[新聞] 小港機場降落費 立委爭取打五折
小港機場降落費 立委爭取打五折
自由時報 – 2013年10月21日 上午8:40
小港機場降落費 立委爭取打五折
國際線只降一成 誘因不足
〔自由時報記者葛祐豪/高雄報導〕為平衡各機場利用率,並減緩松山、桃園機場的塞機
現象,小港機場國際線降落費從七月起已調降一成,但立委認為誘因不大,將爭取比照台
南等機場,調降為五十%。
為鼓勵國內外航空公司多利用北部以外的國際航線,交通部民航局七月一日起將松山機場
的國際線降落費漲三成,高雄小港和台中清泉崗機場則打九折;花蓮、台東、金門、馬公
、嘉義和台南等六個機場更一口氣打五折。
此舉果然奏效,中國唯一廉價航空公司「春秋航空」,因此被吸引進駐小港機場開闢新航
線,宣布從十月底,每週三班從高雄直飛上海。
不過,多次提案要求調整全國機場降落費的立委邱志偉不滿意,他指出,小港機場調降一
成的降落費,不足以成為誘因,目前廉價航空在亞太地區整體市佔率已達二十四%,在東
南亞更超過五十一%,但台灣僅有四%,顯示廉價航空在台還有很大成長空間。
邱志偉強調,小港機場是全台首座設有捷運站的國際機場,但目前國際航班不足,高雄民
眾大多得搭乘高鐵北上至桃園機場搭機出國,相當耗時,他近期將要求交通部把小港機場
國際線降落費打五折,讓更多航空公司或廉價航空有意願降落小港機場。
華航高雄分公司總經理鍾朝端表示,降落費打九折不無小補,華航每天從小港飛香港四班
,這條航線受益最大,若增班或新闢航線的降落費調降幅度能達五十%,將更有誘因讓航
空公司開闢新航班。
目前不同機種的航班,降落費均不同,以空中巴士A330型飛機為例,每架次降落費需收取
約四萬元。
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