[分享] 中國南方航空CZ3097、CZ3098 桃園-白雲
網誌板
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過年期間想去印度旅行,在計畫的日期訂不到台灣直飛的機票,
於是買了中國南方航空的機票,由台北經廣州飛德里。
定到的是高端經濟艙(Premium Economy/Z)的票,來回票價26265元,
問票務高端經濟艙有比較貴嗎?說是因為促銷這個艙等,票價沒比較貴。
當然,有大一點的位子坐也好,只是對於南航的內容不會太過期待。
南航的高端經濟艙分為W艙與Z艙,W艙是指拳架艙位,Z艙是折扣艙位,
Z艙還有分不同的折扣,與改期退票的限制。
不是第一次搭南航,去年搭過鄭州飛往上海虹橋的航班,覺得很正常,
沒有甚麼不好的印象,只覺得這樣的短航程,機上還有提供小點心,很不錯。
之前在印度的討論區,就常看到南航的班機經常取消的留言,但不以為意。
想說應該是偶一事件,哪有正常的航空公司會這樣亂搞?直到出發前幾天,
發現廣州飛德里的航班,有延後起飛也有取消的,開始緊張,深怕行程受影響。
還很努力的計算每天延誤的時間,看到延遲時間逐漸減少,這趟行程順利的
機會也越大。
從桃園飛廣州的航班:
CZ3098 台北桃園1430 - 廣州白雲1630
Check-in,拿了台北廣州與廣州德里的兩段機票,表示廣州德里這段
沒有取消,覺得心裡踏實了點,晚上順利到德里的機會增加不少。
要去廣州或是大陸的機場轉機,就算只是轉機,也要帶台胞證,過境的話
是不用加簽的。
在報到櫃台聽到旁邊的台灣人沒帶台胞證,地勤跟她說可能會有問題等等。
應該也是可以用落地簽解決,只是會花錢花時間,如果時間不對或承辦人
員不在,可能會耽誤行程。
拿到的兩張機票會夾在個票夾內,上面印有轉機的資訊,印著國際轉國際
或國際轉國內的地圖與流程,讓要轉機的旅客可以提前了解。還附上轉機貼紙,
好讓地勤識別,但這貼紙很不黏,貼不了多久就掉,索性不貼。
中國南方航空的標誌是一朵簡化的木棉花,襯托在藍色的垂指尾翼上。
木棉是屬於南方的樹種,自1982年以來,也是廣州市的市花。wiki上說標誌造型
與大白菜相似,也被稱為白菜航空。
在D9登機門登機,看到今天的班機是Boeing777,B-2055,這架飛機曾經
擔任2005年,首度春節包機直航,廣州到台北的任務。
機身上印著「Boeing777 越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ETOPS FLIGHT」,
是為了宣傳南航是第一個用雙發噴射機,完成跨太平洋飛行的公司。
簡單講起來,就是因為太平洋太大了,所以過去飛過這段海域,大多是採用
三發動機或四發動機的機型來飛,以免發動機失靈時,找不到降落的備用機場。
ETOPS是雙發動機延程飛行 ,
(Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards)的意思。
WIKI:「1997年7月20日19時25分,執飛CZ327航班的中國南方航空總飛行師
楊元元駕駛著飛機號為B-2056的波音777-21BER客機,從白雲國際機場起飛,
飛行13小時13分鐘後,在洛杉磯國際機場安全著陸,完成了波音777歷史上
第一次跨太平洋延程商業飛行。」
預計兩點半起飛的飛機,兩點十五登機,因為是高端經濟艙,所以走沒幾排
就找到位子,33K與33J。高端經濟艙的座位是2-3-2排列,我和老婆坐在機身
右側靠窗的兩個位子,窗戶看出去是發動機的位置。高端經濟艙的座位類似
長榮客艙,機位比較舒適,餐點則應該沒有差別。
看到那寬敞的座椅,與舒服的椅距,覺得這樣的票價還挺划算的
(但飛廣州德里就不是這一回事了)。座位上有包好的毯子,聽說有人會借用(誤)
機上的毯子到印度,因為有些艙等的印度火車是沒有提供毯子及床單的,
但要注意,有些毯子上會印有專用,所以拿到專用的就比較尷尬了。
在機上等了一會,實際起飛時間約15:00。飛廣州沒有坐滿,周圍的座位
還有空著。南航也是中國的航空公司裡,第一家設有高端經濟艙座位的公司。
這台B-2055,1997年交機,年紀也算不小了。兩個座位中間有個電話,
上面的蓋子已經鬆動,可以整個拿下來。機上娛樂節目在短程航線上還好,
不是互動式的,是用選頻道換節目的。去程沒去要耳機,回程去要,空姐說
航程短不發,感覺有點差。
剛剛有看到華航空廚在飛機旁,應該是華航提供的餐點。餐點選了豬肉炒麵,
口味就一般般。水果、小黃瓜、麵包,配著無聲的無敵破壞王,還蠻感人的
無敵破壞王。約四點四十,班機降落廣州白雲機場,但機長廣播因登機門遭
占用,所以要稍待片刻。原來,登機門也會被臨時停車的。
班機慢慢滑行,就看著窗外的其他飛機,華航、南航、卡達、斯里蘭卡、
土航,土航飛歐洲還蠻便宜的,希望有機會可以利用土航玩歐洲與土耳其。
從降落地面,到可以站起來拿行李,等了二十分鐘,五點出頭才下飛機,
但六點就要登機了。到後來要經過海關查驗證件時,當地地勤還特別說要轉
德里的乘客先過關,怕我們趕不及轉機。
白雲機場沒有很大,在台胞證上蓋上過境的章,走沒多久就到了登機門。
廣州機場有免費的wifi,不過要有大陸的手機門號才能驗證使用,所以對
沒門號的我們等於沒有。也沒有免費的電腦可以上網。
出發之前查過,Priority PASS(PP卡)廣州白雲機場可以使用Premium Lounge,
想說雖然時間不長,進去上一下網收信寄信,確認晚上印度的接機還是蠻值得的。
但前台的小姐看了我那張卡,說她們並沒有接受這張,心裡有點納悶,
也沒多問甚麼,能用的時間也不到半小時,算了。後來回程再問一次,
可以進去無誤,聽說是這幾個月新合作的沒錯,但前台的訓練明顯不足。
印度之旅的回程,是
CZ360 德里2320-廣州0630 接
CZ3097廣州1130-台北桃園1330
轉機等待的時間很長,所以就進去貴賓室休息、吃東西看電視。
由其是吃完十天的咖哩後,能喝上一碗清粥,真是感動。
回台北時,是在A04登機門登機,這個登機門沒有空橋,要搭接駁車登機。
機型一樣是Boeing-777,這次的飛機是B-2057,座位在36排。
機艙內和B-2055一樣,只是我的螢幕竟然是裝反的,不然就要頭歪著看,
真不知道這飛機是怎麼維護的?有點扯。
這次的餐點,選了魚,一樣沒有甚麼特別,就是讓肚子不餓而已。至少這777
的高端經濟艙,坐起來舒適,比廣州德里間的757好上太多了。
還有,在看節目的時候,竟然會有廣告的插播!機上雜誌裡有廣告是很正常,
但是機上節目裡有廣告倒是頭一回看到,真是開了眼界。
下機時,經過商務艙,座位、椅距都大上不少,但這麼短程的航班,
高端經濟艙的座位就很夠了,商務艙適合真的很有錢或是想體驗的人。
總結這段台北飛廣州的航班,高端經濟艙的座位是相當得不錯了,
座椅舒適椅距大。餐點尚可普通,起降的時間也都在可接受的範圍內,
缺點就是機上娛樂有點瑕疵。
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