[新聞] 飛安會:復興ATR機隊屢不遵守SOP形成不良文化

看板Aviation作者 (北極熊)時間8年前 (2016/01/29 11:44), 編輯推噓11(1215)
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飛安會:復興ATR機隊屢不遵守SOP 形成不良文化 飛安會指出,復興ATR機隊屢屢不遵守SOP,導致形成不良文化。資料照片 2016年01月29日10:12 飛安會針對復興航空澎湖空難調查結果今出爐,飛安會調查中直指,復興航空容忍ATR機 隊飛航組員不遵守標準作業流程,飛航機組員屢屢發生不遵守SOP成為復興ATR機隊不良的 安全文化。 飛安會調查指出,事故發生後,根據調查團隊於復興駕駛艙線上觀察,以及與航務處人員 之訪談內容,顯示復興ATR機隊常容忍飛航組員不遵守標準作業程序。 事故發生後,調查團隊於復興模擬機訓練中發現,飛航組員有未遵守標準作業程序(SOPs )之情形,但教師駕駛員並未指正。復興對於飛航組員不遵守標準作業程序之行為,呈現 容忍及習以為常的現象,顯示該公司的考驗及訓練系統本身欠缺效能,而航務管理部門也 未能對之作出適切的監督。 根據飛安會過去對復興ATR飛航事故調查報告、駕駛艙線上觀察、模擬機訓練觀察、內/外 部查核報告,以及包括航務主管在內之航務人員訪談皆顯示,復興ATR機隊飛航組員未遵 守標準作業程序(SOPs)之情形非僅見於事故航班,而是一再發生。不遵守標準作業程序 之行為係屬持續存在之系統性問題,並已形成復興ATR機隊不良之安全文化。 (李姿慧/台北報導) http://goo.gl/8yafWK -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.143.160 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1454039083.A.8B0.html

01/29 17:20, , 1F
把責任推到死人身上!
01/29 17:20, 1F

01/29 17:53, , 2F
光是駕駛員知道某邊引擎常失效,卻不見有人去改善,這管
01/29 17:53, 2F

01/29 17:53, , 3F
理就超有問題的
01/29 17:53, 3F

01/29 18:06, , 4F
樓上在說什麼?
01/29 18:06, 4F

01/29 18:22, , 5F
掉兩次不意外
01/29 18:22, 5F

01/29 18:49, , 6F
管理階層有問題啊......
01/29 18:49, 6F

01/29 18:57, , 7F
2F在說啥 222這次可沒有發動機失效= =
01/29 18:57, 7F

01/29 20:41, , 8F
2F.......
01/29 20:41, 8F

01/29 21:01, , 9F
二樓的表述很清楚啊,看不懂的才要自己再研究吧
01/29 21:01, 9F

01/29 21:54, , 10F
二樓不只是針對這件事~復興可以討論的事件太多了XD
01/29 21:54, 10F

01/29 22:25, , 11F
ㄧ樓又來了,是哪段文字看不懂,不懂可以問
01/29 22:25, 11F

01/29 22:27, , 12F
這篇明明在說復興ATR普遍的陋習,我沒誤會的話
01/29 22:27, 12F

01/29 22:29, , 13F
復興ATR機隊應該是活人組成的,要說也是活人同樣有責
01/29 22:29, 13F

01/29 23:02, , 14F
復興空難多到大家會搞錯
01/29 23:02, 14F

01/30 00:14, , 15F
我不是說這次,是說上次松山機場的事故駕駛員關錯車
01/30 00:14, 15F

01/30 00:15, , 16F
責任釐清是駕駛員沒錯,但GE的管理不用負淺在責任嗎?
01/30 00:15, 16F

01/31 02:21, , 17F
等下被歐盟Ban就好笑了 台灣之光
01/31 02:21, 17F

02/01 19:05, , 18F
成就達成:禁入歐盟
02/01 19:05, 18F
文章代碼(AID): #1Mgk0hYm (Aviation)