[新聞] 「紅眼班機」全台最多　華航空姐怒吼：拒當肝鐵人

看板Aviation作者 (查理~~~~~)時間9年前 (2014/09/03 23:56), 編輯推噓39(40推 1噓 55→)
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「紅眼班機」全台最多　華航空姐怒吼：拒當肝鐵人 http://www.ettoday.net/news/20140903/396806.htm 中華航空今年度營收上看1500億元，可能創歷年來新高，但有空服員指控，公司無視人力 吃緊大開「紅眼航班」，卻又減少執勤的機組人員，讓他們工作量倍增，不但身心俱疲容 易造成服務品質下降，甚至有影響飛安的疑慮，要求華航盡速補足人力、減少「紅眼班機 」，並保證空服員一季24天的休假天數。 約80名華航空服員2日到桃園縣政府前舉牌陳情，表示公司從7月份開始將飛往中國、日本 和香港的航班減少1至4名空服員，造成機組人員平均一人要服務4、50名乘客，平均每位 旅客只能被服務70秒鐘，勞動強度提高，服務品質卻下降，加上空服員還肩負緊急逃生的 責任，萬一發生緊急危難，人力不足造成逃生不及，該追究誰的責任？ 抗議的空服員更指出，公司不顧機組人員的健康，大開深夜或清晨起飛的「紅眼班機」， 相較國外航空公司為了顧及空服員體力，對於紅眼班機有嚴格管制，華航卻是佔了桃園機 場4成的紅眼航班，從凌晨12時到清晨6時，幾乎只有廉價航空和華航在起降，空服員被迫 成為「肝鐵人」。 ▼中華航空的「紅眼航班」數量是各家航空公司中最多。（圖／翻攝自苦勞網） 日前華航空服員工會第三分會發起抗議行動，在自己行李箱上吊掛「紅眼班，抗議中」的 牌子，卻遭華航公司派員強硬剪除，甚至擅自打開空服員的置物櫃沒收吊牌，桃園產業工 會和華航空服員2日因此到桃園地檢署按鈴控告毀損罪。但華航解釋，是因為吊掛吊牌並 不符合空服員服裝儀容相關規定，對旅客服務也不適合，才會將吊牌取出。 至於被空服員指控壓榨人力，華航表示，空服員派遣都符合法令規定，且今年初已經招募 200名空服員，將在10月上線，9月底也會再招募50人，對於人力問題早已著手補足，希望 空服員能回歸企業內部工會的勞資協商表達訴求。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.190.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1409759811.A.5D8.html
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如果是長榮的話咧?
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直接河蟹！！
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支持罷工!
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記得開防紅眼功能
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BR抗議的話應該回家吃自己了...
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身為一個台勞 超愛紅眼航班der
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又來了 什麼都符合法規，一定要等到出事才會改
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飛歐洲不少晚上出發的航班，喜歡紅眼+1
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4成航班數量是怎麼算出來的 我很好奇
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CI航班最多，紅眼班多也不奇怪，抗議的是區域紅眼班
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個人堅定支持空服員，去爭取更良好的勞動條件與權益保障
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我也坐了好幾次晚上飛歐洲的班次，空姐真的頗辛苦的
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不見棺材不掉淚吧
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特別是死也是死別人不是死管理高層
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支持空服員+1
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9/4 00:00~06:00 2/5(KIX/NRT) 五班有兩班CI 四成無誤 XD
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重點是半夜2106去 早上107回來 都執勤…
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不知道工廠輪班是否也有02-12這種班
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當然有大夜班啊 不然客機晚上回來誰做....
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XVA CA:工會是甚麼？！
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無限期支持空服員! 不要等到出事才來檢討
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其他行業也有大夜班、也要颱風天上班，可是航空業完全沒
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完全沒任何加給補貼，不知道是什麼道理
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跟其他行業也太好笑，其他行業工時多空服不知道多少
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比* 不過在航空版說這個會被同業噓...
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工作環境和風險都不一樣，航空業對健康的損害更大
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既然知道不能比又幹嘛拿來比
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各行各業都有辛苦的地方，一直拿一個行業來對比其他人
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根本就沒意義，同樣受雇於人，應該要團結一點吧
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推
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問題是你航空業怎麼算夜班？
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又不像一般行業沒時差
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你飛到美國是按當地時間算還是按出發地算
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還是航程中每個時區去算？
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先說我不是資方打手,但總覺得一件事情很怪...
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拜託不要一直拿長班出來談好嗎，現在的重點不是這個
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投考這份工作前,應該就已經知道會有紅眼航班了,但為何還是
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願意繼續報考,直到錄取?
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人家明明是再講半夜來回班...
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感覺有點像怕油煙,不喜高溫,不愛料理的人,卻去應徵了廚師工
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作...
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報考前也應該知道有半夜來回班吧? (抱歉對航空業不熟)
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(還是半夜來回班其實不是航空業的常態?)
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應徵了廚師得人顯然不會怕油煙，但他們還是可以爭取更
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好的工作環境和對健康的保護措施吧
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這幾年紅眼來回確實愈來愈多啊
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來應徵的人又不是怕熬夜，他們當然不怕熬夜，
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很好奇華航暑假加開的桃園成田、桃園關西，A333到底配置
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可是他們還是可以爭取好一點的工作條件吧
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多少位客艙服務員
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大家都只想爽賺長程班，紅眼打來回賺的少，重點在這吧
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重點才不在這，白天來回和紅眼來回收入沒有不一樣，
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但他們可沒有要抗議白天來回
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不要在那邊模糊焦點好嗎
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重點就是在$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
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如果紅眼打短腿但薪水2倍，還會有人該嗎
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樓上來飛飛看就知道給三倍都會該~
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那很好啊，可惜現階段沒給兩三倍
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要人家犧牲健康，就要給個好點價碼讓人家情願
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支持空服員+1
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樓上的PhD 她們爭取的應該是增派人員，而非怕熬夜
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吊牌掛紅眼班抗議中，完全沒提到增派人員，就這樣。
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的確，做這行早就知道會有紅眼班，但不知道的是
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派遣的方式可以讓你累到爆，也不知道還可以缺員派遣
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更不知道的是，並沒有相對應的補償！
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所以用怕熱怕油煙卻來應徵廚師的比喻是不對的
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比較像是本來需要三個廚師，結果你進來才發現你一個廚師
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卻要坐三個廚師的事情，但卻只給你一個廚師的薪水
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現在爭的是人力要補足，補償也要合理
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補償重點不在於錢，在於適當的休息
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錢換不了健康 只是要求合理的休時和充足的人力
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凌晨三點上班 中午12點下班 隔天再凌晨四點上班
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鐵打的身體也禁不起一再的熬夜，還加上人力不足 一個當三
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個用 還有 紅眼班是指航行時間八小時以下 不要再拿長班
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來比了……
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「選XX為職志」和「爭取改善XX工作環境」沒有矛盾啊
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資方是大腦、勞方是其他器官和手腳的話
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公會應該就像是傳遞痛覺的神經吧
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推
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空姐加油！空服員加油！
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噓
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為啥有人覺得廚師一定要吸油煙耐高溫？有種東東叫通風系
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統，還有種東東叫空調。完善的衛生廚房是不會有油煙的，
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良好的空調系統，可以有效隔絕加熱區與食物處理區溫度，
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覺得廚師要忍耐的人，到底有多奴性？
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推
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做工作當然會有犧牲，但是不代表要接受不合理的勞動條
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09/04 22:48, , 84F
件，要過勞的醫生、消防員、駕駛為您服務不覺得驚恐嗎
09/04 22:48, 84F
推
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樓上說的沒錯，真覺得有些人奴性超重
09/04 23:01, 85F
推
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沒辦法，有些人就是覺得空服員都是端盤子到外站去玩
09/05 00:13, 86F
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09/05 00:13, , 87F
奴性重+酸葡萄
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推
09/05 01:23, , 88F
某些人真的奴性爆重
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推
09/05 02:09, , 89F
某些人真的很愛當奴隸(σ′▽‵)′▽‵)σ
09/05 02:09, 89F
推
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國營航空公司帶頭亂搞 那民營就更視無忌憚 到最後大家都
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把台灣公司當跳板 有經驗後跳槽國外 這樣有比較好??
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09/05 12:32, , 92F
台灣都是由政府帶頭亂搞啊，看看政府多少派遣員工
09/05 12:32, 92F
推
09/05 19:10, , 93F
短程的紅眼航班也很受人喜歡，比如香草和華航飛日本~
09/05 19:10, 93F
推
09/05 19:13, , 94F
凌晨上班不就是上夜班? 如果有夜班需求，應該是爭取加
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09/05 19:13, , 95F
人加錢之類的
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09/06 02:26, , 96F
優秀青年相繼離台，某人再說臺灣沒想像中鎖國= =
09/06 02:26, 96F
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