[新聞] 華航去年天花板起火 飛安會：因電線遭擠壓
華航去年天花板起火 飛安會：因電線遭擠壓
蘋果日報
2015年03月16日12:01
華航一架波音B737-800在去年4月11日執行CI7916航班，由仰光至台北時，在泰國
曼谷機場西北方約470公里處，巡航高度3萬7000呎高空，客艙組員發現1L門旁的天
花板上有疑似電器燒焦味，並發現有火花及煙霧，隨即啟動滅火程序，轉降曼谷，
機上乘客155人及組員8人安全降落曼谷機場。飛安會今天公布飛航事故調查報告指出
，這起事件可能肇因於客艙2號廚房電線與天花板右側邊緣擠壓產生的震動，造成天
花板與電線磨擦，致電線的絕緣外皮破損導線及天花板表面塗裝脫落碳纖織布外露，
並產生直接擠壓狀況。天花板左側邊緣與金屬固定樑發生電路短路，短路路徑由天花
板右側進入，再從天花板左側與金屬固定樑接地形成迴路，造成客艙發生冒煙及電
弧現象。
飛安會指出，前客艙2號廚房電線與天花板右側邊緣存在擠壓狀況的兩種可能原因如
下：16年前事故機出廠時電線與天花板即有擠壓情形，因為包覆式蛇皮未致事故。
8年前施工人員依據工程執行單指示，將五金扣件及電線原樣裝回，但蛇皮改為開放
式，天花板與電線直接擠壓，經航機運作的震動與摩擦，導線與碳纖織布外露接觸
，產生短路電弧致生事故。
也有可能是華航因16年前事故機於出廠時電線與天花板無壓擠的狀況，對維修人員
未施予零組件拆裝前預作定位標識的訓練，維修人員於8年前執行工程執行單時內
容無執行定位標識的提示或步驟，施工人員無定位標識作為；以致回裝後的固定
夾被誤裝至固定螺桿前方，使電線與天花板產生擠壓。
飛安會表示，經此一事件，華航加強教育修護工廠各專業單位，如通用、航電、
客艙等所屬人員於拆裝零組件時，恪遵定位標識程序作業。修護部門編訂工單時
須考量人因造成的風險，適度加入定位標識的提示，檢視並修訂修護工廠書面工
作建議表作業流程，相關改善措施已於去年底完成。（陳如嬌／台北報導）
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