Fw: [討論] 桃園第三跑道真的需要嗎?

看板Aviation作者 (燦's)時間9年前 (2014/12/11 23:38), 編輯推噓2(204)
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※ [本文轉錄自 PublicIssue 看板 #1KYO79sy ] 作者: ttnakafzcm (燦's) 看板: PublicIssue 標題: Re: [討論] 桃園第三跑道真的需要嗎? 時間: Thu Dec 11 19:36:37 2014 我想 你要搞清楚一點 台灣的雙跑道環境跟別國雙跑道環境不見得一樣 別人雙跑道起降能夠30萬 我們才20萬 有法規因素 上層因素 天候因素等等 你天真的以為今天TPE不蓋三跑道就能夠塞下松山航情量嗎 另外關於你在桃園版的回文 ---------------------- 這個問題,我給予回答 飛機能不能降落取決於跑道長度 現在桃園機場跑道長度不夠 A380 無法降落 但是現在桃園機場南北跑道的整修計畫後 南跑道將往南延長350公尺 將可以停放A380 ---------------------- http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2014-07-10/html/eAIP/RC-AD-2.RCTP-zh-TW.html http://ppt.cc/5Izv 請問我是看到鬼嗎 在民航局官方的電子式飛航指南裡面 指出 A380可用機坪 522 523 524 603 604 D6 在2.20,3章節中 更有B7478及A380程序 2.20.3 BOEING B748及AIRBUS A380型航機作業規定 BOEING B748型貨機於臺灣桃園國際機場營運時: 指定使用之停機位:507、513、515-525。 禁止使用滑行道:SS、NP及部分SC (介於S1(含)與S3(不含)之間)。 AIRBUS A380型航空器因緊急情況或其他因素申請降落臺灣桃園國際機場時,使用下列指 定的停機坪及滑行路線: 使用D6停機坪 05L跑道到場:N11→NC→NN→D6 05L跑道離場:D6→NN→NC→N1 23R跑道到場:N1→NC→NN→D6 23R跑道離場:D6→NN→NC→N11 使用522、523、524停機坪 05L跑道到場:N13→ND→指定之停機坪 05L跑道離場:指定之停機坪→ND→N13→N11→NC→N1 23R跑道到場:N1→NC→N11→N13→ND→指定之停機坪 23R跑道離場:指定之停機坪→ND→N13 使用603、604停機坪 05R跑道到場:S8→SP→指定之停機坪 05R跑道離場:指定之停機坪→SP→S1 23L跑道到場:S1→SP→指定之停機坪 23L跑道離場:指定之停機坪→SP→S8 如果真的380在桃園落不成 民航局怎會同意讓某航申請備降場呢.... 另外現在因為跑道砍掉重練中 故不接受A380備降場申請 民航局跟你的話 我相信民航局 這話題不夠專業還是別來吵吧 顆顆 -- ─┬─ ─┬─ ╭╮ ◎ ◎ ├─╮╭─ ╭─ ╴╴ ╭─╮╭╮ ─┤├┤ ─┤╭┼╮ ψ cito ─── ┴─┴ ┴─┴┴──┴─┴ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.189.100 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1418297801.A.DBC.html

12/11 20:39, , 1F
請問一下桃園舊跑道是4E還是4F?
12/11 20:39, 1F

12/11 20:57, , 2F
A380建議使用4F跑道 舊桃園機場跑道是4E跑道
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12/11 20:57, , 3F
當然我不否認 A380曾經降落過桃園機場
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12/11 20:58, , 4F
舊桃園機場符合起降的最低下限 但是不符合商用起降
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12/11 22:09, , 5F
你要搞清楚一點 就算桃園機場是4E 但還是民航局說
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12/11 22:09, , 6F
了算 難不成備降場就不是商業起降嗎 = =
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12/11 22:10, , 7F
基本上之前沒有A380是因為台灣沒有這種需求
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我也說了 現在不給簽備降場因素是跑道整建
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現在跑滑道建完 當然是有到4F 但如果沒有公司
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願意開 那還是沒有 況且真正的跑道殺手其實是
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777-300ER.......
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EK有說有計畫要開 但也得等跑道砍掉重練完
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況且之前來的名義就是驗證機場有沒有能力營運A380
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難不成你比空中巴士還懂飛機? XDD
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A380被認為需要4F跑道 而且長度要超過3800公尺
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當然 A380曾經在glashow機場創下最短起飛的紀錄
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那個...A380不能停桃機是因為橋的問題
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現在只要橋蓋好了就能停囉
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跟橋無關 雙層空橋不是必備品
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你在這邊跟我吵A380性能諸元沒用阿 事實上TPE就是可
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以降 不信你去航空版問-.-
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12/11 23:29, , 22F
假設TPE有雙層空橋 但是沒拖桿 那可不可以降呢XD
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你要搞懂一架飛機在機場營運必須具備哪些東西
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而不是在這邊跟我吵說可不可以降 不能降 因為沒有
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雙層空橋
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所有飛航只要要降落桃園機場就要看桃園機場AIP
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跟相關航圖 AIP說可以就是可以
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這跟申請前各國主管單位願不願意放行無關
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現在不給簽就是因為跑道砍掉重練中
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難不成你要因為維基說不能降就不降嗎XDDD
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12/11 23:33, , 31F
你自認有比民航局屌 那趕快去考民航特考進去做事
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而不是在這邊說我認為怎樣又怎樣 我現在說這些
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都是依照民航局電子式飛航指南內容所述
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12/11 23:34, , 34F
這就是一份合法的官方文件 你不信官方文件信維基??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: ttnakafzcm (36.239.189.100), 12/11/2014 23:38:03

12/11 23:41, , 35F
我只是覺得飛機不夠!我去日本都買不到位置!尤其松山
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12/12 07:48, , 36F
松山要去求羽田擴建了
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12/12 13:05, , 37F
噗疵~那邊很多理盲而濫情的人~~沒必要跟他們這樣吵~~
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12/12 13:06, , 38F
只知道用WIKI看天下~~卻從來不相信所謂的專家~~
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12/13 22:50, , 39F
民航局既然敢在手冊上寫就是代表可以。官方文書是要負法
12/13 22:50, 39F

12/13 22:50, , 40F
律責任的,沒有官員會在沒確認下寫入資料。
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文章代碼(AID): #1KYRfT5P (Aviation)