[新聞] 長榮韓國載客率剩三成!啟動第二波減班

看板Aviation作者 (真理報)時間10年前 (2015/06/10 17:12), 編輯推噓11(1109)
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長榮韓國載客率剩三成!啟動第二波減班 2015-06-10 15:29:05 經濟日報 記者曾仁凱╱即時報導 韓國MERS(中東呼吸症候群冠狀病毒)疫情持續擴大,長榮航空(2618)本周韓國線載客 率掉到只剩三成,今天緊急宣布第二波減班計畫,減班時間從7 月初提前到6月中,韓國 線每周航班從原本20班大砍至只剩7班。 長榮航空主管表示,民眾赴韓意願急凍,退團情況嚴重,6 月第一周韓國線載客率掉到只 剩六成,比起去年同期的九成大幅衰退,隨著疫情持續擴大,本周更慘,這幾天載客率掉 到只剩三成。 由於載客率實在「掉太兇」,長榮航緊急宣布第二波減班計畫,原本7月1日開始減班,現 在時程提前到6 月中;而且減班範圍擴大,桃園-仁川從每周9班減為7班 ,飛航機型也由 A330-300(309人座)縮小為A330-200(252人座) ,另外高雄-首爾、松山-金浦航班也 全數取消。 總計長榮航的韓國航班從正常的20班大砍到只剩下7 班,多出的運力將轉投入日本、澳門 等其他航線。 而華航6 月中旬以後,韓國線也從原本每周42班減至每周27班,共減少15班。 MERS衝擊,長榮航韓國航線啟動第二波減班。 http://udn.com/news/story/6/958338 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.136.237 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1433927520.A.B2C.html

06/10 17:34, , 1F
還能用332,還以為MD要出動了
06/10 17:34, 1F

06/10 17:38, , 2F
其實就是把旅客集中到桃園吧?
06/10 17:38, 2F

06/10 17:39, , 3F
嗯…ci釜山的load空的可憐
06/10 17:39, 3F

06/10 17:44, , 4F
TSA-GMP的空位都比TPE-ICN多很多..
06/10 17:44, 4F

06/10 17:46, , 5F
因為還有一點貨運需求,而且M90操作成本與321差不多
06/10 17:46, 5F

06/10 18:10, , 6F
這載客量不考慮用A321飛嗎?
06/10 18:10, 6F

06/10 18:21, , 7F
廣體機的貨運能力很難以窄體機取代,況且台韓雙方
06/10 18:21, 7F

06/10 18:23, , 8F
都不能使用全貨機,即便客運賠錢,貨運的量能還是要守
06/10 18:23, 8F

06/10 20:27, , 9F
松山金浦直接GG了喔@@
06/10 20:27, 9F

06/10 21:15, , 10F
會出現改用ATR執飛松山金浦的情況嗎? ^.<
06/10 21:15, 10F

06/10 21:38, , 11F
ATR....= =
06/10 21:38, 11F

06/10 21:53, , 12F
不可能用ATR,因為都是立榮塗裝,在韓國線不能用來飛B
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06/10 21:54, , 13F
飛BR班號的航班
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06/10 22:06, , 14F
只剩CI的零頭
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06/10 22:08, , 15F
等於除了ICN daily 全部不留,真的慘
06/10 22:08, 15F

06/11 08:11, , 16F
停飛就好 幹嘛用ATR = = 以為ATR 說飛就飛嗎?
06/11 08:11, 16F

06/11 09:23, , 17F
為什麼不能用全貨機載?
06/11 09:23, 17F

06/11 11:48, , 18F
航約不准 當初防韓國低價攬貨搶市..
06/11 11:48, 18F

06/11 15:00, , 19F
Combi走光了嗎
06/11 15:00, 19F

06/11 17:25, , 20F
Combi退光了吧?
06/11 17:25, 20F
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