[就業][問題] 拿完私人飛行執照回台灣的問題?

看板Aviation作者 (RainSpeed)時間8年前 (2015/09/12 07:32), 8年前編輯推噓15(15推 0噓 31→)
留言46則, 18人參與, 最新討論串1/1
大家好, 這是第一次在航空發文章 先來簡單的自我介紹自己一下 小弟正在加拿大多倫多學飛拿Private Pilot License(PPL) 目前只是想完成小時後的夢想可以開飛機,訓練的飛機是最有名的Cessna 172. 平常也有工作, 通常都是下班或是周末飛 (目前有35飛行小時左右, 教練也才剛放單飛circuit). 幼稚園的時候住在松山機場旁邊, 每天上幼稚園之前都要吵著老爸帶我去看起飛降落才 肯去學校XD 回到主題....目前打算拿到Commerical Pilot License(CPL) 再加上雙引擎IFR rating 不知道可不可以考的到長榮副機長? 想請教的問題如下...如果拿著PPL回台灣,台灣承認加拿大執照嗎? 用加拿大換美國FAA執照只需要考筆試,如果台灣承認FAA..是否就可以成任加拿大的? 台灣哪個相關的單位可以轉換飛行執照? 還需要多少考試, 有沒有包含飛行考試呢? 如果加拿大拿到了執照回台灣, 可不可能租的到Cessna 172, 150這種單引擎的飛機? 如果拿著商業的飛行執照回去台灣, 像長榮這種大公司, 要考進去, 大約需要多少 飛行小時數才比較有可能呢? 用台灣護照跟用加拿大護照申請 會有什麼不同嗎？ 我在台灣沒當兵 還有可能被錄取嗎？ 如果用加拿大身份申請，就肯定要ATPL吧？ 請板上的前輩幫忙一下, 也請板上也在多倫多學飛的前輩交流一下,謝謝! 附上一張單飛那天的照片XD 證明我沒在唬爛 教練在放單那天其實很想尿尿 飛了一 個circuit就下來了....每次想到能安全降落就很爽XD http://i.imgur.com/WSncMUn.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 70.48.70.204 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1442014378.A.E6F.html ※ 編輯: yafayu (70.48.70.204), 09/12/2015 07:38:36
推
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幾歲阿 超過26除非你有過人之處不然別想了
剛滿30....:( 09/12 17:11 推 whitepeach: CPL 35歲考進都有看過，不過為何指定長榮阿，長榮那 09/12 17:25
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09/12 17:25, , 2F
麼奴（純個人想發）
09/12 17:25, 2F
推
09/12 17:26, , 3F
一樓別亂唬啊 誤導別人
09/12 17:26, 3F
推
09/12 17:27, , 4F
然後這些資訓都查的到吧，有CPL可不可以考到是看你的
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09/12 17:27, , 5F
本事，板友可說不準
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09/12 17:28, , 6F
我確定，不過是華航，絕無誤導
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推
09/12 17:28, , 7F
長榮其實對飛行員不奴耶。
09/12 17:28, 7F
→ 喜歡長榮是因為安全和有台北直飛多倫多的BR35/36，可以常回台看家人，多倫多也有家 人 whitepeach: 我覺得很高壓阿，不準參加工會，不準參與政治.... 09/12 17:29
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09/12 17:31, , 8F
何不考慮直接拿到ATPL在北美就業，CPL250在台灣也不是
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北美的ATPL真的是漫長的路，沒當教練或當空軍真的要好久好貴
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保證錄取
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推
09/12 18:16, , 10F
在美國要符合ATPL術科檢定資格記得似乎飛時至少要15
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00小時？有錯請強者糾正
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沒錯 ㄧ般人是1500，飛官好像750
推
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樓上說的那條路 很漫長..
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推 deepwild: 不修保時捷了？ 想多為自己找多一條出入，用一個夢想養令一個夢想 09/12 18:21
推
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是呀F大我的意思正是如此。因為gold大說為何不在美
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國先拿ATPL再回台灣，但一來這條路很長，二來如果可
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以在美國拿到ATPL了何必一定要執著於回台灣考長榮？
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目前在美國拿到FAA認可的CPL頂多可讓你先考ATPL學
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科考試，但術科仍舊要累積到足夠飛時才行。
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推
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拿PPL只能投培訓 執照只能加分 學完CPL 250飛時以上
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才能投自訓 也不是一定收 不過如果不執著於長榮 現在
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台灣還有虎航、威航可考
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推
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實現夢想的毅力給推
09/12 20:26, 21F
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09/12 22:29, , 22F
回一下問題，轉照部分可參考民航局網站，一樣有學術科。
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09/12 22:29, , 23F
租飛機的話C-172應該沒有，可問問安捷，他們有DA-40
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09/12 22:34, , 24F
另外，我有看過40歲CPL進CI的，BR則是36。當然每個人條
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件不同，只能說僅供參考 ..
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09/12 23:14, , 26F
租飛機價格極高，而且不是只有租飛機 要租DE或是POI
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一般來說CPL回來，都是先筆試，術科都是等錄取公司後再考
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09/12 23:15, , 28F
沒有DE或POI，誰能看你考術科阿...XD
09/12 23:15, 28F
※ 編輯: yafayu (70.48.70.204), 09/13/2015 00:39:29
推
09/13 01:48, , 29F
我明年回去報考也是30歲了，一起加油吧，做就對了
09/13 01:48, 29F
推
09/13 03:30, , 30F
加拿大也是講circuit instead of pattern？
09/13 03:30, 30F
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09/13 04:04, , 31F
恩恩 書上是寫circuit, 教練也是用circuit
09/13 04:04, 31F
※ 編輯: yafayu (24.114.67.122), 09/13/2015 04:44:31
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09/13 07:58, , 32F
選長榮是安全? 其實華人都會有一個個性，手都指者別人 自己呢
09/13 07:58, 32F
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09/13 07:59, , 33F
如果今天是乘客就算了，要成為pilot，安全請從要求自己開始
09/13 07:59, 33F
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09/13 08:00, , 34F
台灣這年兩件事情都是pilot error佔大部分
09/13 08:00, 34F
推
09/13 09:57, , 35F
CPL並沒有30歲的年齡限制，一樓別誤導
09/13 09:57, 35F
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09/13 13:20, , 36F
長榮 good luck
09/13 13:20, 36F
推
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我是覺得，都公民了，還回台+加入長榮，是人生大倒車....
主要是北美是全世界pilot 最多的地區，要成爲airliner的pilot真的是比亞洲難很多， 所以才想回去試試 09/13 14:01
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09/13 18:01, , 38F
加拿大？萬一BR要你去飛321....
09/13 18:01, 38F
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飛321也沒辦法 總是有那麼點機會
09/14 01:57
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09/14 01:58, , 40F
恩恩 Cgy 講的很對！安全從pilot開始做起
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※ 編輯: yafayu (70.48.70.204), 09/14/2015 02:01:32 ※ 編輯: yafayu (24.114.77.134), 09/14/2015 02:37:45
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09/14 08:14, , 41F
回亞洲想法不錯，做做功課就會知道大家都不推長榮了XD
09/14 08:14, 41F
推
09/14 10:30, , 42F
一樓別拿沒有的事 亂嚇人啊
09/14 10:30, 42F
推
09/15 05:58, , 43F
用 human error會比較妥當，是人都會犯錯，但誰想犯錯呢？
09/15 05:58, 43F
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09/15 06:00, , 44F
不去研究背後的原因只把責任指向pilot?
09/15 06:00, 44F
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09/15 06:05, , 45F
是想神話pilot呢？還是想要痛批pilot?
09/15 06:05, 45F
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09/15 07:25, , 46F
對啊 為什麼版上大家都討厭長榮？
09/15 07:25, 46F
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