Fw: [新聞] 名古屋空難:「過了20年依舊感到悲痛」…在愛知的追悼會

看板Aviation作者 (二月三十日)時間11年前 (2014/04/26 21:34), 11年前編輯推噓14(14推 0噓 16→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1JMxGTNI ] 作者: changnick502 (二月三十日) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 名古屋空難:「過了20年依舊感到悲痛」…在愛知的追悼會 時間: Sat Apr 26 21:26:50 2014 1.媒體來源: 每日新聞 2.完整新聞標題/內文: 中華航空機事故:「２０年たっても苦しい」…愛知で慰霊式 名古屋空難:「過了20年依舊感到悲痛」…在愛知的追悼會 　名古屋空港（現愛知県営名古屋空港）で１９９４年、乗員乗客２６４人が死亡した中 華航空機墜落事故から２０年を迎えた２６日、墜落現場近くに設けられた慰霊施設「や すらぎの園」で、慰霊式が営まれた。台湾人遺族２８人を含む約３００人が参列し、犠 牲になった家族らの冥福を祈った。 26日，名古屋機場(現愛知縣營名古屋機場)迎來1994年造成264名乘客及機組員喪生的名 古屋空難20週年，在事故現場附近設置了紀念設施「和平之園」而舉辦追悼會。包括28名 臺灣罹難者家屬在內約300人參加，為喪生的親人祈福。 　事故は９４年４月２６日午後８時過ぎ、同県豊山町の同空港で発生。台北発の中華航 空１４０便エアバス機が着陸に失敗して墜落。２６４人が死亡し、７人が重傷を負った 。 空難發生在1994年4月26日下午8時過後的愛知縣豐山町名古屋機場。從臺北出發的中華 航空140號空中巴士班機降落失敗墜毀，使得264人死亡，7人身受重傷。 　式では冒頭、出席者たちが慰霊碑に向かって黙とう。両親と夫を失った長野県飯田市 の永井祥子さん（５１）が、遺族から託された７通の手紙を朗読した。「主人へ。生き ていたら７０歳。孫たちをあなたに見せたかった」「両親へ。もう一度会いたい。声が 聞きたい。２０年たってもやっぱり悲しくて苦しい」。時折、声が震えた。 出席者們先在追悼會的開頭向慰靈碑默哀。失去雙親和丈夫的長野縣飯田市永井祥子小 姐(51)朗讀遺族的七封信。「給一家之主。如果你還在的話已經70歲了，想讓你看看孫子 們的模樣」「給父母。想再見你們一面，再聽你們的聲音。過了20年依舊感到悲痛」。有 的時候，朗讀的聲音甚至顫抖著。 　続いて２６４人の名前が読み上げられるなか、遺族らは犠牲者の名前を刻んだ碑の前 に設置された水槽に、白菊を献花。墜落現場に移動し、滑走路脇の地面に埋め込まれた メモリアルプレートに手を合わせた。事故発生時刻の午後８時過ぎには、やすらぎの園 に遺族約１００人が再び集まり、祈りをささげた。【金寿英、岡大介】 接下來朗讀著罹難者的名稱，遺族們於刻有罹難者名稱的紀念碑前設置的水槽，獻上白 菊。之後往事故現場移動，在跑道旁的地面埋下紀念板，並雙手合十祈禱。事故發生時間 的下午8點過後，約100名遺族再度聚集於和平之園，為親人默禱。 3.新聞連結: http://mainichi.jp/select/news/20140427k0000m040038000c.html 4.備註: http://mainichi.jp/graph/2014/04/26/20140426mog00m040008000c/001.html 黑人父親也死於這場空難 這場空難是華航到目前為止死傷最慘重的一次 四年大限的開端 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.199.96 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1398518813.A.5D2.html
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04/26 21:28, , 1F
哀傷
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推
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推
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4年後大園?
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※ 編輯: changnick502 (218.166.199.96), 04/26/2014 21:30:55
推
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空中巴士好像這空難後有修改A300-600R飛控軟體?
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不過後來又發生大園空難,也是同型機A300-600R
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推
04/26 21:33, , 6F
電腦跟操作者搶操作權發生此災難
04/26 21:33, 6F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: changnick502 (218.166.199.96), 04/26/2014 21:34:44
推
04/26 21:48, , 7F
日文看起来 紀念板應該之前就設置了? 眾人在那邊單純合十
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一定會有紀念碑的
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04/26 22:00, , 9F
生還重傷的人後來有痊癒了吧?不知道有沒有媒體去專訪過?
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推
04/26 22:07, , 10F
好像是大園之後才改軟體的
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推
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AB6因為這起和大園空難,在台灣飽受惡評
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推
04/26 22:16, , 12F
好像沒有痊癒，心理創傷非常嚴重的樣子
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推
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華航的悲慘90年代由萬里空難拉開序幕,經過名古屋大園一
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04/26 22:26, , 14F
直到香港,華航和韓航曾是東亞飛安最差的哥倆好
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推
04/26 22:27, , 15F
怎麼覺得是某家公司在台灣飽受惡評? 不是AB6
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推
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如果再包含1993年華航在香港煞不住滑出去的那一架744
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1990~1999年間,華航共損失五架飛機
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推
04/26 22:59, , 18F
空巴原廠設計有問題 結果是花航來承擔
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推
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沖繩那次也是波音的問題，小紅苺又承擔了
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推
04/27 01:37, , 20F
印象中生還有一位旅行社領隊 事故後仍然繼續帶團好幾年
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飛機公司設計有問題? 那為啥其它航空飛沒問題, 就你CI飛
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就摔機?
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推
04/27 05:50, , 23F
因為這件事在日本改名，從廚咖摳哭變成拆那欸阿爛因蘇（
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從漢字改英文）
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推
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就知道跳針砲CI的人又會出現
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某樓不意外~~
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推
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花航真是太可憐了 應該跟大廠簽長期約的
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固定debug承包商
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事實是空巴設計的確有問題，苦主包括德航，所以四月初
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才要在開羅開講習會(好吧，問題兩字有點過頭了，算是爭
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議吧)。華航的問題是沒把這講習會當真，以為是空巴招待
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客戶的公款渡假，然後四月底就.........
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這一段我不是在這裡說過了嗎？
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推
04/27 21:48, , 34F
空巴有問題 但當時CI機師素質也是個問題 所以失事比例
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才會比其他使用同機型公司大
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04/28 08:08, , 36F
鍵盤NTSB真是好威的
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