[分享] 2013/01/24-28 捷星TPE-KIX來回紀錄

看板Aviation作者kerrboy2001 (KEVIN RODDIC)時間11年前 (2013/03/12 21:57)推噓20(20推 0噓 8→)

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第一次發紀錄文,有錯還請各位指教!! 捷星的紀錄應該沒什麼新鮮感了,不過這次有請機長幫忙寫飛行紀錄加上在關西填了一份問卷,可以拿到關西空港送的毛巾不確定還有沒有,最近有去關西的可以再注意一下囉!! 圖文網誌無音樂版: http://hcyen.blogspot.tw/2013/03/blog-post.html ---------------------------------------------------------------- 網路上大家寫的飛行紀錄都非常豐富，雖然廉價航空真的沒什麼好寫的，但是難免也想好好紀錄一下，不過因為許多原因，使得原本的計畫不太好意思進行，所以在沒什麼好寫的情況下，就只好隨意幫自己紀錄一下了。一到A4登機門馬上傻眼，已經早上六點半了，外面的天色還是很黑，這樣反光還是滿嚴重的。幸運的是，隔壁是華航B-18806，這架A343側面的彩繪是一位華航空姊抱著地球，大家可能以為又在那邊節能減碳愛地球之類的（其實也是啦），只是他還有另外一項功能，她是全球首架「跨太平洋氣候觀測機」，是華航與環保署、國科會及中央大學一起合作的「太平洋溫室效應氣體觀測計畫」，根據華航在當時發佈的新聞稿（2012/06），這架飛機主要會飛台北往返溫哥華，畢竟這樣才有跨到太平洋嘛！不過這架飛機自從2012/12/24 自溫哥華飛回台北之後，就沒飛過跨太平洋航線了，幾乎都是往返台北、維也納、法蘭克福及東南亞。回到我要搭的捷星航空，在我很努力拍的情況下也只能拍到這樣而已。其實搭捷星以前，也沒有很常注意捷星的飛機，但記得以前好像沒有Valuair這個字。接下來進了空橋、走入機艙、找到座位後，又是另一個麻煩的開始。因為同行四人中，有三個要靠窗，所以我們只選了前後相連的位子。我右邊是兩位日本大姊，他們比我早入座，而且已經把餐盤放下，餐盤上也擺了一杯咖啡，當時我身上背了一個包包，身上又穿著大外套，本想脫了外套放進行李櫃再入座，但因為後面卡了很多乘客，所以想算了，先入座在說！沒想到在我向兩位大姊說了 Excuse me 之後，他們不耐煩的收了餐盤、拿起咖啡，順勢嘴歪眼斜的白了我一眼.....我又不是在免稅店shopping遲到入座，比你們晚一些而已不知道是在不耐煩什麼。 3K723 就在陰天多雲的早晨從台北起飛了。從05L起飛之後馬上出海，在台北港外轉東北東，最後再從金山附近出海。進入日本本土以前，下方的雲層似乎都不薄。搭乘時間：2013/01/24 07:00 航空公司：捷星亞洲航空 Jetstar★ 出發地：台北 (TPE/RCTP) 目的地：關西 (KIX/RJBB) 航班號碼：3K723 機身編號：9V-JSF* 機型：A320-232 機齡：7年多隔壁兩位大姊在安全帶燈號解除後，迅速把手中的咖啡喝完，便進入夢鄉。本來想拍客艙的照片，但因為擔心單眼的快門聲把大姊們驚醒，所以在接下來的行程我只對窗外拍，而沒有拍艙內。經過鹿兒島附近的時候，還看到附近櫻島一直很活躍的火山，長長的火山灰在臺灣真是看不到的啊（最好也不要看到）！另外，在出國前，老師印了非常多份的飛行紀錄供研究室的大家使用，就是請機長或副機長幫忙填寫飛行的相關資訊。上飛機的時候忘記拿給空姐，所以這時候得從擠到不像話的座位中，從包包中抽出這張卡，然後，靜靜等待，因為廉價航空的空服員在安全帶燈號解除後，會迅速推著餐車，並廣播問大家要不要餐點，巡完一回後，換成免稅商品車，接著發完入境卡後，就幾乎不出來了。等到飛機都準備要下降了，終於等到一位新加坡籍空姐，一開始我用中文表示，請他幫我轉交給機長，但他壓根兒一直回我「啊??!!」，所以我只好切換成英文，然後他只回我「 WHY?」，然後我也不知道在想什麼，一直在傻笑。這時候大概是後方日籍空姐可能以為我是講日語，因為我發現他們的名牌下方會標示他們可溝通的語言，但是第一位空姐是中文 /英文啊，我猜可能是不瞭解這個Flight Data是要做什麼吧！日籍空姐一來以後，我就用英文講一次，他馬上就「Oh, okay!! okay!! No problem!!」。當然，我右邊兩位大嬸被我吵起來了，真是不好意思，反正飛機也在下降了啦。日本時間10:25左右，很準時的降落在關西機場2期填海出來的新跑道－06L。從06L滑行到機門有段很長的距離啊，幾乎就是機場巡禮一圈了。下飛機的時候，一直找不到我的紀錄卡，所以走到飛機尾端找那位日籍的空姐，結果他跟我說他忘記了，然後就帶我到駕駛艙啊！所以我差一步就近駕駛艙了，當然也看見所有的儀器和兩位駕駛，也當場跟他們道謝。其實我是想要拍駕駛艙的，但是不好意思開口作罷 Thank you, Mr. Roberto Ramirez, Mr. Fumio Itagaki and those stewardess!! *9V-JSF 第一個使用的並非捷星亞洲，是土耳其的Atlasjet，而且是向ILFC租來的，在2005/06/13 交機，編號TC-OGP。2007/12/26換到澳洲的捷星航空，主要飛澳洲的國內線，編號VH-JQH 。2009/12/15才到新加坡base的捷星亞洲，編號9V-JSF。 data from airfleets.net ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 第一次來關西機場，但其實感覺不會太陌生，因為我已經把EA出的2款夢幻飛機場關空 cross over和 brightly path玩到爛掉了，整個機場的滑行道和跑道都記得一清二楚，但是看這整座機場還是覺得太美麗了！另外，出發前的清晨在桃園T1閒逛時，在復興的櫃臺看到剛好有關西的免費旅遊雜誌，其實內文都是廣告文偏多，但也有一些實用的旅遊地圖、捷運圖、簡單日文教學等。重點是，裡面有一份旅遊問卷，填完之後，拿到關西機場或是大阪的旅遊服務中心，就有精美禮物，送完為止。因為是送完為止，所以在第一天抵達機場後就跑去關西機場的服務台，問一下是不是有禮物，結果日本姊姊大概是馬上看穿我的伎倆，問我剛抵達嗎，然後就阻止我馬上填寫，叫我要回去的時候再來繳交問卷，接著笑笑的跟我說「但我不確定五天以後還有沒有禮物喔........。回程的時候，趕快把問卷拿到機場旅遊服務中心，結果沒想到日本姊姊還記得我，劈頭就笑笑的問我：要回家囉？，還問我去哪裡玩，好不好玩之類的，接著就拿出禮物了！是一條關西空港的毛巾，還滿可愛的。其實還滿長一條的，而且是有120年歷史的「泉州タオル」製作的100%棉毛巾。這次時間抓的很緊，本來想去機場內賣很多模型、遊戲之類的Sky shop逛逛，但是問了服務台之後才知道原來他跟關空Sky View展望台是在一起的，要搭接駁車過去，只剩一個小時真的不敢跑太遠，只好到免稅店逛逛，買了Airline雜誌二月號，這期主題是ANA60週年，做了很完整的ANA歷史機隊、航線整理，還送了今年的桌曆。回程跟去程一樣，很慘的是拍飛機拍的一點也不順，因為3K722停在Gate 8，剛好是航廈的最邊邊，加上登機門的設計，所以在登機前連飛機都看不見。不過至少抓到了在幾架飛機和臺灣看不到的Qatar。這天在Checking的時候，發現捷星亞洲的地勤穿著Swissport的制服，這間公司以前沒有聽過，在飛機上看Airline的時候，有看到他們登的徵才廣告，目前台灣的外籍航空的地勤業務大概都被國內幾家龍頭包下來了，不過查了資料才知道這家Swissport的業務其實很廣泛的，在很多國家的機場都有駐點。有趣的是，幫我們Checking的那位地勤是台灣人，而且Checking完以後，他們跟我們一起搭電車到登機門，登機門的業務竟然也是同一批人負責，看來是以班機來算，而不是櫃臺和登機門分開的。搭乘時間：2013/01/28 17:05 提早 16:55 航空公司：捷星亞洲航空 Jetstar★ 出發地：關西 (KIX/RJBB) 目的地：台北 (TPE/RCTP) 航班號碼：3K722 機身編號：9V-JSM* 機型：A320-232 機齡：1年4個月 (2013/03/19) 雖然起飛時間提早到16:55，但是飛機其實到了17:20左右才開始後推，算起來大概也是 delay了25分鐘吧！學長後來說好像是有兩位小姐shopping遲到，這種人真是夠了！飛機起飛以後，完全就是依造「夢幻飛機場」遊戲中的路徑飛啊！想到以前玩遊戲發給長榮、華航飛台北的許可，飛台北的路徑都會通過Maiko航點，而走Maiko的路線因為很崎嶇，所以特別好記。這種感覺真的是很好玩啊！回程坐比較前面，飛機幾乎滿載了。旁邊是兩位台灣情侶，一上飛機後就開始睡覺，不久後男生就打開iPad看電影，但是沒有戴耳機，還好我戴著耳機只顧著拍窗外的日落，但是周圍乘客可是受不了，後來前方的老兄就直接跟他說很吵，叫他戴耳機看。拜託大家有公德心點啊！當然，還是要把Flight Data給駕駛艙，這時候因為旁邊兩位又睡死了，所以只好把我的意圖寫在白紙上，乘著空服員走過的時候拿給他，他人很好啊，拿回去看了一下以後，還別走過來跟我說：我已經拿給機長了，麻煩等一下喔！飛機進台灣海峽不久以後，我的 data card就回來了，而且他還送了我一張樟宜機場的進場圖(是吧?)給我做紀念，下機前還特別跟他握手感謝他一下！接著看到機場的留言真是太感動了！大概是因為我第一次寫Data Card吧，所以那麼多情緒，哈哈。但是覺得駕駛們的確沒義務幫我寫這個，還要麻煩他們真的很不好意思，這些東西真的對我來說很珍貴啊！ Thank you, Mr. Robert Holmes, Mr. Seiji Hara, and Mr. Kaito Webert!! 雖然很悲慘的，回程連自己的飛機都拍不到，但覺得收穫滿滿。我搭的這兩個架次在過年期間及過年後發生很多問題，最近也很常看到媒體寫很多廉價航空的旅客投訴，但其實注意看以後，就發現"有一些"是乘客沒有看清楚規則，廉價航空本來和一般航空公司就有些不同，買機票前本來應該想清楚啊。捷星的椅子雖然不太好做，但我覺得我的新牛仔褲要負一半責任。對學生來說，捷星航空真的是亞洲短程很棒的選擇呀！ *9V-JSM 第一個使用者即為捷星亞洲，在2011/10/24交機，編號9V-JSM。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.94.113

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