[閒聊] 航空公司真的怕摔飛機嗎?
我猜我大概會被台灣航空界變成拒絕往來戶。
但,人命比仕途值錢,而且航空版臥虎藏龍,
也許討論一下可以讓大家都對航空公司的運行更了解。
航空公司買飛機我猜應該跟私人飛機買賣有異曲同工之處,
飛機購買的方式有很多種,因為金額龐大,
所以一定都會跟銀行融資,沒有人真的會真槍實彈拿出全部的前一次付清。
購機的戰線拉得很長,一家公司能買的機型也有很多種,
有很多種交易方式甚至還有buy back等各種方案。
也有買大送小或是買多少得到多少折扣等,總之花樣很多。
一般來說,一家公司剛買進飛機的時候,飛機一但交付,
代表對飛機製造商的款項就支付完畢了。
這個時候,這架飛機有可能是航空公司的,也有可能是飛機製造商的,
更有可能是航空公司跟銀行的。
印象中花航曾經有過很多N註冊的飛機其實是花航的,
但是買來之後馬上又賣回去給OEM在跟OEM乾租來運行。
這裡面以我現在的角度看來貓膩無限,但以前很傻很天真,
就姑且相信這是一種融資槓桿手法吧。
當一架飛機剛接近來,馬上發生空難,每個人一定都會覺得挖,虧大了。
這家公司會不會倒啊?
事實上,對航空公司來說,損失的更多是商譽,
但如果不要管人命,單就看金錢數字,其實想哭的是保險公司,
還有一起承保的再保險公司。
因為他們要幫航空公司理賠。
對一家有老闆的公司來說,摔了一架飛機,死了上百個人,
實質上的損失是有機會止損的,同時假以時日利用一些行銷手段,
客人也還有機會再回來,但是,
那種害死人的感覺,我創的公司,害死了上百條人命,
這種罪惡感,不是用錢跟行銷手段就可以輕易抹去的。
但如果一家公司沒有老闆,在上位者做一段時間就可以去更好的地方,
一架飛機掉了在任何階段對他們的影響都不大。
只要有保險,其實都會獲得理賠。
這當中也沒有任何人會覺得自己是直接殺人兇手,
在辦公室的小嘍嘍會覺得這是長官交辦的,我也領人一份薪水,
長官也會覺得我還有上面的長官,
然後最大的那個是官派的,來沒多久就要滾蛋,
死了人,怪我瞜,我以前又不是做這個的。
之所以花航這些年都平安,事實上是因為第一線人員真的不想死,
他們自救的結果。
第一線的機務,第一線的飛行員,第一線的空服,第一線的地勤,
但跟辦公室裡面不食人間煙火的人一點關係都沒有。
他們唯一認真在做的事情只有想辦法拿掉更多客人原本有的福利,
讓第一線人員去道歉。
還有想辦法苛刻空服,訴訟航務,讓大家累到不能再累,
轉化成很漂亮的數字。
在只看數字為導向的管理風格下,又沒有任何人認為自己對其他人的生命風險需要負責,
最後一張能夠給旅客的安全網就是一線員工。
兩天前的半夜花航空服都收到了要簽84-1的簡訊,
隔天信箱都出現了公司要你簽名的文件。
一但簽了,過勞的情況就會捲土重來甚至更加嚴重。
外面的人不了解,裡面的人不團結。
那麼未來?
人的忌妒心是最可怕的,地獄裡面的人跟天堂裡面的人手上都一雙很長的筷子。
因為太長了,夾起了食物卻送不進自己嘴裡,
地獄的人快要餓死了,彼此都很憎恨彼此,
天堂裡的人卻個個都飽飽的。
因為他們幫助彼此。
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→ tony77998:有種就把火山矽肺病拼出來
推 ntouhr:Pneumonoultramicroscopicsilicovolcanoconiosis
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噓
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我只有一句話,你摸摸自己良心,晚上睡得好嗎 ?
還是你覺得飛安的問題只有第一線有責任,
每天下午準時交通車離開?
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