[分享] 泰國蘇凡納布機場過境轉機（E1登機門）已刪文
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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/392439236
這一次我們搭乘長榮航空的BR-67，雖然說是直飛英國倫敦，
但其實是要在泰國曼谷中停一站的，只是稍停一個小時後，
接著再以原機並更換機組人員的方式，繼續飛往倫敦，
這樣做有個好處，可以賺到臺灣要到泰國旅客的機票錢，
也可以順便載從泰國要到英國的旅客，
對於航空公司來說，應該是比較有賺頭的方式。
泰國曼谷蘇凡納布機場其實已經不是第一次來了，
之前第一次來的時候是2008年去希臘的時候，當時搭乘的是泰國航空，
要在蘇凡納布機場這邊轉機，而且還是在不同的航站大樓轉機，
當時的文章在此：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330814007，
還記得那次因為在不同的航廈，雖然途中有經過很多的商店，
但其實逛街的時間不是太多，
等我們到了登機門後，已經是Final Call的時間了，還滿趕的，
後來在2010年搭華航去荷德比法時，雖然也是由臺灣直飛荷蘭的班機，
但一樣是在曼谷中停一站，過境的方式與這一次一樣，
也是樓上樓下跑而已，當時的文章在此：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810329，
雖然只是樓上樓下，但我們還是要繞一大圈出來後，
再重新經過安檢，才能再度進入候機室去，很花時間，
這一次也一樣，短短的一個小時，
要走路、要安檢、還要提早抵達登機門，
一樣是沒有機會逛街購物的，接著，
就來看看這一次的蘇凡納布機場過境遊記吧。
▼ 這次我們停靠的是E1登機門的下層，要重新登機的人，
要沿著走廊走出去，經過轉機櫃臺重新安檢後，
再度回到E1登機門的上層，才能夠再重新搭機，
整個過程順利的話，大約半個多小時可以搞定，
航空公司要求我們一個小時後重新回到登機門，應該是沒有問題的。
▼ 在我們出空橋的時候，會有兩個長榮航空的人員發放轉機卡，
要接著前往倫敦的旅客要記得拿一張，不然就沒有辦法再登機了，
不過這個轉機卡沒有管制，不需要轉機的人其實也可以拿到，
不知道這個轉機卡每個月的遺失率有多高，還滿好奇的。
▼ 出了登機門外頭，就可以看到長長的走廊與遠方頗有泰國味的建築，
這個機場內有很多充滿泰國氣息的裝飾，
都讓人很明顯的感受到來到泰國曼谷的感覺。
我們抵達的時間將近當地時間12點，以前來的時候都是晚上或是凌晨，
很少有在正中午來這邊轉機過境的，
上頭的兩側就是我們即將要前往登機的區域，就在正上方而已。
▼ 所有的看板都有泰文、英文與簡體中文，基本上都還可以看得懂，
自由行的人就算泰文看不懂，或是英文不好也沒有關係，
因為還有簡體中文可以看。
▼ 這個機場的天花板燈光感覺有點暗，不知道是挑高的問題，
還是說燈光照明的設計真的比較暗，昏昏暗暗的還滿奇怪的。
▼ 雖然在我們前往轉機櫃臺的途中有一些商店可以逛，
但是蘇凡納布機場安檢的嚴格是出名的，
怕到時候安檢耽誤太多時間，所以連逛都不敢逛，
就怕來不及趕上登機的時間，只好跟這些商店、紀念品說掰掰了。
▼ 蘇凡納布機場機場的形狀為「卄」字型，
我們所在的E登機門位於卄字型的右上方區域，
想到當年去希臘轉機的時候，轉機的兩個地方分屬不同航廈，
可是遠得很，幾乎等於由卄字型左邊的這一支走到右邊那一支去，
實在是累人。
▼ 這個看板標示了轉機櫃臺的資訊，反正我們都跟著領隊一起走，
這些訊息研不研究都不重要了。
▼ 一旁的公共電話，藍色的外殼還滿漂亮的，
只是現在大家都直接用手機漫遊了，
會用這種公共電話的人應該不多了吧。
▼ 發現了免稅商店，可惜沒有時間逛了，
外頭有四棵椰子樹當裝飾，很有熱帶風情。
▼ 沿途經過了祈禱室，因為外頭有毛玻璃檔著，看不到裡頭的狀況，
不過我也沒有勇氣推門禁去拍照，萬一得罪了裡頭的人就糟糕了。
中間安檢的過程是不能拍照的，所以也就沒有照片了，
基本上就與一般的登機前安檢措施是一樣的，只是這邊更嚴格，
包括皮帶、手錶、鞋子都建議要除了，因為這裡的金屬探測門相當的靈敏，
戴著皮帶，如果皮帶頭比較大一點，就會逼逼叫，
而鞋子的部分我一直很難理解，為何鞋子會讓金屬探測器有反應呢？
難道是鞋內的釘子造成的嗎？還滿好奇的，
有人知道為何鞋子會有金屬反應的話，
麻煩告訴我一下，也好解開我這多年來疑惑。
▼ 很塊的來到了上層的登機區，
隔著玻璃窗的下方就是我們剛剛下機時，一路走過來的地方，
中間有密閉式的玻璃窗，是為了防止有人偷偷的爬上來，
雖然那個機率應該是不高的。
▼ 這個時間點長榮航空有三班飛機同時在此轉機，
第一班是維也納回來的BR-62，準備要飛回臺灣去了，
第二班是要前往阿姆斯特丹的BR-75，
接下來就是我們要前往倫敦的BR-67了，
登機門已經開了，可以前往報到候機了。
▼ 前往登機門的途中會經過泰航的Royal Orchid Lounge，
當然我們是沒有辦法進去的，只好拍拍外頭的招牌過過癮。
▼ E區共有十個登機門，單數與雙數各在不同邊，
這一次我們要前往的是E1登機門。
▼ 在E2登機門的附近，發現了這個Free Internet，
提供旅客無聊的時候上網使用。
▼ 這邊提供了三台電腦，不過這個前面的座位安排我實在是搞不懂，
為了會放雙人座椅在這邊，難道就不能放上三張單人椅嗎？
難怪沒有人要使用。
▼ E1登機門的資訊顯示在螢幕上頭，隔壁其實還有一個E1A登機門，
跟我們要前往的E1登機門是不相通的，登機時間是12點50分，
還有一點點時間可以到處逛逛、拍拍照。
▼ 這個場景大家應該很熟悉，蘇凡納布機場的航廈切面是橢圓形的，
上頭用了看起來類似帆布感覺的設計，
候機室因為採用全玻璃帷幕設計，白天的時候相當的明亮，
燈光可以完全不需要開啟。
▼ 這個電動車是為了行動不便的旅客準備的，有需要的話，
都可以跟機場服務人員提出要求。
▼ 外頭就是我們即將要再度搭乘的飛機，一直以來，
蘇凡納布機場航廈內就不是很適合拍飛機的地方，
因為這邊的玻璃設計得太小塊了，
加上又沒有辦法完全貼著玻璃拍照，
想要拍到完整的整台飛機又不把玻璃框入鏡，實在是很難的。
▼ 進入了E1候機室後，裡頭已經待滿了即將要一起登機的人，
這一段因為是飛往倫敦，所以泰國人或是英國人都不少，
包括長榮航空在此的地勤人員也大部分都是泰國籍的。
▼ 大家在候機的時候都滿無聊的，大部分的人都是拿手機出來玩，
這個現象通行全球都是一樣的。
▼ 真的無聊的時候也可以看看這邊的雜誌書籍，不過沒有中文書，
我連翻的興趣都沒有。
▼ 候機室內的座椅使用與泰國航空相同的紫色系，
在這邊也有博愛座的設計，位置就在登機門的旁邊，
以方便行動不便或是老人家直接登機。
▼ 我們的飛機正在加油中，一個小時內就可以加完油，
速度還滿快的，不知道這樣子要加進去多少容量的燃油。
▼ 這台飛機編號是B-16710，跟我們來的時候果然是同一台，
果然沒有被換成另一台飛機，想要拍入整架飛機，
就一定會拍到旁邊的玻璃框，不知道有沒有辦法克服這個問題。
▼ 螃蟹車的推桿已經接上主輪，等加油完成，
所有旅客都登機完畢後，就要直接後推，準備前往倫敦了。
▼ 趁著登機前，來拍拍機場內的其他飛機，
這台是卡達航空(QATAR)的飛機，
垂直尾翼上的劍羚是辨識的特徵之一，
據說這個劍羚是卡達特有的保育類動物，
所以才會被畫在垂直尾翼上頭當標誌。
這台飛機看起來好像是B777-200的樣子，
但是因為只能看到後半段的部分，沒有辦法看到全機的模樣，
我也不是很確定。
▼ 這台不曉得是哪一家公司的飛機，
垂直尾翼上的記號還滿像是海倫仙度絲的標誌，
機身上的彩繪還滿花的，一樣看不到全機的模樣，
感覺上應該是A320或A321。
▼ 這台是中國南方航空，應該是B737，
只是到底是737多少我就不知道了，小小一台的飛機。
▼ 準備要去登機了，這次接的空橋有兩座，
前方的專供前方的皇璽桂冠艙旅客登機使用，
後方的空橋就是後段的皇璽桂冠艙、
菁英艙與經濟艙旅客的登機入口。
▼ 登機的時候有分區，在機票上頭會寫著大大的數字，
第一區通常就是行動不便、有幼兒的旅客、
年長旅客或是艙等、卡別較高的旅客，
這些人會優先登機與離機。
▼ 第二區就是菁英艙旅客為主，
我們因為這一段航程是經濟艙的最後方，
所以是在第三順位登機，但卻是最後一批離機的旅客。
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要如何成為一個好的Project Manager？
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