[分享] 2014.08.18 B7306 LZN-TSA
圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/41303836
不過想搭個狐狸機，卻如同海面的浪湧般一波三折，
因為計劃趕不上變化，變化趕不上立榮的一句話。
還記得今年五月從南竿回來時，刻意有意無意地挑了當天南竿唯一一班 ATR72，
但過沒多久看到立榮的狐狸機要退役的訊息，
於是忖度著是否要在今年踏上狐狸機初體驗。
今年三月安娜才在同一天歡送旗下的 744-400D 與 DHC-8-300，
沒想到這麼快就輪到立榮了。
立榮 Q300 的末班機是 8 月 18 日 16:05 由南竿飛台北松山的 B7318，
但似乎不是很搶手，開放售票好幾天之後都還有票可以買。
不想為了小狐狸請假，所以末班機一直都不在考慮的對象。
今年 7 月 16 日起，
馬公/金門/台東/東沙/高雄/台南/嘉義/台中 就都看不到 Dash 8 的航班了，
最後一個月 Dash 8 只剩下一架的運用，飛航松山←→北竿/南竿/恆春。
雖然期待出現 馬公/金門/台東 的加班機，不過，直到最後加班機都沒有出現。
一直等到了八月中旬，原本訂位客滿的，8/17 19:00 的 B7340 突然出現了一個位子，
星期天晚上回來的話可以不用請假，於是心一橫就買票了。
而且，8/17 的 B7340 是表訂最後一班由北竿飛松山的 Dash 8，
8/18 起 B7340 就改 ATR 飛了。
8/17 從南竿搭 11:00 的小白船前往北竿，先到機場劃位領登機證，
晚上的飛機還沒有別的乘客報到，因此得到的報到序號是 001。
下午來到從機場對面后澳的山頭，由下往下望，航廈距離塘岐聚落非常近。
當地人說，搭飛機不用趕，如果已經領好登機證，
聽到飛機降落的聲音再從容地走到機場就綽綽有餘了。
當天 Dash 8 的運用是 301→302→305→306→3115→3116→317→318→339→340。
但到了傍晚查了航班動態突然發現，
16:05 的 B7318 在南竿卡了兩個多小時，直到 17:46 才飛，18:38 才會到松山……
而接飛 B7318 的 B7339 則是改 18:00 松山起飛，只延誤 25 分鐘。
這如果不是生出另一台 Dash 8，就是更換機材了……
走進北竿機場面對現實，證實心中的揣測，
地勤姐姐們已經幫乘客列印好新的登機證，幫乘客更換座位，
新的登機證座位是 8K。
『因為飛機換成比較大台的，所以要幫您更換登機證……』
今天的 B7339 與 B7340 是 B-17010，B76214 自馬公飛回松山後臨時被抽來飛北竿。
如果搭上這班飛機的話，就等於是浪費了 1952 元的機票錢還有來到這裡的交通費用。
北竿機場的地勤姐姐建議可以改搭明天早上的南竿航班回去，並且迅速幫我訂好位子，
當下請姐姐給我一點時間考慮，
打了電話跟同事聯絡，確認隔天上午不在辦公室會不會有影響，
最後得到一組新的訂位代號，在 B7340 開始登機的時候離開北竿機場航廈。
(翌日……)
一大早吃完早餐又搭上小白船到南竿福澳港，再轉搭公車，
特地搭了一班繞經清水、四維、馬港、仁愛、梅石的公車，在接近九點半抵達南竿機場。
領到登機證，序號 024，
因為是把昨天的北竿→松山換成南竿→松山，
票價、票號等相關資訊都變成************。
進入內候機室，看見 B-15225 停在 Spot 3 而非慣用的 Spot2，
(Spot 2距離登機門最近)
因為 Spot 1 與 Spot 2 間停了一架 C-130 老母雞。
10:23 開始登機。
B-15225，昨天為什麼不載我回家……？
據聞這天早上的 B7301 與 B7302 也是臨時改用 ATR 飛，
B7305 開始才恢復表訂的 Dash 8。
APU 電源車是 HINO 300。
粗粗的管線會不會有不少乘客以為是在抽水肥？
但其實立榮 Dash 8 的廁所是設在最前面，水肥不會從這裡出來喲～
登機，機身上有 Q300 的字樣，
搭了才知道機艙究竟有多「Quiet」……
第一次踏進小狐狸的艙內，
對藍綠色的椅布並不陌生，畢竟 MD90 搭過很多次了……
今天的 B7306 只載了 34 名乘客，載客率約六成，
1C 1D 1E 1F 組成的 Box Seat 只有我一名乘客，所以我一個人可以用四個座位。
Date: 2014.-8.18
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B7306
Route: Nangan (LZN) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 10:30 － 11:20
Mileage: 170
Aircraft: Bombardier de Havilland Canada DHC-8-311, 405
Registration No.: B-15225
Class/Seat No.: Economy Class / 1F
已經 19 歲的 B-15225，Serial Number 是 405。
10:27 關艙門，艙門關起後「階梯」收起來對著機內，
不過關艙門後就不能拍照了，所以沒有階梯的照片。
親切的 CA 過來說明逃生門座位的注意事項以及開門的操作方式，
雖然坐過不少次逃生門座位，
但還是第一次遇到如此盡責解說得如此詳細的 CA。
10:28，電風扇開始轉動，不得不說對耳膜而言這聲音很有存在感；
10:29，開始滑行；
10:30，轉上跑道，往 03 跑道頭的方向前進；
10:31，抵達 03 跑道頭，迴轉；
10:32，滾行起飛；
10:33，向右轉，往松山的方向前進。
坐在 1F 座位得當長頸鹿才看得到窗外風景，
被安全帶綁住的時候就只能看著對面的座椅發呆了，
不過今天窗外風景並不是重點，還是多把目光留給艙內吧。
初次體驗小狐狸頗富盛名的爬升，
爬升時電風扇的震耳欲聾，伴隨著強弱交錯的震動，
原來這就是狐狸機獨有的「Quiet」啊！
(當下只覺得五月的時候選擇搭 ATR 真是個明智的選擇)
這台還是有裝 ANVS(Active Noise and Vibration Suppression System) 的喔，
如果沒裝 ANVS 會是怎樣呢？爬升的途中一直問著自己這個問題。
10:35，CA 起身進 Galley；
10:42，停止爬升，噪音稍緩；
10:43，兩位 CA 姐姐開始送飲料。
親切的姐姐來到第一排問我要不要看報紙，
但電風扇實在太吵，她講了三次我才聽清楚她的問題。
今天的飲料有三合一熱咖啡、熱茶、美粒果白葡萄汁、礦泉水，
為了怕乘客燙手，所以熱咖啡很貼心地用兩個紙杯裝，
1C 1D 1E 1F 沒有桌子，只能趕快把咖啡喝完。
10:50，機長廣播，
目前的巡航高度是 11000 ft，預計 11:15 抵達松山機場，
松山的天氣多雲，氣溫 32℃，能見度 10 公里。
10:56，CA 來收杯子；
11:00，安全帶指示燈亮起；
11:02，CA 廣播說即將將落；
(此時的氣流不大穩定)
11:09，來到陸地上方，窗外是三芝、淡海新市鎮，
不久後又右轉來到海面上。
11:11，由林口切回陸地上方，自空中可以清楚看見機場捷運的線型，氣流依然不大穩定；
11:12，放外型。
(Dash 8 是少數可以從機內觀察到外型放出來的飛機……)
兩位姐姐回到 Jump Seat 就座，
Dash 8 的兩個 Jump Seat 分別位於機身前端與末端，
前門的 Jump Seat 與 1E、1F 平行。
令人受寵若驚的是，
姐姐竟然在就座前主動說要幫我簽 Flight Logbook……
落地之前跟鄰座的姐姐簡單聊了幾句，
原來 15A 的乘客也是第一次坐 Dash 8，稍早把 Flight Logbook 託給她，
姐姐看我手上有一本長得一樣的，於是主動問我要不要簽，
這……實在是太善解人意了。
(也感謝15A的乘客m大 XD)
11:16，降落在松山機場 10 跑道，由 EH 滑行道脫離，
降落時有很明顯的貼背感……
11:18，右轉 E 滑行道；
11:19，左轉 Gate 11，就定位關電風扇；
11:21，艙門開啟。
1C 1D 1E 1F 是立榮 Dash 8 少數有著寬敞椅距的座位。
雖然無緣體驗其他座位 29 吋的 pitch，但這應該不是件太可惜的事。
下機前幫「倒著坐」的1F座位拍照，
選1F純粹是想體驗跟CA一樣倒著起降，雖然很新鮮，但其實還是正著坐比較舒適。
等候其他 32 名旅客下機，
姐姐敲了前艙的門，把兩本 Flight Logbook 拿給教官，
超級親切的鄭教官簽完名之後也回過頭打招呼。
B7306 是鄭教官的最後一趟執勤，
鄭教官也要跟 Dash 8 一起退休了。
回憶起今年 3 月搭 ANA 的 747 末班機 NH126，
該航班的副操縦士神田教官也是跟著 747 一起退休了。
就像 Good Luck!! 裡的水島機長與山上機長引退時，
總是幫觀眾把整顆洋蔥搬到電視機前面切一般，
教官們在最後一趟飛行時，應該會邊回憶著職涯裡輝煌的飛行履歷吧？
跟教官與 CA 姐姐告別，踏出艙門的時候，心中突然飄過一絲疑惑，
我真的是搭了立榮嗎？
還是我搭的是 ANA？
今天的立榮姐姐簡直就是有超越安娜姐姐的水準啊……
踏進航廈後，坐電梯到三樓的展望台，
發現正副機師以及兩位姐姐正在合影留念。
(等一下的 B73115 會換另一組組員飛)
與立榮 Dash 8 的相遇，
這是第一次，最後一次，也是唯一的一次。
所謂的「一期一會」，就是如此吧？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.7.14
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1408981820.A.F79.html
※ 編輯: TCFR (220.136.7.14), 08/25/2014 23:51:11
※ 編輯: TCFR (220.136.7.14), 08/26/2014 00:45:20
推
08/25 23:54, , 1F
08/25 23:54, 1F
推
08/26 00:18, , 2F
08/26 00:18, 2F
推
08/26 01:13, , 3F
08/26 01:13, 3F
推
08/26 06:56, , 4F
08/26 06:56, 4F
推
08/26 07:55, , 5F
08/26 07:55, 5F
推
08/26 16:40, , 6F
08/26 16:40, 6F
推
08/26 18:11, , 7F
08/26 18:11, 7F
→
08/26 21:26, , 8F
08/26 21:26, 8F
推
08/26 21:48, , 9F
08/26 21:48, 9F
推
08/26 21:52, , 10F
08/26 21:52, 10F
推
08/27 08:33, , 11F
08/27 08:33, 11F