[分享] 2015.07.21 TZ287 KIX-KHH
圖文版:http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/42647906
酷航在今年開始接收全新的 787-9,
七月開航 SIN-KHH-KIX 與 SIN-DMK-KIX。
看到 787-9 眼睛都亮了,
一直苦等到酷航開賣 KIX 的票,
用上了大學學長贊助的新航哩程換來的酷航折價券,
再刷卡付了尾款餘額,等待著第一次踏上 787-9……
原本沒買托運行李,直到搭機前 48 小時,
因為行李過多,上網加買了 20 公斤的托運行李。
搭機的前一晚住在高松,
旅館房間看出去是琴電瓦町駅所在的琴電瓦町大樓(コトデン瓦町ビル)。
琴電瓦町大樓在 1996 年 12 月落成,
SOGO 於 1997 年 4 月進駐,不過到了 2001 年 4 月便倒店。
接著高松天満屋百貨公司在 2001 年 9 月開業,
撐了很久之後 2014 年 3 月再度結束營業。
一早起來吃完早餐後便準備前往機場,
拖行李走到瓦町駅搭琴電到高松築港,再轉 JR,
往機場漫長的旅途如下,沿途需要經過兩次跨海大橋──
高松→うずしお→岡山→みずほ→新大阪→くろしお→日根野→関空快速→関西空港。
16:15 出發的 TZ287 在三小時前的 13:15 開櫃,
抵達 H 櫃台時還不到 13:15,但提早來排隊的乖寶寶已經不少囉。
兩名酷姐與數名海底雞姐姐正在進行開櫃前的 briefing,
TZ287 共開設五道報到櫃台(經濟艙四個櫃,ScootBiz 一個櫃),
H19、H20、H21、H23 是由海底雞姐姐服務,H22 是由酷姐服務,
(ScootBiz 的報到櫃台是 H23)
另外有一名看起來較資深的親切酷姐則負責引導顧客的工作。
由 H21 櫃台托運行李,自海底雞姐姐手上接過登機證,報到序號是 20。
平常來日本幾乎都是由安娜姐姐服務,
已經想不起來前一回遇到海底雞地勤是什麼時候的事了呢。
因為不打算在機上吃飯,雖然早餐吃很飽還是先到二樓吃點東西。
接著搭接駁車陪同事到第二航廈報到,
同事搭屁桃航空的 MM27,座位是 14A,逃生門座位的後一排。
回到第一航廈,先到北翼散步,
但 ANA 免稅店與 ANA FESTA 似乎都沒什麼可以買的……
在電車上看見 Gate 4 停靠著 B-KQA(B777-367ER),擔任 CX595/JL7067 往香港。
猶記得前一次從 KIX 出境已經是 2007 年的事,
當時是搭剛交機兩個禮拜的 B-16708(B777-35EER)。
在北翼拍了往溫哥華的 AC1952(C-GHPN, B767-33AER),
還有舊金山來的 UA35/NH7071(N20904, B787-8),
沾完醬油後由北翼中間駅搭電車回到本館,到 UNIQLO 逛了一圈,
再搭電車到南翼中間駅,總算是要跟酷航的 787-9 見面了。
抵達 Gate 27 時,TZ288 的組員剛下飛機,
TZ288 的日籍組員很開心地跟 TZ287 的日籍組員打招呼。
這天擔任 TZ288 與 TZ287 的是 9V-OJD(B787-9),
酷航在五月底所接收的第四架 787-9,機齡一個多月。
沒記錯的話,這應該是 9V-OJD 第一次造訪関西空港。
9V-OJD 的名字是 Big Yella Fella,傳承自 9V-OTB。
9V-OJD 是現行酷航的 787-9 機隊中第二年輕的,
最年輕的是六月接收的拔罐彩繪機 9V-OJE。
順道一提,酷航的 787-8 也交機了,
第一架 787-8 於今年 7 月 23 日投入 TZ2 與 TZ1,飛雪梨。
候機室滿坑滿谷的乘客,TZ287 一直到 16:00 才開放登機,
登機的順序是 ScootBiz+攜帶嬰幼兒 → 30 至 45 排 → 其他。
登機時,同事搭的 JA815P(MM27) 已經從 24L 跑道起飛了……
這天 787-9 在 KIX 只接了一座空橋,所有乘客都由 L2 上下機。
第二次坐 787,也是第一次踏入 787-9 的機艙,
距離前一次坐 NH 的 787-8 已經一年半了。
上飛機後慢慢往機身後段推進,
酷航的 787-9,第 31 排的 ABC 與 HKJ 座位往後退了一些,
因此不像其他航空公司有 Missing Window。
畢竟這排是要拿來賺選位費的,附贈 Missing Window 的話就賣不到好價錢了。
酷航 787-9 後段的 Missing Window 出現在第 42 排,
坐 42A 或 42K 的話就不必擔心刺眼的陽光了。
16:24,關艙門;
16:27,後推;
16:30,後推到定點;
16:32,開始往北滑行;
16:33,右轉 E6 滑行道,再左轉 P 滑行道,
P 滑行道上前方有架屁桃的 JA814P,MM107 往札幌新千歳,
滑著滑著就切西瓜右轉 A5 滑行道準備起飛了……
787 不夠資格切西瓜,繼續往前滑行,
16:37,右轉 A1 滑行道,再右轉上 24L 跑道,停下來等起飛;
16:39,加速滾行,在一航廈南端離陸。
Date: 2015.-7.21
Carrier: SCOOT
Flight No.: TZ287
Route: Osaka Kansai (KIX) - Kaohsiung (KHH)
Scheduled Time: 16:15 - 18:55
Mileage: 1228
Aircraft: Boeing 787-9, 37115/308
Registration No.: 9V-OJD
Class/Seat No.: Economy Class / 40A
16:41,右轉彎,彎到淡路島北端再左轉往西南方向飛行。
窗外下方出現一架淺藍色的飛機(HL7598, B777-2B5ER),
是準備降落在関空的 KE725/AZ2761/JL5212/OK3302/EY8487。
16:43,10000 ft;
16:45,沒入雲中,今天西日本多雲;
16:49,瞥見大鳴門橋以及一小角四国,此刻過後便看不見日本的陸地了;
16:50,經歷一段不穩定的氣流,
17:01,安全帶指示燈熄滅。
TZ287 的機上 PA 有英語、華語、日語,
華語與日語分別是由台籍與日籍組員負責。
機艙內的燈光調暗,組員開始銷售餐點與免稅品,
這天經濟艙相當滿,空位很少,有少數乘客事先預約了餐點。
飛機上沒有個人螢幕,Wi-Fi 又貴到買不下手,
不吃東西的話在 43000 ft 的高空有些無聊,
但年初坐 TZ202 時,才被浮著厚厚一層油的牛肉嚇到,這趟不敢再嘗試了。
17:30,開始覺得有點餓的時候,40G 的乘客買了泡麵…… =_=|||
只好來研究一下免稅品轉移注意力,
穿著黃色 Polo 衫的酷熊有些可愛,但太小隻了;
「光耀一生」DVD 要價新幣 23 元,但這價錢可以在新加坡吃 23 盤炒粿條耶;
最後鎖定 787-9 模型(25 元新幣)以及 REMOVE BEFORE FLIGHT 鑰匙圈(5 元新幣)。
想等日籍的姐姐經過時再跟她買,但等著等著日籍的姐姐都沒經過。
17:50,機內廣播說即將停止餐點與免稅品販賣(也太快了吧……),
不得已只好按下服務鈴,來的竟然正是超級親切的日籍酷姐(等妳等好久……)。
注文了模型與鑰匙圈,遞出 ANA CARD(可惜無法打折),
幾分鐘後 Mamiko 姐姐便帶著模型、鑰匙圈、信用卡簽單還有笑容回來了。
又過了十幾分鐘,Mamiko 姐姐再次帶著笑容走了回來,
這次她帶來的是剛才交貨時我遞出去的 Flight Logbook。
18:34,機長廣播說預計將在當地時間 18:20 抵達高雄,
此時窗外雲縫間出現基隆外海的島嶼,但來不及換長鏡頭拍照。
18:36,機艙內的燈光切換成七彩霓虹燈模式,許多乘客都拿起手機拍照。
這時候,40B 的阿姨起身上廁所,我也趁機起來活動筋骨,
酷航 787-9 的便所是採感應式沖水,但馬桶蓋在沖水前不會跟 ANA 一樣自己蓋起來。
↑以上時間為 GMT+9
↓以下時間為 GMT+8
TZ287 進入台灣上空後繼續往西南飛,
這天台灣中北部的雲層偏厚,能從飛機上看見陸地時已經是在南投縣。
雖然機材才是這趟飛行的重點,但當窗外出現層巒疊翠的山岳美景,
仍讓人忍不住將目光由機內的七彩燈光轉移到這片島嶼的一景一物。
天色漸晚,玉山群峰炫目動人,但光線不足再佐上手振,相機裡只能留下不清晰的影像。
這次的飛行路徑偏東,除了嘉義市區、曾文水庫、烏山頭水庫之外,
甚至連那瑪夏還有後方三千六百多公尺高的的關山都可以看見(但不很清楚就是了)。
18:02,在新市、永康附近,安全帶指示燈亮起;
18:05,在阿公店溪出海口附近才來到海面上;
18:06,前艙說了句「Crew be seated」;
18:07,大幅度向左轉,準備對準高雄小港機場 09 跑道;
18:11,經過中洲上方;
18:13,降落在高雄小港機場 09 跑道。
第一次搭廣體客機在 KHH 降落,有款莫名的感動,
機場北側的機場咖啡、綠色隧道有不少鏡頭目送著 787-9 著陸。
18:14,由 D 滑行道脫離 09 跑道,接著右轉 S 滑行道;
18:18,左轉 B 滑行道;
18:19,右轉 A 滑行道,
Gate 28 停著中午從大阪關西回來的 BR181/NH5839(B16209, A321-211);
18:20,左轉 Apron C;
18:21,左轉 Gate 32;
18:22,就定位,關發動機。
接空橋似乎接了很久,艙門過了很久才開啟。
不好意思讓長榮地勤等太久,
意猶未盡地步出機艙,告別一個多月大的 9V-OJD 以及笑容可掬的酷航 CA 們。
KHH 的 Gate 32 有兩座空橋,
不過這天 787-9 在 KHH 只接了一座空橋,所有乘客都由 L2 上下機。
這班有不少要繼續前往新加坡的乘客,
前往新加坡的乘客必須帶著隨身行李下飛機,
走過境/轉機通道,過安檢到三樓候機室。
這時段從高雄入境的旅客很多,多到連自動通關都大排長龍,
領完行李走出入境大廳已經超過七點了。
推著行李推車到三樓,
走到航廈外,幫酷航的 787-9 跟高雄的夜色拍合照。
Thank you, Big Yella Fella!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.60.37
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1437933215.A.67A.html
→
07/27 02:00, , 1F
07/27 02:00, 1F
推
07/27 02:07, , 2F
07/27 02:07, 2F
推
07/27 02:09, , 3F
07/27 02:09, 3F
推
07/27 02:11, , 4F
07/27 02:11, 4F
→
07/27 02:15, , 5F
07/27 02:15, 5F
推
07/27 02:17, , 6F
07/27 02:17, 6F
→
07/27 02:19, , 7F
07/27 02:19, 7F
推
07/27 02:20, , 8F
07/27 02:20, 8F
→
07/27 02:22, , 9F
07/27 02:22, 9F
→
07/27 02:22, , 10F
07/27 02:22, 10F
→
07/27 02:23, , 11F
07/27 02:23, 11F
→
07/27 02:24, , 12F
07/27 02:24, 12F
→
07/27 02:25, , 13F
07/27 02:25, 13F
→
07/27 02:25, , 14F
07/27 02:25, 14F
推
07/27 03:03, , 15F
07/27 03:03, 15F
推
07/27 03:55, , 16F
07/27 03:55, 16F
推
07/27 08:46, , 17F
07/27 08:46, 17F
推
07/27 08:57, , 18F
07/27 08:57, 18F
推
07/27 09:00, , 19F
07/27 09:00, 19F
推
07/27 10:38, , 20F
07/27 10:38, 20F
推
07/27 10:58, , 21F
07/27 10:58, 21F
→
07/27 11:03, , 22F
07/27 11:03, 22F
推
07/27 11:21, , 23F
07/27 11:21, 23F
推
07/27 12:26, , 24F
07/27 12:26, 24F
→
07/27 12:26, , 25F
07/27 12:26, 25F
推
07/27 12:30, , 26F
07/27 12:30, 26F
推
07/27 12:51, , 27F
07/27 12:51, 27F
推
07/27 14:51, , 28F
07/27 14:51, 28F
→
07/27 15:51, , 29F
07/27 15:51, 29F
推
07/27 21:09, , 30F
07/27 21:09, 30F
推
08/05 22:09, , 31F
08/05 22:09, 31F