[新聞] 超尷尬!空難調查官跳槽復興航空任董座特

看板Aviation作者 (不應侷限於兩條平行線內)時間9年前 (2015/04/10 19:31), 編輯推噓21(21055)
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超尷尬!空難調查官跳槽復興航空任董座特助 2015-04-10 11:50 〔即時新聞/綜合報導〕復興航空接連發生兩起重大空難,參與調查的飛航安全調查委 員會飛安官賓立亞,傳出在4月初跳槽到調查案主復興航空,飛安會今天證實消息,並 坦言這起案例頗為尷尬,憂心會影響組織聲譽。 前飛安官賓立亞,3年前到任飛安會調查官,去年開始接連參與復興馬公空難與南港空 難調查,今年4月初竟跳槽至復興航空,擔任董事長林明昇特助。 飛安會執行長王興中今天表示,賓立亞是在農曆年前向他表明因「生涯規劃」欲到復興 航空任職,飛安會也向他特別交代,必須注意外界觀感與旋轉門條款問題,據傳,賓立 亞是因為復興航空接連發生重大意外,需要有專業人力整頓飛安問題,急欲挖角賓立亞 。 面對外界質疑,賓利亞表示,兩次復興空難,他參與部分僅為事實資料蒐集,並未參與 分析,不會影響飛安會調查公正性。 王興中則說,賓利亞新職位為特助,飛安會也不是復興航空主管機關,向銓敘部請示之 後,確實無違反旋轉門條款,但坦言這起案例確實讓飛安會頗為尷尬,憂心會因此影響 組織聲譽。 http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1282946 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.9.75 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1428665489.A.C2A.html

04/10 19:36, , 1F
若是真的有官商勾結,誰敢去坐?
04/10 19:36, 1F

04/10 19:38, , 2F
無言,調查報告怎麼會有公信力
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04/10 19:45, , 3F
好小的旋轉門啊 澎湖的報告都還沒結案...
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04/10 20:00, , 4F
這真的不妥.........= =
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04/10 20:12, , 5F
王興中好帥(歪樓)
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04/10 20:15, , 6F
王興中確實蠻帥的(繼續歪)
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04/10 20:18, , 7F
飛安會調查官說句實話也是來自各個航空公司XDDD 看他們開出
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04/10 20:19, , 8F
缺的條件,現有公務人員考試根本難以考出來
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04/10 20:20, , 9F
很多人退休下來轉民航局檢查員及飛安會
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04/10 20:34, , 10F
四個字:觀感不好就打死你~等報告出來這一定會被拿來說!
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04/10 20:43, , 11F
反正不搭復興
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04/10 21:01, , 12F
高薪挖角吧
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04/10 21:29, , 13F
一碼歸一碼。尷尬是尷尬,但事實就是沒有違法旋轉
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04/10 21:29, , 14F
門條款。一家公司願意在出紕漏後,營收肯定大幅減
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04/10 21:29, , 15F
少下還高薪聘請專家擔任特助,欲重整政策與制度程
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04/10 21:29, , 16F
序。請問這有什麼好酸的?不做事被罵,做事也被罵..
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04/10 21:55, , 17F
問題在於有利益衝突吧,外界會想像是否那邊調查報告放
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04/10 21:55, , 18F
水,這邊就虛位以待
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04/10 21:57, , 19F
純推王興中不下
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04/10 21:59, , 20F
可以請教如何下王興中嘛 站內信100P
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04/10 22:01, , 21F
c大,但報告應該不會是他一個人隻手遮天呀...難道別
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04/10 22:06, , 22F
報告,就國內外一大堆組織,不相信就別搭
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04/10 22:11, , 23F
什麼新聞...就只是同行轉職阿...調查報告要怎麼放水?難不
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成湮滅證據?報告寫出來也不是只有復興會看阿
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04/10 23:27, , 25F
飛安會薪水太少?? 其實如果真的有辦法改善復興飛安,也
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是一樁美事。
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04/10 23:28, , 27F
畢竟不搭復興,也不代表他哪天不會摔在你頭上。他能改善
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才是不論是否復興客戶都能共享的好處。
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04/10 23:35, , 29F
說真的認為調查報告會放水的,應該真的要把ASC歷次的報告
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04/10 23:36, , 30F
看一次,看不懂沒關係,他撰寫模式不會說復興9成問題
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04/10 23:37, , 31F
講白話一點的只要跟復興連上邊的 包含ATR原廠都會被寫一筆
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04/10 23:38, , 32F
講白一點 他不是抓兇手出來打,他的報告是避免第二次發生
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04/10 23:38, , 33F
問題,這種寫法哪裡來的放水? 況且這份報告在最終還會送到
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04/10 23:39, , 34F
各個當事人畫押(復興 民航局 ATR....一切有關)才會出版
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04/10 23:40, , 35F
基本上ASC跟航空公司沒有什麼利益往來 ASC又不能給航權
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04/10 23:41, , 36F
撰寫報告時程也超長,失事後一年不能拿航權,等到那時除罰
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也差不多,民航局對於航空公司深度稽核也跟ASC一點瓜葛都沒有
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ASC跟航空公司關係就是可以幫忙解讀FDR CVR(不收費用)
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04/10 23:45, , 39F
推f大,不是不搭飛機就沒事
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04/10 23:56, , 40F
如果這樣挖真的是來認真的,那也希望復興之後拿出飛
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04/10 23:56, , 41F
安成果吧…
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04/11 00:03, , 42F
推cgy大 但一般人不會想那麼多....
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04/11 00:09, , 43F
cgy在ASC? 呵呵
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04/11 00:46, , 44F
希望有他過去可以改善復興航空的飛安,這是全民之福
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04/11 01:11, , 45F
不過如果頭銜是什麼飛安顧問,可能外界觀感還可接受
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04/11 01:12, , 46F
董座的私人特助感覺就怪怪的 因為董座前陣子的行為...
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04/11 01:14, , 47F
畢竟民眾目前對政府信賴度低落 不管報告有多麼嚴謹
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04/11 06:45, , 48F
王興中的尊翁是王唯農先生(不知還有多少人知道)
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04/11 08:24, , 49F
舉手知道XDDD
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04/11 08:28, , 50F
賓先生的確是在飛安顧問,董事長特助不是私人的吧
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04/11 08:29, , 51F
就只是對於復興航空飛安對董事長提出建議的人,但對外職缺總
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04/11 08:30, , 52F
得冠個好聽的名字吧
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04/11 08:50, , 53F
復興原來負責飛安的,若我聽到的沒錯,也是大家可能熟
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悉的人,黃揚德
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04/11 10:50, , 55F
復興原來不是從華航聘請AIRBUS總機師協助成立330嗎?
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04/11 10:51, , 56F
成立後而未重用嗎?直至GE235數日前佈達航務高階主管嗎?
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04/11 10:53, , 57F
ATR與AIRBUS不是同屬EADS體系嗎?
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也很多教官退下來去民航局當檢查員啊…很多公司董事長也是
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04/11 11:06, , 59F
各公司輪著去…
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04/11 11:14, , 60F
若有諸葛亮,何需高薪請裨將…嗎?
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04/11 13:05, , 61F
January 2014, EADS was reorganised as Airbus Group
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04/11 13:06, , 62F
如果搞不懂就到處酸也只是觀感不好而已
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04/11 13:12, , 63F
實在不懂這人實際到TNA能做什麼
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04/11 13:14, , 64F
林家人不自己去搞懂這個產業,TNA的風險值永遠都不會下降
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04/11 13:29, , 65F
推樓上,林明昇只想抓這麼高的獲利而不去正面面對線上
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04/11 13:30, , 66F
操作的風險,只是埋著頭的駝鳥罷了
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04/11 14:09, , 67F
光是這個職位就說明一切了。
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04/11 14:37, , 68F
Google了一下、王興中還挺帥的、但頭髮可剪短俐落一些
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04/11 22:03, , 69F
On 31 July 2013, it was reported that EADS was to be
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04/11 22:05, , 70F
renamed in 2014 to Airbus Group
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04/11 22:07, , 71F
Airbus也是子公司之一,ATR與EADS或前名公司關係WIKI同樣
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04/11 22:10, , 72F
有解釋清楚,亂打槍真是觀感不佳呢…的嗎?
04/11 22:10, 72F

04/12 05:55, , 73F
復興不倒飛安不會好?
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04/12 13:14, , 74F
上網查看了很多飛安報告,為什麼當事人可以在報告發行
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04/12 13:14, , 75F
前,刪除某些文字,尤其是對本身不利的,然到飛安會的報
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04/12 13:15, , 76F
報不夠公正,還是不是用第三者去寫的,寫到痛處就刪刪刪
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文章代碼(AID): #1L9xIHmg (Aviation)