[分享] 2015.01.31 TZ202 TPE-NRT ScootBiz
圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/42385417
今年一月，一時興起買完香草首航高雄的機票之後，
接著需要面對的另一個問題是，怎麼去東京？
原本屬意 3:00 出發的 JW100，但香草的票價不大划算，JW100 未稅就要 8340 元，
剛好隔壁的酷航因為載客數達 400 萬人次在特價，
(不是例行的週二特價)
經濟艙 4498 元，ScootBiz 3388 元，
ScootBiz 還比經濟艙便宜一千多……
而且 ScootBiz 的促銷票只剩下一個座位，趕快先買下來再說。
坐上夜半時分一小時一班的 1819，這天前往機場搭到的是 FZ-409。
睡眼惺忪來到報到櫃台，
這時段 1 號櫃台同時有捷星跟酷航使用。
ScootBiz 有一個專用的櫃台，不用加入排隊的行列，
等候時正在辦理報到的日籍阿桑提醒我應該要排隊，
我說：『噢，我是 ScootBiz……』
ScootBiz 可以免費托運 20 公斤行李，並帶 15 公斤的手提行李上飛機。
托運了合計三點五公斤的青草茶還有蘆筍汁，座位是買票時預選的 14A，
報到序號是 269 (不確定序號是否是跟 SIN→TPE 的乘客一起計算的)。
搭車到二航廈，出境檢查還沒開放，便到四樓坐了一陣子，
等可以進入管制區後，才跟許多 BR112/NH5836 的乘客一起出境。
來台灣玩的沖縄遊客要這麼早起搭飛機回去也很辛苦……
登機門在 B9。
這班飛機常安排在 B9，這樣長榮的地勤不用跑太遠。
出境後才知道 C 側的電動步道在整修……
要一直走到 Gate C2 過後，才終於有一小段電動步道可以搭。
走了好久終於抵達 Gate B9。
照理說 ScootBiz 是可以優先登機的，
但太晚抵達登機門，只能加入經濟艙的排隊行列。
今天擔任 TZ202 的是兩年多前搭過的 9V-OTC，
兩年多不見，機齡從十五歲增長到十七歲，快成年了。
隔壁的 Gate C1, B-16211(A321-211)，7:00 的 BR891/HX1891 往香港，
上次搭 TZ202 也是停在 Gate C1。
另一側隔壁的 Gate B8，B-HUJ(B747-467)，CX463/KA5473 往香港。
眼前是落漆(無誤)的指示牌，
左邊的空橋的盡頭有位空姐在等候最後一個還沒上飛機的商務艙乘客。
Date: 2015.-1.31
Carrier: SCOOT
Flight No.: TZ202/SQ7762
Route: Taipei Taoyuan (TPE) － Tokyo Narita (NRT)
Scheduled Time: 6:40 － 10:35
Aircraft: Boeing 777-212ER, 28509/86
Registration No.: 9V-OTC
Class/Seat No.: ScootBiz / 14A
ScootBiz 的座位介於兩座空橋之間，平時坐 777 可是沒機會坐這麼前面的。
一排八個座位的 ScootBiz，座位大小大致是一般航空公司豪華經濟艙的等級。
36 吋的椅距，配有充電插座，頭靠可以往上移動，也可以凹進來。
總共 32 個座位的 ScootBiz 僅坐了7名乘客，
分別座落於 11A 11C 11K 12A 12H 12K 14A。
右側窗外魚翅的 JUMBO 先行後推回香港了。
酷姐送來迎賓飲料──矮矮的杯水一杯，並詢問今日的餐點要搭配什麼飲料。
原以為只能挑新幣 4 元的無酒精飲料，像是 Heaven and Earth 之類的，
不過酷姐補充說菜單上的酒精飲料也都可以選，
那……就選要價新幣 9 元的新加坡司令囉。
主餐在訂位時就已經選好，選了牛肉。
6:26，L2 的 PBB 收回去；
6:33，關 L1 艙門，依序以英語日語華語廣播預計的飛行時間是 2 小時 30 分；
6:38，開始後推，Captain Speaking；
6:42，後推到定位；
6:43，開始滑行。
窗外從 C1 到 C9 都是綠色尾翼的飛機，清一色一字排開。
除了 C1 的B-16211 之外，C2 是 B-16707，C3 是 B-16332。
6:44，左轉 Q2 滑行道；
6:45，右轉 S 滑行道；
6:48，左轉 S1 滑行道；
6:49，左轉上 05R 跑道。
起飛前可以看到長榮機棚外有純過夜的 ANA 767 跟來維修保養的 SKYMARK 737。
6:50，開始滾行，在 Gate C4 附近拉起，
6:55，抵達 10000 ft；
6:58，CA 拉上 14 排後方的布簾，開始發各種語言的入境卡，
並且廣播推銷升等升等黃色座位、加長型黃色座位(S-t-r-e-t-c-h)、
以及黑色座位(ScootBiz)，要價分別為 18 星幣、30 星幣、79 星幣。
14K 多了一名乘客，原本以為竟然有人願意付 79 元新幣升等到這麼不划算的 ScootBiz，
後來發現這位乘客是從 11K 換過來的……
7:21，開始送餐，
主餐與新加坡司令一起送來，另外附贈一條瑞士三角巧克力。
主餐的盒子上有黏得很緊的封膜，怎麼撕都撕不起來，
即便用上了塑膠刀也無法順利割開，
折騰了很久才撕開，但衣服上也因此噴到了重鹹的醬汁。
賣相不大好的牛肉，上面浮著一層油。
用看的不準，實際吃吃看吧，
油膩的牛肉相當死鹹，
馬鈴薯、胡蘿蔔以及菇類也浸泡地很油膩。
早餐吃這個真是太不健康了，
難怪有其他乘客選擇了定價比較便宜的潛艇堡……
如果要問我對這份餐的願付價格是多少，
我的答案是…… 0 元台幣 / 0 元新幣 / 0 円日幣。
(酷航好貼心，這樣就不用換算匯率了)
但，給我台幣 1110，叫我吃這份餐，我可以接受啦XD
在新航的飛機上，新加坡司令是免費提供的酒精飲料之一。
酷航的話要花 9 元新幣購買，
或者是，少付 1110 元台幣坐 ScootBiz。
喝著順口的新加坡司令讓人暫時忘卻剛剛那份可怕的主餐……
7:38，收餐；
7:40，開始賣東西。
↑以上時間為GMT+8
↓以下時間為GMT+9
正當酒酣耳熱的時候，TZ202已經進入九州上空，
這天左側的風景有桜島、鹿児島空港、高千穂峰等，
當然也有定番的宮崎空港。
9:16，CA 廣播說 10 分鐘後將結束免稅品販賣服務。
起身散步到經濟艙，發現經濟艙的藍色座位全滿，
而黃色座位應該也有不少乘客是無料升等的。
9:28，趁 CA 收空杯回來路過時遞出 Flight Logbook；
9:31，CA 宣布免稅品販賣終了；
9:40，酷姐又兜售了一次入境卡(這班飛機男性跟女性的CA都有)。
在機上跟酷姐們多以英文溝通，
不過酷姐在遞 Flight Logbbok 回來時，
問了句「Are you Taiwanese or Japanese?」
續往東行，這天看得見富士山，但不是很清楚。
神津島南側經過，因此可以俯視神津島全貌，島上南側的神津島空港也清晰可見。
9:58，向左轉，準備進入房総半島上空，
下方的雲層頗厚，沒什麼睡又喝了酒，頭殼越來越重……
10:06，沒入雲層中；
10:07，已經可以看見房総半島與東京湾；
10:09，微向左轉；
10:11，進入陸地上空，窗外左側是蓮沼ウォーターガーテン(Water Garden)，
稻田有的仍休耕中，有的剛插秧；
10:13，通過首都圈中央聯絡自動車道上方；
10:15，遠方浮現 Tokyo Sky Tree 的身影；
10:17，9V-OTC 由成田空港 34R 跑道降落。
酷航是停在離二跑道較近的二航廈，但降落後仍然有不短的滑行時間。
10:26，轉入 Gate 84；
10:27，停好，關發動機；
10:30，開艙門。
等待開艙門的期間，酷姐們並沒有把 ScootBiz 與經濟艙中間的布簾拉起來，
經濟艙急著下機的乘客擠到前面來，塞滿了走道。
好不容易跟經濟艙的乘客一起擠出機艙門，第一次走成田 T2 的空橋。
隔壁的 Gate 82 是印度航空的 VT-ANJ(B787-8)，AI307/AC6399 往德里。
從衛星航廈走到主航廈的路上看見一台白斬雞，
Polar Air Cargo 的 N858GT(B747-8F)。
入境時因為人潮眾多，被引導去本國人的櫃台，
第一次由成田二航廈入境，
在護照上生平第一張有著「NARITA(2)」的貼紙。
入境後等了幾分鐘行李才轉出來，
這段便宜的 ScootBiz 航程，就在睡眼惺忪中劃下句點。
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