[新聞] 長榮航將新開美東航線，完成休士頓首航

看板Aviation作者時間10年前 (2015/06/21 11:20), 編輯推噓15(15推 0噓 40→)
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《航運股》長榮航將新開美東航線，完成休士頓首航 2015/06/21 09:01 時報資訊 【時報-台北電】長榮航空 (2618) 北美航線布局，於台北時間19日完成首航休士頓，航 線網絡擴展至美國南部後，長榮航董事長張國煒指出，將再新闢直航美國北部芝加哥，及 美東的華盛頓D.C.等新航線。長榮未來不再只著重美西航線，美東航線也將繼紐約後增添 至2個航線。 　　長榮航Hello Kitty彩繪機成功行銷，不但創造十足話題，也帶來不少營收及品牌效 益。張國煒首度透露，未來除計劃更換彩繪機主題，例如酷企鵝等之外，另相當受年輕男 生族群喜愛的「鋼鐵人」也在考慮中，目前正與鋼鐵人公司接觸。張國煒表示，希望透過 推出彩繪機，在旅遊市場創造一些話題，讓旅客坐飛機能在更舒適的環境到達目的地。 　　隨第7架星空機的加入，6月19日起除增加台北－休士頓航線，6月21日起也將增班台 北-新加坡航班，同時星空機將展開首航。 　　休士頓是美國第4大城，長榮航拔得國籍航空公司頭籌展開首航。張國煒有信心指出 ，長榮航在品牌及飛安等各方面都比別家航空公司好，北美線一直是長榮航的主力線，過 去到休士頓需轉機舟車勞頓，直航後可直接進入美國東南部，一定會努力經營這條路線。 　　他表示，休士頓是美國南部重要產油地，許多油商、金融業都會往返於休士頓，尤其 是新加坡是亞洲第3大經濟國，有很多新加坡商務客往返，同時休士頓也是觀光盛地。 　　張國煒進一步說，長榮北美航線下個新闢航點是在華人聚焦的芝加哥，華盛頓D.C.也 在規劃中。其中，芝加哥配合引進飛機速度，預計在明年下半年或後年上半年開航。據了 解，長榮航開闢芝加哥航線後，北美航線每周班次將達到80班以上，未來目標希望每個航 線天天都有班次。（新聞來源：工商時報─記者呂淑美╱休士頓報導） https://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/20150621/%E8%88%AA%E9%81%8B%E8%82%A1-%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E5%B0%87%E6%96%B0%E9%96%8B%E7%BE%8E%E6%9D%B1%E8%88%AA%E7%B7%9A-%E5%AE%8C%E6%88%90%E4%BC%91%E5%A3%AB%E9%A0%93%E9%A6%96%E8%88%AA-010151503.html 鋼鐵人XD......樂高機如何???? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.78.229 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1434856808.A.41A.html
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ORD? ATL?
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樂高機? MSP??? (除現有航點外)
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應該會搭配UA吧? ORD IAD 再開個EWR好像也不錯
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和NH的航點一模一樣欸 跟隨巨人的腳步準沒錯
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推
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其實芝加哥也是美國鐵路長程客運的中心點.
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鋼鐵人公司??? 就迪士尼啊...記者連這都不知道嗎??
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第四段錯誤..CI才是首航IAH的
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可能撰稿記者不夠資深吧
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飛ORD可以理解..飛IAD不飛華人更多的FL就令人匪夷所思
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小學生都知道要買鋼鐵人就要去迪士尼專賣店..記者水準
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推
06/21 12:19, , 11F
呂淑美.....工商時報證券產業新聞中心副主任.......
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SQ其實可以考慮把SIN-DME-IAH改成SIN-NRT-IAH或是
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SIN-FRA-IAH..雖然自家聯盟打架..但總比被吃光好
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BR這條線看來除了越勞菲菲..還吃SQ不想辦轉機簽的客
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FRA-IAH有LH跟UA都是天天飛 不需要第三家來吃這個餅吧
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06/21 12:52, , 16F
FL的距離似乎有點遠?以TPE來講MIA 8651mi, MCO 8460 mi
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(JFK 7808mi, IAD 7864mi, IAH 7939mi)
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推
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北邊的JAX其實人口才是最多..台灣客去的MCO反而人口少
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以運能來說MCO才是樞紐啊
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什麼樞紐??FL人口集中北邊..A388只飛MIA..MCO沒後勤的
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光是去迪士尼跟環球哈利波特..沒有長期往來住在當地的
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推
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MCO國內線有WN跟B6(DL在這邊航點也不少) 越洋有BA LH DY VS
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會很難撐..IAH沒觀光客..BR為何會飛..還是看當地人口啊
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EK 9月也要開始飛 去年旅客數還比EWR DTW MSP多
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更不用說中南美哪家有點規模的航空公司沒飛這
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BA飛的是LGW-MCO..跟飛A388的LHR-MIA差很多好嗎
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而且奧蘭多整個都會區人口硬是比JAX多了將近100萬
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你JAX有哪家航空公司用比737/320大的飛機嗎...
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LGW-MCO好歹也是用772
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更何況這條航線有3家航空公司每週30班左右在飛
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推
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求邁阿密，但台北邁阿密直飛絕對虧死
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推
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邁阿密扣完payload也不用賣了 飛一班賠一班
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為什麼要賠錢飛FL，航空公司不是慈善事業，沒有利潤
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不會開航的
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推
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為何不開巴爾的摩 BWI和IAD到華盛頓市區距離差不多
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但是BWI離巴爾的摩和費城近很多 反正如果BR開華盛頓
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航線 應該會跟休士頓一樣 比較注重台灣這邊的轉機
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而不是美國端的
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而且 巴爾的摩要宣傳可以和陳偉殷的知名度配合
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推
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三樓，BR以前本來就飛過EWR啊~
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IAD... 開這條還不如復開 EWR。
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推
06/21 19:54, , 42F
推推推!!!!
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推
06/21 21:07, , 43F
話說長榮紐約航班最高是一周10班,復開EWR就讓CI看不到車燈
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06/21 21:09, , 44F
以前曾經提考慮亞特蘭大,現在則是換考慮華盛頓特區了.
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推
06/21 22:06, , 45F
鋼鐵人是disney嗎
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鋼鐵人是漫威 (MARVEL)
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Marvel是迪士尼的啊
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推
06/21 23:50, , 48F
按照星星隊的HUB，ORD接下來IAD不算意外阿，而東南邊一直都
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都是受制於天空隊伍的淫威阿，話說MIA也適合轉飛中、南美以
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及加勒比海，問題是客人數可能真的太少。MCO最近有復活趨勢
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甚至有小飛機從MCO到GNV，也許IAD之後真要開就MCO吧！(AA在
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06/21 23:55, , 52F
在MIA有小飛機飛FL州內很多城市，第一次搭螺旋槳機就是AA）
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推
06/21 23:57, , 53F
雖然ATL應該也是個不錯的點，但我看機率很低吧
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推
06/21 23:59, , 54F
也許就乾脆IAH串飛MCO阿，反正也都紅眼了（大誤）
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推
06/23 00:06, , 55F
Bwi也要陳偉殷明年續約才有吸引力啊
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