[問題] 333可以飛長程線?

看板Aviation作者 (漂泊浪子賢)時間11年前 (2013/07/12 01:41), 編輯推噓18(18推 0噓 25→)
留言43則, 23人參與, 最新討論串1/1
A333 一直以來 我都認為他只能飛中短程的航線 這次夏威夷航空開闢台北-夏威夷航線 竟然是用A333來飛 讓我不禁要懷疑 真的可以從桃園直飛不中停到夏威夷嗎? 我想問一下A333到底可以飛多遠(注意:是直飛不落地) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.35.232.85
推
07/12 01:42, , 1F
這很多人講過了，目前最遠可直飛到雪梨、德里、烏魯木齊
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07/12 01:43, , 2F
然而華航的TPE-BNE-AKL、TPE-SYD-AKL和TPE-DEL-FCO是A333
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07/12 01:44, , 3F
A330-200就犧牲載客量換取距離，原本要當作AB6的替代機型
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07/12 01:44, , 4F
不過長榮就用A330-200飛台北─曼谷─維也納
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07/12 01:45, , 5F
嗯~謝謝解答
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07/12 01:47, , 6F
雪梨布里斯本的飛行時間大約12~13小時
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不要小看330的航程喔....好歹他算是中型機了
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呃....還是10~11小時我忘了= =||
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07/12 01:50, , 9F
9個小時
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推
07/12 02:29, , 10F
雪梨9個小時無誤... 這篇也是感覺文 A333要是飛不到是要
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07/12 02:30, , 11F
上演空中加油或飛到一半放棄嗎....
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不過華航的A333曾經因為引擎問題被降ETOPS就是了
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推
07/12 03:46, , 13F
夏威夷航空是A332飛台北到檀香山
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推
07/12 08:28, , 14F
up to 5450 nm?
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HA是用332....
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我有查過，南航的北京─阿姆斯特丹、廣州─阿姆斯特丹↓
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多半用A330-200，因為航程較遠一些
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767都可以飛了，腿更長的330不會辦不到
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推
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TPE-URC的TPM比TPE-DPS短
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就是330的航程和載客量大贏767才有787的誕生
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推
07/12 10:59, , 21F
330好歹也是廣體機,不要在感覺了
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333跨洋的一堆，別只會憑感覺...
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A330的航程足夠跨大西洋，但跨太平洋似乎較勉強了些
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推
07/12 12:21, , 24F
OZ的ICN-SEA就是用333飛的
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推
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航空版怎麼會有人一直散佈未經查證的資訊...
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07/12 12:36, , 26F
wiki 資料就一堆了 比較難的是搽點對點的距離
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07/12 12:37, , 27F
怪的是相對於B777 A330 好像都沒啥後續開發計畫
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推
07/12 12:49, , 28F
330NEO打到250 擱置中 777目前有777-8 777-9計畫
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推
07/12 12:53, , 29F
義大利航空拿A330飛羅馬到大阪關西
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推
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上面更正 打到A350
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推
07/12 14:19, , 31F
維基的東西看看就好..
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07/12 18:41, , 32F
333飛台北-雪梨算什麼,澳洲都派333飛東京惹
07/12 18:41, 32F
推
07/12 20:54, , 33F
忘了是korean air or asiana 首爾飛西雅圖 non-stop A33 飛
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推
07/12 21:14, , 34F
好像有些公司330會裝bunk
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07/12 21:26, , 35F
A332應該本來就有~
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07/12 21:45, , 36F
330的Crewbunk是選配 沒裝照樣飛長線的大有人在(茶)
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07/12 21:49, , 37F
絕大多數拿332飛長程的業者會挑幾個位子當Crewrest
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07/12 21:53, , 38F
而不願在下貨艙犧牲一個ALF的空間去裝Crewbunk
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推
07/12 22:20, , 39F
330/340的罩門就是bunk只能設在下面(犧牲酬載),777則可在上
07/12 22:20, 39F
推
07/12 22:49, , 40F
A330/340本來是類似計畫 長/短程取向 @@ 好像是
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07/12 22:50, , 41F
才有這種印象 @@ A340停產真的太可惜
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推
07/12 23:05, , 42F
臺北-檀香山 小case吧...當年長榮用767-300ER飛我都搭
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07/12 23:05, , 43F
過了... (這距離用333的應該不少啊)
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