[新聞] 華信、遠航 爭松山-浦東航權重分配

看板Aviation作者 (PO)時間10年前 (2013/10/27 11:51), 編輯推噓11(11推 0噓 30→)
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2013.10.27 中時電子報(工商時報) http://ppt.cc/uaJ9 工商時報【記者張佩芬╱台北報導】 兩岸新增航班分配結果恐生變！民航局將松山-浦東航線分給立榮航空後，包括華信航空 、遠東航空都預定在本周一，分別向民航局與交通部提出異議，要求重新分配航權；同業 透露，松山-浦東航線關係1年上億元的營收與上千萬元獲利，兩航勢必力爭到底。 華信航空嚴正表示，公司飛安評比與立榮並列第一，在政策配合度上也不輸立榮，華信將 補足資料、爭取應有權益。業界透露，24日的航權分配會議，華航董事長孫洪祥與子公司 華信航空董事長何漢業在評比過程中表現激動，主要是認為民航局認定的飛航安全與政策 配合度，給予立榮較高評分是不公平的。 華信主管指出，國際航權分配綱要原本就有一些難以量化的內容，牽涉到主觀認定，像是 立榮航空安排加班機也列為配合政策實績，但是華信認為加班機是市場實際需要所做安排 ，沒有在申請資料中特別列入，因此會造成認定上的不公平。 同業估算，這一條航線每周3班，1年營收上億元，獲利估計在1到2千萬元之間，加上松山 機場時間帶已經鎖住，是超級黃金航線，因此讓平常都當「乖乖牌」的華航集團無法釋懷 。 不光是華信，遠東航空也已經聘請律師，準備針對這次兩岸航線准用國際航權分配綱要提 出異議，遠航高層指出，這次兩岸增班協議將浦東航點飛航家數提高到6家，民航局卻沒 有按照對等原則分給國內6家。 ----------------------------------- 隨便嘴砲一下： 1. 華信去年B-16825在馬公的意外難道沒有列入飛安評比的考量？ 2. 給立榮或華信...不如給遠東，雖然遠東也有其他的包袱。 3. 反正到最後大家一定默默淡忘這件事情，就像松山金浦一樣無言的結局XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.207.50
推
10/27 11:59, , 1F
何不把椅距納入評比項目，不過我也支持給胖胖重生的機會
10/27 11:59, 1F
推
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TSA-PVG給復興和遠航就好了 華航長榮集團不用想
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推
10/27 12:04, , 3F
既然這麼火紅，就綁國內線吧
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讓遠航能夠復活的法子之一就是飛熱門航點
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恆春繼續就麻煩立榮了XDD
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好賺的給我，賠錢的不要來。好位置的土地我想要，不給不排
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TNA FAT
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除...... 華航光政策配合度就可以大勝了，飛安哪一家沒有
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講的飛安華航就是零分的樣子，另外幾家都是都沒發生過唷
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AE有出飛安意外影響航權分配是事實,樓上不用過度解釋
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立榮就沒有？去年就一件吧？還是華信是近期發生，連飛機
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都要修那麼久才可以重新上線，給誰我沒意見啊，不要把旅客
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當盤子敲阿，這種穩賺不賠的，有看過航空公司再促銷嗎？
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拿飛安問題來質疑別家也有的比爛心態實在非常要不得
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獨佔的價錢似乎都很硬..
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降錯跑道的航空公司，厲害厲害
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立榮的TSA-PVG不知道要用什麼飛機飛？MD90嗎？還是會用EVA的
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A321來飛？
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降錯跑道？該不會是佳山那件？如果是那件..已經是16年了..
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現在拿出來酸..會不會太無稽！！
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http://ppt.cc/3eQ7 降錯跑道是說這個吧
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http://ppt.cc/Zl3D →估了一下，原來是這件，在下沒印像
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歹勢！歹勢~
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哈, 根據"國際航權", 據說這非國際航線,所以只有"潛規則".
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呵呵～你把議題轉到飛安上的阿，當然不是要比爛，只是我痛
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政府單位無所作為，放任這些航空公司漫天開價，台北-上海
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票價月票、季票、年票起跳，航權又不是政府機關跟航空公司
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的。□□：不過是降錯跑道、又在松山不小心壓壞幾個破燈
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你是大聲什麼啦，說那麼多還不是要給我，哈哈哈～
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這樣就叫漫天開價？需求量大的航線就是這樣啊
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況且兩邊都是都市機場，省很多時間
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嫌貴就去轉機不是更便宜
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華航沒事去扛了KHH-KUL快一年幹嘛，小鋼炮738拿來飛東
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京大阪多好賺阿！
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推
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配合政策？這點會輸…？
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朕說給誰就是誰，沒錢怪我唷？是不回去轉機哩
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推
10/27 22:30, , 37F
可以問一下當初為什麼會開這條航線嗎 松山不是應該配虹橋?
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10/27 23:50, , 38F
這就是政府沒有原則的地方
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推
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這東西本來就是民航局自己說了算的~但我們的民航局 哀
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復興這次好安靜喔 沒的酸了
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推
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復興這次拿到桃園浦東4班
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