[新聞] 國泰2012獲利較前年減少83.3%

看板Aviation作者TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)時間11年前 (2013/03/14 06:05)推噓9(9推 0噓 3→)

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http://www.cathaypacific.com/cpa/sc_CN/aboutus/pressroomdetails?CX_LANGUAGE=sc&CX_COUNTRY=CN&refID=7929dd8e4026d310VgnVCM62000007d21c39____#CountryDD 縮址 http://goo.gl/r81d6 國泰公布二零一二年全年業績業績 2012 2011 變幅營業總額港幣百萬元 99,376 98,406 +1.0% 國泰航空擁有人應佔溢利港幣百萬元 916 5,501 -83.3% 每股營利港仙 23.3 139.8 -83.3% 每股股息港元 0.08 0.52 -84.6% 國泰航空集團二零一二年錄得應占溢利港幣九億一千六百萬元，較二零一一年港幣五十五億零一百萬元溢利，下跌百分之八十三點三。每股盈利下跌百分之八十三點三至港幣二十三點三仙。本年度營業總額為港幣九百九十三億七千六百萬元，上升百分之一。二零一二年，航油價格高企、乘客收益率受壓及貨運需求疲弱，均對集團的核心業務造成不利影響。經濟前景不明朗（尤其是歐元區國家），加上競爭愈趨激烈，令情況雪上加霜。本年度航空業整體充滿挑戰。集團應占聯屬公司（包括國航）溢利顯著下降。本年度客運收益為港幣七百零一億三千三百萬元，較二零一一年增加百分之三點五。可載客量增加百分之二點六。兩家航空公司於二零一二年合共運載乘客二千九百萬人次，較上年度上升百分之五。乘客運載率下跌零點三個百分點，收益率則上升百分之一點二至港幣六十七點三仙，主要原因是平均油價上升百分之一點七導致燃油附加費上調。經濟情況不明朗及主要航線面對激烈競爭，對收益率構成壓力，而頭等及商務客艙則因企業限制員工到外地公幹而影響收益率的表現。燃油成本高企，使業務更難維持盈利，尤以機齡較高、燃油效益較差的飛機運作的長途航線，情況更甚。二零一二年集團的貨運收益為港幣二百四十五億五千五百萬元，較二零一一年下跌百分之五點五。國泰航空及港龍航空的收益率為港幣二點四二元，與上年度相同。可載貨量減少百分之三點一，貨物運載率下跌三個百分點至百分之六十四點二。集團的貨運業務受主要市場需求疲弱所影響，尤以亞洲至歐洲航線為甚。香港及中國內地兩個主要市場的貨運需求遠遜預期，三月及最後一季的表現短暫轉好。我們因應需求調整可載貨量。燃油仍是最大的成本。二零一二年，油價在大部分時間持續處於高位，對營業業績構成重大影響。集團的燃油成本（撇除燃油對衝的影響）較二零一一年增加百分之零點八。燃油占營業成本總額的百分之四十一點一，較上年度下跌零點四個百分點。管理因油價高企及不時出現波動而帶來的相關風險，仍是重大的挑戰。我們利用油價在五月及六月下跌的機會進行較多對衝，以減低日後油價上升的影響。面對高油價和收益疲弱的環境，國泰航空於二零一二年五月宣布多項保障業務的措施，包括安排燃油效益較差的波音747-400型客機加速退役、停用四架波音 747-400BCF型改裝貨機、調整航班及減少部分長途航線的可運載量。國泰航空集團在積極應付業務上的挑戰時，亦致力實踐各項主要策略目標：發展網絡及香港基地、維持並提升服務質素、加強與國航之間的關系，以及維持審慎的財務風險管理方針。國泰航空繼續進行新飛機及新產品的主要投資，而於香港國際機場自設的貨運站已於二零一三年二月啟用。盡管因應營商環境充滿挑戰及燃油成本高企而調整了二零一二年的航班班次，集團仍致力維持其現有網絡。在客運方面，去年國泰航空加開前往印度、日本、馬來西亞、新加坡、台灣、泰國及越南的班次，並開辦前往印度海得拉巴的新航線。港龍航空於二零一二年加開往來中國內地二線城市的航班，並推出或復辦航班前往八個航點。港龍航空於二零一三年首季推出另外四個新航點。貨運方面，去年國泰航空推出前往鄭州、海得拉巴及科倫坡的貨機服務。國泰航空及港龍航空於二零一二年繼續提升機隊，接收十九架新飛機。截至二零一二年十二月三十一日，集團已訂購的飛機共九十二架，將逐步於二零二零年底前接收。集團於二零一二年一月訂購六架空中巴士A350-900型飛機，其後於八月訂購十架空中巴士A350-1000型飛機及把已訂購的十六架空中巴士A350-900型飛機改為十六架空中巴士A350-1000型飛機。二零一三年三月，國泰航空與波音公司簽訂協議，同意購買三架波音747-8F型貨機，並取消二零一一年八月就購買八架波音777-200F型貨機所簽訂的協議。根據該等協議，公司亦獲得購買五架波音777-200F型貨機的選擇權，而波音公司則同意購買四架於二零一二年及二零一三年初停止服務的波音747-400BCF 型改裝貨機。此交易是集團、波音公司、中國國際貨運航空有限公司及中國國際航空股份有限公司達成的一攬子交易的一部分。在競爭日熾的環境下，必須提供優質產品及服務，以維持並提升乘客的忠誠度，這是國泰航空集團的重點工作。為此，國泰航空推出新的特選經濟客艙、新長途經濟客艙座椅及全新地區性商務客艙座椅。國泰航空的長途商務客艙在二零一二年 Skytrax主辦的World Airline Awards中，獲頒「全球最佳商務客艙」殊榮。港龍航空亦將於二零一三年三月開始裝設新的商務客艙及經濟客艙座椅。在地面，位於香港國際機場七樓的「寰宇堂」商務客艙貴賓室於二零一二年一月完成翻新工程，而頭等客艙貴賓室亦於二零一三年二月重開。國泰航空於巴黎的新貴賓室在二零一二年八月啟用。國泰航空主席白紀圖表示：「國泰航空集團從事的行業既多變又充滿挑戰，容易受外在因素影響，而這些因素往往並非我們所能控制。燃油成本仍是最大的挑戰，對於我們這種在整體業務中長途業務占重大比例的航空公司尤其如是。「我們深信已采取適當的措施應對目前的挑戰，假如營商環境沒有改善，則會採取更多必要的措施。我們繼續致力實踐長期策略，同時保障業務及解決短期的困難。集團的財務狀況保持穩健，並將繼續投資於未來。集團擁有經久不變的核心實力，包括優秀的團隊、強大的國際網絡、超卓的顧客服務、與國航建立的緊密關係及集團於香港的地位。憑借這些優勢，國泰航空集團必可長期取得卓越的成就。」 == 我還以為國泰之前發給內部的信件說不太賺錢喔，是有點不賺，沒想到這麼不賺，但是話說回來，印象裡2012的原油價格並沒有比2011高太多啊（待考證），寶傑你說說看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 128.248.238.30

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