[新聞] 旅遊興旺中國赴美航班增多

看板Aviation作者ilovema19 (英九英九我愛你)時間10年前 (2015/05/17 18:29)推噓12(17推 5噓 8→)

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【大紀元2015年05月16日訊】（大紀元記者肖見編譯報導）根據亞太航空中心（Centre f or Asia Pacific Aviation，CAPA）統計，2015年7月1日到9月20日，中美對航高峰期間，包括中國國際航空公司（Air China）、東方航空公司（China Eastern）、南方航空公司（China Southern）和海南航空公司（Hainan）的多家中國航空公司飛往美國的航班數量為每週2028次，將首次超過美國航空公司飛往中國的每週1853次的航班數量。據美國《時代》周刊報導，四年前，在中美航線上，美國航空公司的航班架次是中國的兩倍。隨著越來越多的中國人出國旅遊，對於跨太平洋航班的需求急劇增長。美國對中國簽證規定的放寬更加大了對航班的需求。2013年7月至2015年7月期間，中國和北美之間的運航增加了60％左右。據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）估計，到2034年，前往世界各地的五名飛機乘客中會有一位不是從中國出發，就是到中國，中國的航空公司自然不會放過這個巨大市場。美國的航空公司也同樣瞄準了中國。據《芝加哥論壇報》報導，美國三大航空公司，總部位於芝加哥的聯合航空公司（United Airlines），美國航空公司（American Airlines ）和達美航空公司（Delta Airlines）已經基本分瓜了美國國內市場，因而竭力尋求國際航線的增加。聯航已經增加了到中國內陸城市成都的航線，現在又連通了上海到關島的航線。美國航空公司仍比其最接近的競爭對手中國國航運送了更多的乘客。今年，美國航空公司將開通達拉斯和北京之間飛行，及達美航空將開啟上海 - 洛杉磯的服務。但是，中國的航空公司也在積極拓展航線，尤其是在二級城市，如上海附近的南京市。今年夏天，中國東航將開始南京和洛杉磯之間的飛行，而中國南航已經開始搭載中國中部城市武漢和舊金山之間的乘客。再往北，四川航空公司控制了瀋陽 - 溫哥華航線。據 CAPA 報告，在2010年，中國的二級城市平均每天只有一次國際航班，到2015年底，將有11個班次。中國大陸航線的擴增意味著在香港、日本和韓國機場轉機的中國人數的減少。中國正計劃新建70個機場。2018年底，北京會有一個新機場開始運營。成都新機場每年會迎送8000萬乘客。在過去的五年中，中國的航空公司對美國的運容量增加140％。同一期間，美國運營商的運營量增加了80％。不過，中國的航空管理仍然混亂，部分原因是中國領空主要由軍方控制。中國的商業航空公司是世界上準點運營記錄最糟糕的。上個月，國際航空運輸協會總幹事泰勒（Tony Tyl er）嚴厲批評中國對空中交通的管理。目前，中國每週已有近7萬個航班縱橫交錯。當出現更多的航班和國內航線時會出現什麽情況？中國的航空產業一直依靠政府補貼和補助，去年達到10億美元。凱瑞諮詢公司（Kairui c onsultancy）的航空公司分析師高安妮（Gao Anni）表示：「即使有政府補貼的幫助，中國航空公司和美國航空公司管理效率上的差距還是巨大的。」責任編輯：白玉來源：大紀元時報 http://www.epochtimes.com/b5/15/5/16/n4436381.htm 點評：中國與美國的航班日漸頻繁來往兩地更加便利希望華航長榮也能爭氣點 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.65.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1431858551.A.40C.html

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tokyoradish

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