[分享] 中華航空 CI-113 搭乘紀實

看板Aviation作者churky (萬法皆空自由自在)時間11年前 (2015/07/03 20:56)推噓12(12推 0噓 5→)

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網路圖文部落格版： http://g8906011.pixnet.net/blog/post/427209407 這次由廣島回來的班機，是中華航空的CI-113，使用的機型與來廣島搭乘的CI-112一樣，都是小小一台的 B737-800，（CI-112 搭乘記實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/415372297）這次搭乘的是編號B-18617的飛機，1999年6月底出廠的飛機，搭乘的時候，使用機齡約15年左右，機齡不上不下，還不算是太老的飛機，因為飛機小，加上廣島空港國際線班次也不多，所以飛機在整備的時間相當迅速，唯一會拖時間就是行李運送，因為機身太小行李艙沒有辦法整個塞進去，只能一個一個以人工方式送上飛機去，除此之外，幾乎沒有會影響班機起飛時間的因素，所以這一次算是很準時的後推出發，順利的飛向天際、返回臺灣。 ▼ 這次拿到的登機正是中華航空的版本，而不是代理的日本航空版本，座位號碼17H，乍看之下似乎沒有什麼特別，但特別的是附帶在登機證後方的說明文件。 ▼ 在登機證背面訂著一張「出口座位旅客須知」，說明著我們拿到的座位是逃生出口的位置，因為這個位置肩負著全機旅客的安全，所以要好好的研讀這張旅客須知，如果有不能做到的部分就要趕快與航空公司說，可以調換座位的。 ▼ 這次搭乘的是B737-800型客機，最近幾次出國都會搭到這型的飛機，可能是這幾次都是往日本的鄉下行程跑，因此派飛都是比較小型的客機吧！ ▼ 這個年代出廠的B737-800型客機，都還有著眉窗的設計，雖然實際上沒有太大的作用，所以大部分的飛機後來都取消了這個設計了，我們的機長已經在飛機上進行準備工作，儀表版上頭有好幾本的手冊、文件，感覺很忙的樣子。 ▼ 原本還在擔心因為角度的因素，會不會看不到機身編號，後來發現原來在鼻輪蓋上面就有機身編號，才知道這一次搭乘的是B-18617的B737-800，不然就要煩惱我到底是搭乘哪一台飛機回臺灣了。 ▼ 剛登機候機艙內的狀況，這班的旅客都還滿準時完成登機的，而且也都很迅速的就座完成，空姐還在調整行李箱內的空間，好像是有人把登機箱橫放，造成其他人的行李箱沒辦法放進去，所以空姐才會在那邊將行李箱改成直放，以節省空間。 ▼ 這一次搭乘的座位是靠走道的17H，可惜沒有坐到靠窗的座位，沒辦法拍到窗外的景觀。 ▼ B737-800的逃生門比較特別，每一側都有兩個緊急出口，但都集中在飛機中段的機翼位置，左右一共有四個緊急出口。 ▼ 這個緊急出口的開啟方式為將拉桿往下拉，就可以將出口打開了，不過看圖片的意思，似乎只有中間的區域可以拉開，而不是整個門都可以打開，逃生的時候是要爬出去窗口，而不是走出去門外，滿特別的作法。 ▼ 上方的緊急照明燈，真的發生意外時，靠著燈光可以讓大家知道，逃生門的位置在哪裡。 ▼ 由於出口是逃生通道，因此地面上禁止放置任何的行李，包括個人隨身的包包都必須要放到上方的行李箱去，也就是說地面上要全面淨空，因此在機上會用到的手機、相機最好都事先拿出來，以免要用的時候還要起身拿取。 ▼ 在上方行李箱中的這個裝置，看起來好像是滅火器的樣子，不過有點小根，而且細細長長的，不太確定是不是我想的那個東西。 ▼ 再來就是座位了，這台飛機沒有AVOD的裝置，因此椅背上空無一物，不過會讓我覺得超級不習慣的原因是，連餐桌也不見了，這是怕餐桌掉下來會妨礙逃生路線，所以逃生門座位的餐桌都改成收納在座椅扶手中，才會讓椅背顯得乾乾淨淨的。 ▼ 袋中多了一張出口座位旅客須知，所有坐在逃生門座位的客人，都被要求先看過這張須知，記住裡面的一些說明與規定。 ▼ 機上雜誌有好幾本，當中也包含了免稅商品的型錄，無聊的時候可以看看，打發點時間。 ▼ 雖然沒有AVOD，但還是有公用螢幕可以欣賞影片，也還有提供音樂可以欣賞，所以還是會發給每一位客人一組耳機使用。 ▼ 機上的逃生說明，包含逃生口方位、救生衣穿法、安全帶繫法都有說明，原則上還是建議大家搭機時，先看看這張上頭的說明內容。 ▼ 搭乘出口座位的一個好處就是，椅距為了逃生順暢，拉得相當大，華航的B737-800經濟艙椅距為32吋，出口座位目測至少又大上6~8吋以上，不過網路上查不到正確的數字，如果有知道實際椅距的人，麻煩再幫忙補充一下。這個逃生出口的椅距，大到可以直接翹腳乘坐，舒適感大大的提升。 ▼ 救生衣就在座位的正下方，需要使用的時候，直接拉出就可以了，其實我一直很好奇，到底有多少人搭飛機的時候，會真正去確認救生衣擺放位置的？我以前也都是不確認，後來養成習慣後，一就座就會先摸看看救生衣在不在，這個習慣應該不會很怪吧。 ▼ 餐桌收納在座椅的扶手中，將上蓋掀開後，就可以看到餐桌好好的折疊在裡頭。 ▼ 打開來是對折的狀態，再打開來就是完整的餐桌了，牢牢的跨在隔壁座位的扶手上，還滿穩的。 ▼ 餐桌取出後的這個空間，很容易被塞入垃圾，尤其是一些無聊的小屁孩，還會將衛生紙塞進去，不知道清潔的SOP中，有沒有包含這個空間的清理。 ▼ 控制音量大小與選擇頻道的按鍵，這個功能我幾乎都是不用的，因為沒有AVOD的設備，光聽音樂也是滿無趣的。 ▼ 前方是商務艙的座位，雖然只有少少的幾個位置，但還是有人乘坐，與經濟艙區域間用布簾來隔開，防止經濟艙的旅客進入。 ▼ 上方的公用小螢幕，會播放電影讓乘客觀賞，但沒得選擇，播什麼就只能看什麼，所以不看也罷！ ▼ 座位上方有包含閱讀燈、空調出風孔、服務鈴等設備與開關，還有氧氣面罩擺放在前方的空間中。 ▼ 接著是廁所的部分，沿著機艙線條，設計了整片的鏡子，擺放了洗手乳與保濕噴霧供客人使用。 ▼ 洗手台提供熱水與冷水，小小一個，面紙就放在上方的空間，旁邊則是垃圾桶的位置，一體成型的設計。 ▼ 馬桶小小一個，與之前搭乘A330或是B777都小上許多，搶在大家都還沒使用前進來拍照，因此馬桶顯得相當的乾淨。 ▼ 拉開這個門，裡頭有清潔袋與衛生棉，也都可以讓客人自由的使用。 ▼ 廁所上方有煙霧偵測器，如果客人躲在裡頭吸煙的話就會被偵測到，最高可以罰款五萬元，聽說以前搭飛機可以抽煙，我個人沒有經歷過那個年代，感覺很不可思議。 ▼ 門上有吊衣服的衣架，有需要可以使用。 ▼ 機艙上方的行李箱有好幾個用途，除了供乘客放置行李外，有些還拿來當作擺放急救箱、擴音器、防護手套、無線電發報機的空間，用途相當多。 ▼ 開始供餐，一共有兩台餐車同時作業，一台發送餐點、一台提供飲料，分頭進行，因此發餐的速度還滿快的。 ▼ 看起來使用很久的餐車，寬度正好比走道小一點點，比較瘦的人還是可以勉強從餐車旁邊經過的。 ▼ 磨損的CHINA AIRLINES銘板，這個會磨損很正常，因為在使用中撞來撞去的，要保持無磨損的狀態很不容易，但是箱子很堅固，要撞壞也是很不容易的。 ▼ 門檔的把手，扣上後門就打不開了。 ▼ 餐車上頭貼著這張紙條，上頭有一個算式，最後的總數是149，應該是這個班機上裝載的餐點數量總數，最後的那個+3，不曉得是不是有多準備三份的意思？還是要麻煩有經驗的先進幫忙解釋一下。 ▼ 底下的煞車裝置，踩下紅色踏板後，餐車就會固定住不會滑動，在送餐的時候也相對比較安全。 ▼ 這應該是餐車的製造商品牌，這個Diethelm Keller Aviation是一家在新加坡的公司，專門生產飛機上的各種餐車、推車、嬰兒掛籃等，規模還滿大的。 ▼ 餐車裡頭的樣子，所有的餐點整整齊齊的擺放在內，因為每一層的高度都是固定的，所以用完餐後千萬不要把餐具疊起來，會造成空服員收餐盤的困擾，平平的放進去就好。 ▼ 機上提供了很多的飲料，包含紅酒、白酒、礦泉水、蘋果汁、柳橙汁、蕃茄汁、可樂、汽水等，選擇性相當的大，餐後還會另外提供熱茶與熱咖啡。 ▼ 首先來介紹的是這一天的非牛肉餐，一般特別餐都是最優先送餐的，如果是大飛機的話，有時候特別餐的人都吃完了，一般餐點都還沒送到是常有的事情，這天的非牛肉餐是魚排筆管麵，整份餐點相當的豐富。 ▼ 餐盤下方貼著特別餐種類的名稱，包含班機號碼都清楚的寫著，方便地勤人員送餐至飛機上，另外在機上會有另一張紙貼著送餐的座位號碼，貼紙上頭有好幾個餐點代碼，有興趣的人可以參考我這一篇文章說明： http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811163。 ▼ 馬鈴薯泥沙拉，還有一顆小蕃茄，這陀馬鈴薯泥還不錯吃，很有份量。 ▼ 採用新鮮水果的切盤，內容物有奇異果、鳳梨與柳丁，新鮮水果切片果然是比罐頭水果要好吃多了。 ▼ 特別餐的飲料是先點的，會隨著餐點一起送來，這次點的是蘋果汁，還不錯喝。 ▼ 麵包是口感偏軟的餐包，不過是冷的，沒有熱過的口感，但還不錯吃啦！ ▼ 甜點是迷你甜甜圈，看起來很紮實的口感，外表有很多的砂糖，很甜的感覺。 ▼ 主餐是蕃茄魚排筆管麵，內容物還滿豐富的，在配色上還不錯看，紅色的蕃茄醬加上綠色的扁豆，還有許多的筆管麵，味道還不錯。 ▼ 一整片的魚排，以蕃茄醬來料理，這整塊魚排完全沒有魚刺，魚肉的口感相當的嫩，而且沒有魚腥味，相當的好吃。 ▼ 另外一份主餐為馬鈴薯雞腿肉，一樣也是一大餐盤的餐點，東西相當的多。 ▼ 一樣的馬鈴薯泥沙拉。 ▼ 一樣的新鮮切片水果，奇異果看起來顏色有點淡，吃起來也有點酸。 ▼ 飲料是柳橙汁，機上的柳橙汁還不錯喝，通常都不會主動提供冰塊，有需要的話可以另外向空姐索取冰塊。 ▼ 一樣的餐包，這個餐包就有熱熱的，因此可以塗上奶油來配著吃。 ▼ 甜甜圈的口感很紮實，雖然砂糖很多，但其實還不算是太甜，吃起來有點硬，不知道是不是冰過的原因，不難吃就是。 ▼ 主餐相當的豐富，滿滿的馬鈴薯是這一餐的主食，旁邊還有蔬菜在上頭。 ▼ 這個蔬菜是綠花椰菜與紅蘿蔔，綠色搭配紅色，在視覺上的效果還不錯，不過味道有點淡。 ▼ 整片的去骨雞腿肉，這個雞腿肉相當的嫩，調味上也相當不錯，一整塊的嫩雞肉吃起來相當的過癮，可惜就是不夠大塊。 ▼ 很多的馬鈴薯，這個馬鈴薯是這一餐主要飽足感的來源，馬鈴薯本身有調味過，但如果味道不夠的話，也可以沾著雞腿肉的醬汁一起吃。 ▼ 餐後的熱飲，首先是熱烏龍茶，華航機上因為提供的是熱烏龍茶，所以當然就沒有提供檸檬片了。 ▼ 熱咖啡，搭配一旁的牛奶球，國內的三家航空公司，個人還是覺得復興航空的熱咖啡最好喝，不知道有沒有人知道這三家使用的咖啡豆，滿好奇差別在哪裡的。 ▼ 拿紙杯與機艙一起拍一張合照，很有感覺的一張照片。 ▼ 吃飽飯後在飛機內到處逛逛，從最尾端的地方往回拍攝整個機艙，上方的裝置裡頭是救生艇，有需要的時候拉下來就可以使用了。 ▼ 趁著靠窗乘客去上廁所的時候，趕緊來拍一張窗外的景觀，由於我們的座位是逃生出口，下方的風景完全被機翼給擋住了，只好就著窗戶，拍攝一張翼端帆的照片，特別的是遮陽板是由下往上開的，與一般看到由上往下的型式不同。 ▼ 從2015年1月開始，華航開始在飛機上販售最新引進的 BOEING 777-300ER SCALE 1:500 飛機模型，本來以為我應該有機會買到的，誰知道這台模型太熱門了，空姐告知全面缺貨中，因此這一次就沒有辦法買到，幸好還有拿到了一個撲克牌當作補償。後來我請同事出國的時候先網路上訂購，在飛機上拿貨，才順利的讓我買到這台模型（開箱文： http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412302520）。 ▼ 整段飛行過程中，只要在快抵達臺灣時才有看到飛行路徑，但是沒有看到完整的飛行路徑，只好拍一張接近臺北的照片來抵數了。 ▼ B737-800的行李艙比較小一點，加上機身比較矮，因此裡頭沒有反射鏡的設計，直接墊一下腳尖，應該就可以看到裡頭還有沒有東西了。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外還需要加上完美的運氣在這當中最重要的就是完美的運氣 === 個人網誌：http://g8906011.pixnet.net/blog === -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 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meimeiamy

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