[分享] 北海道的離島機場──利尻空港

看板Aviation作者TCFR (NH1Q84)時間7年前 (2016/07/10 00:30)推噓24(24推 0噓 1→)

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圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/43969465 幅員廣大的北海道，除了本島有數個大大小小的機場之外，周遭的幾個離島，有的島上也設有機場，以便利離島與本島間的往來。其中的礼文空港(禮文機場)因為載客率過低，自 2003 年 4 月起已經沒有定期航班運航，目前只剩下利尻與奥尻兩個離島機場仍維持著班次極少的客運航班。兩個機場一南一北相距甚遠，航廈的被置與風格有些類似，利尻的規模比奥尻大一點。利尻空港於 1962 年開港，當時的跑道長度為 600 公尺，僅營運往稚内的不定期航班。到了 1974 年，跑道長度延長為 800 公尺，由當時的日本近距離航空(ANK)開設往稚内的定期航班。 1999 年，跑道長度再延長為能夠供噴射機起降的 1800 公尺。 2012 年 8 月 10 日，利尻空港慶祝開港 50 週年，然而當天因為天候不佳所有的航班都停飛…… 稚内←→利尻的航班已經在 2003 年跟稚内←→礼文一起停航，經過數次航線變動，目前利尻空港有札幌(丘珠)←→利尻、札幌(新千歳)←→利尻兩條航線。札幌(丘珠)←→利尻由北海道エアシステム(Hokkaido Air System, HAC)飛航，一天一班，採用 36 人座的 SAAB340B，主要服務往來札幌與利尻間的「道民」。 HAC 有時會飛加班機，讓 SAAB340B 一天出現在利尻兩次。近年 HAC 與 JAL 分分合合， JAL 破產的時候把 HAC 丟出來，賺錢後又把 HAC 納為子公司(持股51%)，導致目前 HAC 的三台飛機有三款不同塗裝，分別代表三個不同的時代。札幌(新千歳)←→利尻則由 ANA 飛航(採用 ANA WINGS 的飛機跟組員)，期間為每年的 6 至 9 月，主要服務來自全國各地於新千歳轉機的乘客(大多是觀光客)，機型為 126 人座的 Boeing 737-500，每天一班。利尻的主要觀光季節是夏季，其他季節的觀光客極少，ANA 在利尻航線採取炒短線策略。 ANA 在 2003 年至 2011 年也曾撐過一段終年運航的日子，但因為夏季以外的載客率實在過低， 2011 年冬季班表起，10 月到 5 月的運輸任務就讓 36 人座的 HAC SAAB 單獨負責了。今年六月初，搭著夏季限定的 737-500 抵達利尻空港，降落前的 Circling Approach，讓乘客得以望見朦朧的利尻空港全景。利尻空港的跑道為 07/25，長 1800 公尺寬 45 公尺，跑道只有在中間設有一條滑行道連接停機坪區域，且兩端並未設置 Turning Pad，飛機降落後，便可自行隨處找地方迴轉。 NH4929 表訂抵達利尻的時間為 14:00，不過，當天跟旅館約定的接送時間為 15:10，在航廈內多待一小時當然是有原因的…… 利尻空港的航廈出入口位於背對跑道的另一側，這一側採用大片的玻璃帷幕，但因為面北，以利尻的緯度完全不用擔心會有陽光直射航廈內。有一對老夫婦拖著行李前往 HAC 的櫃台，但是 15:35 往札幌(丘珠)的航班目前還沒開始開放報到。老先生坐在椅子上等待開櫃。挑高的航廈大廳，有樓梯通往二樓。二樓有簡單的賣店，販賣食物(有熱食)與紀念品，以及看飛機的展望台。賣店的老板娘很熱情地招呼，雖然這天長途跋涉，千里迢迢從首都圈來到這裡，而且從早上到現在什麼都沒吃，只喝了一杯 AIR DO 的馬鈴薯奶油濃湯，實在是餓到大腸顧小腸，但為了送 NH4930 離場，只能先跟自己的肚子老板娘說抱歉啦。 NH4930 在 14:40 左右關艙門，往 07 跑道頭的方向滑行，在跑道頭迴轉後加速起飛。空無一物的機坪暫時恢復短暫的寧靜，但不到 15 分鐘，便看見 HAC 的地勤走了出來，因為丘珠來的 SAAB 準備降落了。稍早搭的 NH4929 是 Circling Approach 繞了一圈後由 07 跑道降落，不過 HC673/JL2883 改由 25 跑道降落， 1800 公尺的跑道對 SAAB340B 來說很長，或許順風也沒關係吧？ HC673 同時也掛了 JAL 的班號 JL2883，隨著 HAC 再次納入 JAL 旗下，除了 HAC 的企業標示變更為海底雞之外， 2016 年冬季班表起，所有由 HAC 營運的航班將移除 HC 的班號，只以 JL 的班號營運。這天的 HC673/JL2883 由 JA01HC 執飛，機齡 18 年。 HAC 的三架飛機當中， JA01HC 是綠色的HAC塗裝，是之前HAC脫離JAL時於2011年改塗的； JA02HC 是海底雞塗裝，前陣子去鹿児島改塗為海底雞，4 月 27 日經出雲飛回札幌丘珠； JA03HC 是大西瓜塗裝，塗裝自 HAC 脫離 JAL 後一直到現在又併回 JAL 仍未曾更改。 JA01HC 與 JA03HC 預計在 2017 年也改塗為海底雞，屆時 HAC 的機隊將統一為海底雞塗裝。 JA01HC 滑往停機坪，SAAB340B 跟 737-500 一樣，在利尻停 Spot 2。活潑的 HAC 塗裝，機身右側畫有「Go! Go! KUSHIRO」，機身左側是「Go! Go! SAPPORO」。這天的 HC673/JL2883 沒有客滿，只載了二十幾名乘客。跟旅館約定的接送時間已經到了，遂趕緊下樓，來接機的平沢先生很納悶為什麼我會從二樓走下來…… (因為我是搭 ANA，不是搭 HAC 來的) 隔天中午過後又回到利尻空港，補拍 NH4929 落地的畫面，可惜的是利尻山連續兩天都被雲層遮住，無法拍到飛機與利尻山的合照。小巧的利尻空港，每天造訪的兩架飛機，停留時段集中在下午兩點至三點半之間。基於不便宜的機票票價，以後如果還有機會來利尻，應該只能搭船來了，但，還是會來這裡看飛機吧？希望下次利尻富士可以賞臉露個臉…… (取材日期：2016.-6.-9、2016.-6.10) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.247.28 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1468081851.A.BBA.html

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