[閒聊] AE366 VS JL98

看板Aviation作者 (古辣克)時間12年前 (2013/06/09 01:00), 編輯推噓8(8推 0噓 11→)
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今天下午松山一直都是用28跑道 直到JL98滑到跑道頭時，華信的AE366從10號跑道衝了進來 華信沒在EH脫離，這下變成白羊黑羊要過橋的局面 塔臺要華信在跑道頭急彎，劈哩啪啦的對話中冒出了一句 這裡就是E1在這裡轉嗎 感覺華信教官整個火氣上來了 華信的教官很想從E1脫離，塔臺因為淨空不足不給走，只好在跑道頭 U turn後 CC脫離 機上有病人機長有向塔台要求醫護人員到登機口 JL98在跑道頭等到風向大變，變成 090 13浬 變成日航機長尷尬了 要不要換?? 最後在28頭呆了一下 還是頂著屁股風上去了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.189.240
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推
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昨天低空風切,重飛兩次,前面EVA兩次不行轉去TPE
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第二次28進場想要要10進場塔台不願意,落地之後想說要個
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臨時要求E1脫離塔台也不給,(E1不給噴射機走原因可議)
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然後客人血糖過低癱軟請機組人員幫忙
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推
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推樓上當事人
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推
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為什麼E1現在不給噴射機走？記得以前是可以的
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推
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白羊與黑羊 http://ppt.cc/OiH1
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這個狀況應該會讓ana走cc出去，在讓ci繼續滑
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也沒到要一隻跳水這麼悲劇啦
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1188走CC~221再轉進7號!樓上專業~
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航務處規定噴射機不能用E1脫離的。航管只是執行。
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XD 因為只有這條路XD 沒別的路可走
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推
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黑羊與白羊的答案：當時正好換跑道，ANA後推頭朝RWY 10，
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梅花正好從RWY 28降落，ANA從bay 5後推出來以後就原地燒油
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等梅花慢慢走，慢慢走進bay 7以後，ANA才開始滑行 XDDDDD
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當天ANA降落以後被鶴丸檔，要起飛被梅花檔，運氣不是很好
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推
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這個狀況還蠻常見的，被日航擋通常是比較早到
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推
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@#$%^!@#$ 壓力值+10%
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