[新聞] 全台59架高齡機 遠航重整後引新機
(中央社記者陳葦庭台北28日電)民航局公布全台超過14年以上的高齡機有59架,
其中以遠航機隊最老,對此,民航局表示,遠航過去5年都在重整無法購新機,
近期已有引進新機計畫。
飛機機齡和飛安到底有沒有絕對關係?民航局日前公布國籍航空航公司
登記航空器資料,全台259架飛機的平均機齡為8.5年,14年以上的高齡機則有59架,
其中遠東航空全機隊8架MD機型的飛機最資深,平均機齡21.2年,
華航也有22架高齡機。
除了遠航和華航,長榮機齡7.5年、高齡機12架;復興機齡6.4年、高齡機4架;
華信機齡為7.6年,立榮航空有高齡機2架,台灣虎航和威航的機齡都不到4年。
對此,民航局標準組組長林俊良表示,飛安和機齡並沒有絕對關係,
只要維護得宜,當然可以持續使用,但是由於機齡越高,
發生不預期異常狀況的機率也會增加,面對國內機齡M型化趨勢,
明年將啟動高齡機專案檢查。
林俊良還補充,遠東航空機隊之所以最資深,主要是從民國100年開始
就被法院宣判重整,重整期間無法購入新機,一直到今年底才完成重整,
遠航也提出新機隊計畫,至於華航擁有的22架高齡機,林俊良也坦言,
有部分機型難以脫手。
林俊良強調,華航早在扁政府時代就宣布要購入空中巴士A350,但交機時間長,
新機明年才到位,汰舊換新過程並不簡單。
遠東航空也回應,2架波音737-800飛機將於明年5月和6月交機,
預計5年內陸續引進20架新機,MD82、MD83機型也會逐步淘汰,
是遠東航空復飛以來營運規模的重大進展。
遠東航空強調,在新機交機前,遠航也正從航務、機務、空服等面向著手,
並持續進行人力擴編,盼提升遠東航空機務維修能量,
加速提升遠航整體飛航競爭力。1041228
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201512280061-1.aspx
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