[分享] 2013.09.30 NH1185 HND-TSA
圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/39006589
近年來往返東京台北已經很習慣搭 ANA。
其實不是那麼想一試成主顧的，畢竟 ANA 已經搭到沒有新鮮感了。
但每次挑選航班時，比較著各家航空公司的票價跟 CP 值，
最後還是會很理性地選擇 CP 值最高的安娜……
(當 Delta 跟 ANA 票價一樣，我實在是沒有任何選擇 Delta 的理由啊……)
從 JR 大森駅搭 8:00 的巴士前往羽田，
路上交通不順，過了 40 分鐘才抵達羽田國際線航廈。
接近國際線航廈時看見 B-16331 跟 JA802A 停在外機坪，
可是，我不想搭 JA802A，我想搭 JA815A……
下車後上到 3 樓托運兩件行李，終於可以跟行李箱裡好幾本厚重的書暫時分別。
出發前 24 小時 ANA 的系統就已經自動幫乘客辦好 Check-in，序號是 019。
把登機證夾進護照，依照慣例要到 5 樓晃一下，
我想搭的 JA815A 停在 Gate 109，今天當 NH1255/CA6708 飛往另一個我不想去的國家；
Gate 110 是 JA708A(B777-281ER)，NH1161/OZ9101 往首爾金浦；
Gate 111 是 JA780A(B777-381ER)，NH1171/SA7133 往香港。
遠方停著 JA823A，清晨剛從法蘭克福回來。
JA823A 是 ANA 現行最新的一架 787-881，
這幾天飛法蘭克福的兩架 787(JA822A、JA823A)，經濟艙都是一排 9 個座位的。
幾天前剛搭過的 JA619A(B767-381ER) 剛從新加坡回來，
停在 Spot 133 休息，晚點擔任 NH1187/BR2177 往台北松山。
刷手機上的 QR CODE 過安檢，在這關拿到一張感熱紙寫著「搭乗口へお進み下さい」。
出境後先到免稅店買土產，但ビター(Bitter)口味的 Royce' 已經沒貨了，
只好將就買了兩盒シャンパン(Champagne)口味的。
因為富士山剛登錄世界遺產，在這邊順便撿了些跟富士山相關的食物。
接著到 Gate 111 與 Gate 110 間的貴賓室喝飲料，
Gate 109 的 J815A 正在窗框與窗框間的夾縫中後推……
就算是 Gate 110 正對著貴賓室的 JA709A 也只能拍到分割畫面，
難怪羽田不得 ATR72 的愛 XD
9:48 走到 Gate111 登機，
L1 的艙門已經關了，PBB 正在準備後退。
上飛機，機艙內播放的是 ANA 六十週年版本的 Another Sky，
座位 24A，位於 Zone C 的第二排。
近乎客滿的 NH1185/BR2175，人客組成一樣大多數是日本人。
9:57 關艙門，10:00 後推，
CA 開始進行廣播，
日文跟英文都說這班是與「星空聯盟成員」共掛班號的班機，長榮沒有被指名道姓。
華語廣播先是講這班是「NH1186」，然後說這是 ANA 與星空聯盟公司共掛的班機……
NH1186？ 星空聯盟「公司」？
10:04 開始滑行，看到 JA610A(B767-381ER) 準備拖進來當 NH1163/OZ9127。
JA802A 今日起飛前的滑行路徑是：P→L2→A2→A→T→S→S1→D1→05。
穿過 16R/34L 跑道時，
從跑道鋪面磨損的狀況看得出來跑道使用非常頻繁。
在 T 滑行道過橋時跟隔壁 E 滑行道的 JA802X(B737-81D) 競走，
JA802A 在橋上跑贏 JA802X，不過最後塔台還是讓 JA802X 先起飛了。
10:17 轉進 05 跑道，滾行起飛，
從 05 跑道離陸時也可以看到 Tokyo Sky Gate Bridge。
Date: 2013.-9.30
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1185/BR2175
Route: Tokyo Haneda (HND) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 10:05 － 12:25
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 787-881, 34497/24
Registration No.: JA802A
Class/Seat No.: Economy Class / 24A
起飛後向右迴轉，
10:20 看見千葉県以及連接千葉跟神奈川的東京湾アクアライン；
10:22 抵達 10000 ft；
10:27 安娜姐姐送來濕紙巾；
10:38 經過伊豆半島北側。
接下來的地面風景是静岡県的海岸地帶以及駿河灣，
航空自衛隊静浜基地、底下有新幹線穿過的静岡空港、航空自衛隊浜松基地，
然後是養很多鰻魚的浜名湖。
10:42 機長廣播說預計抵達台北松山的時間是 12:20，當地的天氣是雨天，氣溫 26℃。
搭 787 當然要玩一下會變色的窗戶，
但顧著看風景跟玩窗戶，都忘記近在咫尺的個人螢幕了。
螢幕的尺寸是 10.6 吋，連接USB後可以聽隨身碟裡面的歌……
前一排 23A 的逃生門座位對到了 Missing Window，
至於位於 23A 座椅後緣的窗戶，就由 24A 的乘客代勞調暗囉。
其實上飛機的時候就發現 23A 跟 24A 的乘客穿了一模一樣連顏色都相同的襯衫，
穿 UNIQLO 果然很容易撞衫……
10:54 送餐送到 Zone C，CA 將菜單餐卡遞給 23 排的乘客看，
正當我拿出相機準備等一下要拍菜單時，
從 23 排移動到 24 排的安娜姐姐開始口頭介紹今天的兩款餐點選擇……
本月的和食是「蟹釜めし」(蟹肉飯)，
洋食是「チキンのクリーム煮 ペンネパスタ添え」(奶油煮雞肉附通心麵)。
兩種聽起來都很好吃……
禁不住奶油的誘惑選擇了洋食。
新包裝的米果一樣是新潟県做的；
前菜是野菜搭白色沙拉醬(其實早餐在旅館也吃了一樣的野菜)；
主餐是被濃濃白醬淹沒，完全看不到肉，但是挖下去之後又很多肉的奶油雞肉；
甜點巧克力慕斯蛋糕也很有水準。
這天的 NH1185/BR2175 總共會經過三重上空兩次，
第一次是吃飯時，第二次是降落前。
11:30 收餐盤，換一杯熱紅茶加檸檬片。
從東京出發一路經過東海、伊勢半島、四國南面，
已經來到九州南部，經過桜島正上方。
過枕崎後不久，機翼下方出現了口永良部島，
畫面左邊被雲遮住大半只露出一小角的的則是屋久島。
其實能見度沒有很好，口永良部島過後下一個冒出來的是中之島。
說到中之島，一般人比較熟悉的是大阪的那個「中之島」，
但其實鹿児島也有一個中之島，而且面積還比較大。
中之島再過來是諏訪之瀬島。
俯望著人口不多的薩南諸島，
想起今年仲間由紀惠主演的日劇「島の先生」，
這些羅列於沖縄與九州間的海上孤島實在是有著莫名的吸引力。
接下來看不到薩南諸島了，
起身活動，順便到機尾的 Galley 把 Flight Logbook 遞出去。
今天的 Zone C 幾乎沒有空位。
這個機型第 30 排與 31 排間有 Missing Window，
但這資訊在 ANA 官網的選位介面並沒有揭露出來。(之前差點不小心就選了 30A……)
接下來看看 787 與眾不同的便所，
22 排與 23 排間的洗手間有對外窗，一樣可以調整明暗。
從廁所看出去剛好是機翼。
這間有洗屁屁免治馬桶，但機尾的洗手間就沒有了。
如廁後可以選擇按鈕沖水或感應沖水，
沖水前馬桶蓋會貼心地自己關起來……
離台灣越來越近了，
12:23，安娜姐姐廣播免稅品販賣即將結束。
↑以上時間為 GMT+9
↓以下時間為 GMT+8
越靠近台灣雲層越厚，台北的天氣果然不大好。
11:48 進入雲層，開始有亂流；
11:52 進入降落程序，由金山北側進入台灣陸地上空；
11:58 經過淡水河基隆河交叉口；
11:59 減速，沿著大漢溪往上游方向飛行；
12:00 過大溪後開始右彎大迴旋；
12:03 又來了一陣亂流；
12:05 開始可以看見陸地、五楊高架、南崁溪，但隨即又進入雲中；
(抵達松山機場前的飛行路線大致沿著國道 1 號)
12:09 可以看見蘆洲跟遠方的關渡大橋；
12:11 通過淡水河上方；
12:12 降落在台北松山機場 10 跑道。
降落後的廣播出現了「エバー航空」、「EVA AIRWAYS」、「長榮航空」，
當然，前面都有加上星空聯盟成員的頭銜。
12:15 經過 EVA SKY JET CENTER；
12:16 左轉進 Gate 6；
12:17 關引擎；
12:18 開始播放有小狗影片，
12:21 開艙門。
Gate 5 空著，
再過去的 Gate 4 停的是擔任 GE337 從上海虹橋回來的 B-22607(A321-131)。
松山機場的 PBB 只能對應 L2，沒辦法接 787 的 L1，
而長榮空廚則一樣由 R1 補給飛機餐。
下飛機後搭電扶梯上 3 樓，
東京的習慣被帶了過來，所有的乘客在電扶梯上都靠左邊站，
我只好也跟著入境隨俗(？)靠左邊站了……
松山機場在登機前與下飛機後都拍得到飛機，這點值得嘉許 XD
最後來看看安娜姐姐在 Flight Logbook 寫了什麼吧～
今日的機長是梶原先生，副操縦士是上井先生。
後艙由 10 位安娜姐姐提供服務
安娜姐姐寫道天氣變涼了，要注意身體，
然後附上 787 DREAMLINER 貼紙一張。
之前搭 NH2178 時安娜姐姐也貼了相同的貼紙。
那時候的 NH2178 是用 737-881 飛，而且當時 787 正在住院……
雖然一開始才說 ANA 已經沒有新鮮感了，
但完璧的服務品質依然緊緊抓住顧客的心，
我想，距離下一次踏進ANA的機艙，應該……不會隔太久吧？
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