[問題] 飛機起降若遇強風

看板Aviation作者 (劉阿毛)時間13年前 (2013/04/08 00:29), 編輯推噓9(9025)
留言34則, 13人參與, 最新討論串1/1
版上前輩們好, 因為這週四要去日本北海道, 剛有看到新聞寫這幾天成田,東北地區等有強風,冰雹等不穩定天氣狀況, 想請問最近有沒有人剛從那邊回來的? 會不會很可怕... 其實我想問個很不專業問題, (還請大家多多包涵^^|||) 我知道飛行過程中較有風險通常是起降時, 在強風來襲飛機可能選擇重飛, 但這種時候是否是最危險的呢? 還是說機體也有機器系統協助平衡呀? 前個月自己搭飛機從大阪回台, 才剛起飛就一陣強風把飛機下壓下去, 隨後又往上拉... 整個班機的人都在尖叫, 一路氣流不穩,一直聽到引擎加速聲! 到台灣外海的迴轉準備進場時, 又一陣怪風,讓人感覺“甩尾”進場... 雖然很常搭飛機, 可是每次碰到起降時的強風或亂流時, 都會緊張到不行... 想要多了解前輩們的經驗, 來說服自己這會很安全... 不知道我的經驗之中有沒有誤, 還麻煩請大家給予指教與分享 謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.49.15

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眼睛閉起來
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我真的超緊張的,手汗一直滴:(
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免驚啦 反正你也不能做什麼
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空中浩劫多看幾集就覺得一切還好了
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亂流坐多了反而有種樂趣!!
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也是啦!常會有隨他去吧的念頭XD
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請相信機長的專業,機長不會拿自己的生命開玩笑,航空公司
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也不可能放任機長隨性亂飛,機長都受過多次且嚴格的訓練,
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航空公司對於飛機遇到強風的操作也有標準與設定值,遇到強
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烈而超標的側風、或是微爆流等惡劣天氣,都會有氣象報告警
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告機師,機師跟航空公司也會選擇安全的起降方式或機場
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K大的推文要步要放進版阿?最近好多害怕文喔XD
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←派坐飛機的人QQ~~
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之前有鋒面系統搖很大 最近冷高壓下來應該還好..
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小尺度的劇烈天氣例如高雄那種龍捲風 根本無法及時警告
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雖然遇到的機率比樂透還低
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有次搭飛機碰到大風,起飛前先踩緊煞車,油門踩到底,然後才
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放煞車,一放煞車立刻衝出,但還是東搖西擺
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樓上說的這個好像近期有討論過 好像負重較重也會
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目的是減少跑道使用
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想起17553...
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亂流我比較怕暈機~
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那次自己在飛機上,不知為何飛機還是衝到幾乎跑道盡頭才拉起來
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降落後有問機師關於先踩油門再放煞車的部份,但是忘記問為什麼
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到跑道尾端才拉起來
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飛機的油門不是用踩的 是用推的 先推油門才放煞車的方式
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在小飛機稱為short field t/o 用於減低所需起飛跑道長度
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但在大型民航客機似乎很少這樣用 也許當天的操作性能剛好
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接近操作上的限制(跑道短or飛機重) 所以機長想用盡每一寸
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跑道長度 才會這樣操作
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風大也會嗎
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通常不會 除非是尾風起飛 但如果性能受限 機長也不會為了
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省幾分鐘的滑行時間而去做尾風起飛的
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有yaw damper...
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