[新聞] 華航空巴引擎故障　全球第3例

看板Aviation作者 (哆啦a夢)時間12年前 (2013/10/05 02:51), 編輯推噓13(13推 0噓 15→)
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華航空巴引擎故障　全球第3例 http://www.cdnews.com.tw　2013-10-04 23:09:40 閻光濤/整理 　中華航空一架澳洲雪梨飛台北的空中巴士A330客機，因引擎故障，在澳洲凱恩斯緊急降 落。民航局說，相同的故障是全球第3例。 　中央社4日報導，華航說，這架飛機起飛約4小時，飛機1號發動機滑油壓力顯示異常， 機師立即依照原廠標準作業程序處置，並轉降備降機場凱恩斯。 　華航說，故障的飛機在澳洲當地時間上午凌晨4時15分安全降落，機上205位旅客全數安 排轉搭其他航班回台北。 　華航事後立即通報交通部民用航空局，並已向發動機原廠反應。 　民航局說，華航這架飛機去年10月才交機，使用時數非常低，而空中巴士發動機相同的 故障先前己有兩例，華航是第3例。民航局也會調查，並將調查結果轉知空中巴士與發動 機原廠。 【中央網路報】 http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=102483054 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 圖: b-18358 at Carins Airport http://ppt.cc/77Zn http://ppt.cc/hhoe 華航怎麼還蠻常幫GE做debug的工作啊, 甚麼雙發同時熄火 (只是又在極短時間內又自動點火); 發動機葉片基座提早腐蝕斷裂... 文中說,相同的故障是全球第3例, 隨便查了一下, 其他的類似案例,其機齡都不小. 如 Thomas Cook SK A333 at Dubai on Mar 12th 2009, loss of engine oil pressure (OY-VKI) 像華航這種不到一年的新機發動機,應該是很少見. 華航要不要考慮改Motul 300V, 可提高性能又不吃機油 (亂入) GE 發動機表示:....感謝華航, 把我的缺點都挖掘的差不多了(誤) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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大概週期又到了,不過沒有死傷是大幸.
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是18358啦，希望不要再debug了
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半夜果然很容易筆誤
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後勤保修?
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※ 編輯: nyrnu 來自: 220.136.216.67 (10/05 03:33)
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GE發動機不管用什麼油都會吃機油的.....
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又扯什麼週期的真的很無聊
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一樓無聊裝有趣
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說真的這是GE的問題吧! 跟週期無關
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跟airbus關係比較小吧... GE出二行程嗎(誤)
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一樓週期也要到了
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一樓的週期何時到？記得告訴大家
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真的頗ㄏ
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1樓狀況大家不用擔心,只要各位機長如果會經過以N42 1` 40.469"
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及 W93 38` 40.4952" 為中心的方圓百英里的範圍內時,設法避開
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繞道而行,就不會有問題.
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雖然板上的機長們執行任務時大概不會有機會經過那個區域....
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推
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元素週期表的週期吧
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1F真無聊
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GE吃機油是設計方式才會這樣
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百慕達嗎XD
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RD-33表示
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某人ip的可能經緯度
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華航這次可以跟GE索賠嗎??
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傳說中GE當初是開發了一套吃機油換取出力加倍的設計 但後
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來經費不夠就沒能完成 只留下吃機油那一部分 (大誤)
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單引擎其實ok,現在的跨洋客機雙引擎可靠性很高,過去可靠度低
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時就規定得有三引擎以上才能執行跨洋航班,以前也搭過AE DC-80
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10/06 04:36, , 27F
一個引擎關掉在飛,根本沒對外發新聞,所以算在設計可控的範圍
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10/06 05:43, , 28F
不過得好好的按照技令更換跟維修.
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