 ▼ 廁所的部分倒沒有任何不同的地方，空間一樣的狹小。 ▼ 換尿布台就在馬桶上方，直接拉下來就可以使用，使用完畢再收回去就好。 ▼ 一體成型的洗手台，有熱水與冷水提供，按壓按鈕就會出水，上方有擦手紙與小紙杯，可以供刷牙時使用，長程航線會提供盥洗包，這一次因為只飛日本就沒有了，而經濟艙雖然沒有盥洗包提供，但會在廁所內放置牙刷，一樣可以自己拿來刷牙。 ▼ 提供了香皂乳、保濕乳液、香水等，都可以讓乘客自由使用，華航的這些備品不知道是什麼牌子的，瓶身上頭也沒有品牌說明。 ▼ 廁所內雖然有煙灰缸的設計，但其實機上是全面禁煙的，前方有標語，可以罰三萬以上或十五萬以下的金額。 ▼ 門上還有一個衣架，上廁所的時候可以將衣服先吊在這邊。 ▼ 這一回拿到了一套撲克牌，外盒是華航的新制服，看久了其實還滿不錯看的。 ▼ 餐點的菜單在登機後，由空姐親自送上，目的是要讓大家先選好餐點，等用餐時段開始時，就直接將餐點送上桌。 ▼ 回程餐點有兩套，首先看到的是「華風洋食」，大概就是西餐中吃的意思，前菜為煙燻鮭魚、蟹鉗、花枝、田園沙拉組成的生菜沙拉盤，另外提供義大利沙拉醬；主菜有好二種，分別有腰果宮保雞丁配米飯及炒鮮蔬，還有碳烤菲力牛排佐洋蔥肉醬及洋芋泥時蔬；麵包有德國鹼水麵包、橄欖拖鞋麵包、香蒜麵包等選擇；甜點就多了，除了時鮮水果外，還有巧克力塔、哈根達斯冰淇淋，而且一個人沒有限定可以吃起份，食量大的人甜點可以多點幾樣。 ▼ 另外是「和風料理」，依據日本料理的方式擺盤，有作為前菜的蒸明蝦、山葵魚卵漬、牛肉卷；煮物是牛蒡蔬菜煮；小盅為蟹肉胡麻豆腐；主菜有香煎鮭魚、蟹鉗煮、干貝煮、白飯、漬物、味噌湯；甜點因為是日本料理，多了和菓子可以選。 ▼ 飲料單中主要分為經典酒吧、精選茶與咖啡二大類，酒類還滿多款的，有「餐前酒」琴湯泥、血腥瑪莉、螺絲起子；「烈酒」有噶瑪蘭單一麥芽威士忌、愛柏迪12年單一純麥威士忌、杜瓦家族珍藏12年混合威士忌、斯梅諾夫伏特加、百家得蘭姆酒、高登琴酒；「餐後酒」為馬爹利名士干邑白蘭地、葡萄牙波特酒、貝禮斯奶酒；「中式佐餐酒」有十年窖藏精釀陳年紹興酒，但僅提供在日本航線使用；「日本酒」有黃櫻吟釀，也是僅提供在日本航線使用；「啤酒」有金牌臺灣啤酒、海尼根啤酒與三寶樂啤酒；茶類有高山烏龍茶、茉莉香片、日本煎茶、英國唐寧大吉嶺紅茶；咖啡除了現煮咖啡外，還有低因咖啡與卡布奇諾咖啡。 ▼ 這一次搭乘的路線，由大阪KIX直飛桃園TPE，這一天的天氣狀況還不錯，飛行的過程還算平穩。 ▼ 比較奇怪的是，依據飛行軌跡來看，從KIX起飛後，原本可以直直的往南飛，但不知什麼原因，飛機先繞回去往北飛了一小段後，在淡路島、明石上空才又轉往南飛，接下來就沿著淡路島西側，穿越四國上方進入九州上空，不知道多繞這一段的原因是什麼？ ▼ 如果想要知道多一點的飛機資訊，可以在AVOD當中找到航班資訊，裡頭就可以看到更多的資訊，包含預定抵達目的地時間、目的地當地時間、出發地時間、到達目的地所需時間、室外溫度、高度、到達目的地距離、已飛行距離、對地速度、逆風等資訊都有。 ▼ 提醒大家在飛機起降時，要繫上安全帶，椅背放直，靠窗的人要將遮陽板都打開來。 ▼ 接著來看看機上的AVOD內容，這套系統好像與經濟艙內的是一模一樣的，並沒有感覺有特別針對商務艙的特殊設計。 ▼ 大致可以分為電影、短騙、音樂、兒童專區、電玩、旅遊通、飛航展示、軟體/資訊站等八大分類，每一個分類都還有更細的子分類。 ▼ 電影裡頭又分航空首映、全家共賞、世界精選、典藏電影等，其中比較新的電影都集中在航空首映當中。 ▼ 短片有公頻與運動、臺灣精選、亞洲采風、輕鬆時光、新視界、生活時尚、魅力舞台、寰宇搜奇等。 ▼ 音樂比較少，只有隨選CD、音樂頻道、曲目單等選項。 ▼ 兒童專區是拿來騙小孩用的，有寶貝節目、遊樂專區與童言童語。 ▼ 電玩就是遊戲，有冒險類、趣味類、益智類、運動類，真的很無聊的話，玩遊戲可以多少打發點時間。 ▼ 旅遊通只有景點影片一項，但裡頭還有以國家、地區作分類的各國風景介紹，不過我在想，這裡頭的景點會不會只有華航有飛行的航點才有介紹，沒有太認真的去研究。 ▼ 飛航展示應該就是身為航迷最重視的部分了，有飛航資訊、機外景觀兩大分類。 ▼ 飛航展示是利用可展現高解析度的衛星地圖，可以讓乘客自由操作觀賞，不過切換的速度有點慢，看著螢幕上的小漏斗慢慢跑，要等上一陣子畫面才會出來。 ▼ 機外景觀有前視景觀與俯視景觀兩種，只是這一趟的飛行是晚上，不管前視或是俯視，看到的都只有黑漆漆的畫面而已。 ▼ 資訊站內有華航資訊站與通訊選項，屬於比較無聊的內容。 ▼ 華航資訊站有認識華航、E購您喜愛的精品、特殊菜單等介紹，一般人比較不會有興趣。 ▼ 通訊就是簡訊/電子郵件，還有衛星電話，但價格應該不會太便宜。 ▼ 還有輔助說明，介紹控制器的使用方法，說明的還滿詳細的，方便大家操作系統。 ▼ 起飛到放飯還有一段時間，這段時間內大家都是在看電影，或者是乾脆閉幕養神，這一次的商務艙內都是我們這一團的團員，玩了一整天，上了飛機大家都累了，有些人早就睡翻了。 ▼ 因為大阪到臺北的距離不長，這段距離頂多看一部電影而已，這一次選了『高年級實習生』這部電影來看，還不錯的一部片。 ▼ 用餐前，空姐會先過來在餐桌上鋪上桌巾，淡黃色的桌巾，鋪在桌上是還滿有質感的，不過可能摩擦係數比較低，桌巾會在餐桌上滑來滑去的，其實也不是那麼方便使用。 ▼ 首先上菜的是我點的「華風洋食」，拖盤上頭還有墊著另外的一塊桌巾，除了麵包是在之後才會統一送上，目的是為了不讓剛烤好的麵包冷掉，其他的餐點包含前菜、主餐等，都作一次放在拖盤上頭送上餐桌，有經過擺盤的餐點，而且使用的都是瓷器餐盤，看起來有質感多了。 ▼ 這一次的主餐點的是碳烤菲力牛排佐洋蔥肉醬及洋芋泥時蔬，因為難得可以在飛機上吃到牛排，自然要點來吃看看，而且商務艙的牛排，想必是不會讓我失望的。 ▼ 這個碳烤菲力牛排上頭還有一根迷迭香，因為是碳烤的，所以牛排上頭還有烤網的痕跡，這個菲力牛排相當的厚，還滿大一塊，份量十足，也許是飛機餐的熟度比較難調整，牛排的口感是接近全熟的熟度，吃起來稍微硬了一點，搭配一旁的牛排醬，吃起來的口感與味道都還不錯，下次要有機會能在飛機上吃到牛排，不知道又是哪個時候了。 ▼ 洋芋泥及時蔬，有大塊的櫛瓜、南瓜與紅蘿蔔，還有扁豆在後方，洋芋泥雖然不是太大陀，但還滿可口的，蔬菜的部分也不錯吃。 ▼ 這個是沾牛排用的洋蔥肉醬，可以直接淋到牛排上頭去，或是切成小肉塊沾著吃，這個醬汁還是熱熱的。 ▼ 前菜是由煙燻鮭魚、蟹鉗、花枝、田園沙拉所組成的生菜沙拉盤，中間還有一小片的鮪魚，底下有許多的生菜做基底，沙拉的菜色看起來不錯，尤其是那一根大蟹鉗，視覺效果相當的好，這個沙拉還算是新鮮，口感不差。 ▼ 所有用餐過程中會用到的調味料都在上頭，小瓶的鹽與胡椒，還有淋在沙拉當中的義大利沙拉醬，後方的奶油是用來塗麵包的。 ▼ 這天的飲料，選擇的是奶酒，因為難得在飛機上看到有提供奶酒，這個是原汁原味的奶酒，後來我才想到，應該再要一杯黑咖啡的，就可以自己調成奶酒咖啡了。 ▼ 另外一份餐點的是非牛肉餐，因此是另外準備送上餐桌的，大致上的餐點都一樣，只有在主餐的部分有所更換而已。 ▼ 不吃牛肉的主餐，提供的是類似糖醋雞肉的菜色，雞肉當中還有腰果在內，看起來的菜色相當好，旁邊還有一些蔬菜，，最讓我意外的是，白飯有另外隔開來，菜色的醬汁不會沾到白飯，破壞白飯原有的味道，如果是經濟艙的餐點，雖然也會隔開分開放，但醬汁還是會滲入白飯當中去。 ▼ 沙拉也是一樣由煙燻鮭魚、蟹鉗、花枝、田園沙拉組成的生菜沙拉盤。 ▼ 這個義大利沙拉醬是在日本生產的，第一次知道有這樣的沙拉醬，不曉得超市中能不能買到。 ▼ 我很喜歡吃這種德國鹼水麵包，這個在COSTCO也有賣，每一次去德國玩的時候，早餐當中都可以看到這種麵包，吃起來稍微鹹鹹的，又不會太硬，口感還滿好的。 ▼ 另外一個是香蒜麵包，剛烤好的麵包香蒜的味道相當重，不過稍微油了一點。 ▼ 飲料的部分選了蘋果汁，也都是用玻璃杯來盛裝，整體的質感好很多。 ▼ 商務艙的餐具，使用的都是金屬餐具，包含主餐刀叉，還有沙拉叉與麵包刀，握在手中的感覺好很多。 ▼ 吃完了主餐後，空服員會先將餐盤收走，並將餐桌簡單清理，再送上飯後的水果，水果的種類還不少，都是採用新鮮的水果切片，裡頭有蘋果、柳橙、田瓜與葡萄，擺盤相當的漂亮，吃起來的鮮度也足夠。 ▼ 甜點的部分，有專門的餐車送餐，所有的甜點都加上蓋子放在餐車上頭，乘客可以看著餐點直接挑選喜歡吃的，通常甜點都會多很多，一個人就算吃兩款也是不成問題的。 ▼ 有提供日式抹茶口味的哈根達斯冰淇淋，吃起來不會太甜，有很濃郁的抹茶味道。 ▼ 這是主要搭配的巧克力塔，除了一大塊的巧克力塔之外，旁邊還有一整顆的新鮮草莓，整體的擺盤相當的漂亮。 ▼ 餐後因為已經很晚了，怕喝咖啡回到家後會睡不著，因此點了一杯日本綠茶，使用的是日式茶杯，還有一個小茶盤，味道不會太濃，輕輕淡淡的抹茶味道，還不錯喝。 ▼ 用完餐後，也差不多接近台灣的東北方，讓我不理解的是，在飛行路徑中有一段折線，不曉得是既定的路線，還是為了要避開不穩定的氣流，才有這樣的飛行路徑出現，這可能要常飛這條路線的人，才會比較清楚了。 ▼ 接近臺灣前，再來看一下飛航資訊，距離抵達還有將近半個小時的時間，算是快了。 ▼ 在AVOD當中發現這個夜間模式，可以看得出來這附近哪些地方比較熱鬧，亮光就會較多，可以看到在南韓的上方有一塊黑色的區域，那邊是北韓，到了晚上就幾乎都沒有燈光了。 ▼ 接近桃園機場時，飛機會先右彎出海後，在轉回來由新竹外海進入陸地上空，就開始準備降落了。 ▼ 前置鏡頭的畫面，這個畫面與飛行員看到的應該是一樣的景觀，還在雲上的時候前方是一面漆黑，啥都看不到。 ▼ 降落的瞬間，因為有機場跑道的燈光，因此鏡頭還是可以稍微看到一些景色的，可惜是晚上，又沒有靠窗，就算民航局已經開放在起降的時候拍照，還是啥都拍不到。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外還需要加上完美的運氣在這當中最重要的就是完美的運氣 === 個人網誌：http://g8906011.pixnet.net/blog === -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.101.173 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1469975759.A.CFB.html

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