[新聞] 7天摔3機 全球航空慘紀錄

看板Aviation作者 (B'z控之王XD)時間10年前 (2014/07/28 11:25), 10年前編輯推噓8(808)
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http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/799082 〔編譯魏國金/綜合外電報導〕全球在一週內連續發生三起重大空難,地點橫跨歐亞非三 大洲,為史上空難災情最慘重的一週。但飛航專家認為,這些事故彼此互不關聯,全球航 空界的飛安紀錄持續改善,旅人應不會為此對搭機卻步。 今年才過半 已703人罹難 這波航空災難始於十八日,馬航MH17客機遭飛彈擊落,二九八人罹難;二十三日台灣復興 航空客機墜機,四十八人罹難;二十四日阿爾及利亞航空客機在暴風雨中於馬利墜毀,一 一八人罹難。若加上三月間失蹤、搭載二三九人的馬航MH370客機,今年才過一半,空難 死亡人數已達七○三人,成為二○一○年以來,空難災情最嚴重的一年。 根據「航空安全網路」的數據,近十年空難死亡人數每年平均為三七六人,空難數為十七 起。二○一○年共有九四三人在三十二件空難中罹難。 航空專家認為,今年這些空難類型各不相同,顯示飛安並未出現系統性問題。以遭擊落的 馬航為例,該空難根本防無可防。 事實上,全球航空的意外發生率持續改善,根據國際民航組織的飛安報告,在二○一二年 ,每百萬次飛航意外發生率為三.二次,相較之下,二○○八年為四.八。此外,去年每 二四○萬次飛航,就發生一起機體無法修復的空難,○九年為一三○萬分之一,二○一二 年是飛安紀錄最安全的一年,為四八○萬分之一。飛安顧問公司Ascend安全總監海斯指出 ,長期趨勢來看,飛航安全是進步的,且其進步的速度較業界的擴展還快。 一名從巴黎戴高樂機場搭機前往洛杉磯的大溪地旅人告訴美聯社說:「一週掉三次飛機確 實多了點,但不會對我有任何改變,因為飛航算是非常安全的運輸方式」。 ---- 如果跟1977和1985年一比,今年的飛安紀錄倒還沒那麼慘 1977年或1985年都噴掉上千人 -- 喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機: F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37 R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1406517946.A.2FE.html

07/28 11:47, , 1F
一個被飛彈打中 一個被颱風吹飛(人禍?) 非戰之罪
07/28 11:47, 1F

07/28 12:30, , 2F
1985比1977慘,日航印航達美等等加加加就破千
07/28 12:30, 2F

07/28 12:30, , 3F
1977年只有加那利算特別大條
07/28 12:30, 3F
但是1977年的空難死者數也有一千出頭了 ※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 07/28/2014 12:31:46

07/28 13:16, , 4F
其實還是相對安全……要不要去調一下全球一週車禍死人
07/28 13:16, 4F

07/28 13:16, , 5F
07/28 13:16, 5F

07/28 14:14, , 6F
那要不要調一下全球一周出車次數?
07/28 14:14, 6F

07/28 16:13, , 7F
也調一下每車載人數
07/28 16:13, 7F

07/28 18:40, , 8F
很多比法 死亡率/hr;死亡率/每次旅程;死亡率/(隨便你代)
07/28 18:40, 8F

07/28 18:40, , 9F
但我相信飛機樂勝
07/28 18:40, 9F

07/28 18:42, , 10F
我是指致死率較低
07/28 18:42, 10F

07/28 19:45, , 11F
那用 意外致死/人旅次-公里 呢?
07/28 19:45, 11F

07/28 21:00, , 12F
那輪椅應該會大勝
07/28 21:00, 12F

07/29 10:01, , 13F
請詳閱本版#1F1bTWXQ,以班次計汽車安全,以時間計飛機安全
07/29 10:01, 13F

07/29 10:02, , 14F
不過我認為以班次計算才是有意義的數字
07/29 10:02, 14F

07/29 15:04, , 15F
哈哈哈,輪椅 XD
07/29 15:04, 15F

07/29 18:41, , 16F
推輪椅 然後這種新聞實在有夠無聊
07/29 18:41, 16F
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