[討論] 為何酷航東京那麼慘?

看板Aviation作者 (Taiwan)時間11年前 (2012/11/22 23:00), 編輯推噓21(22推 1噓 43→)
留言66則, 24人參與, 最新討論串1/1
看到剛剛十月份日本線載客率, TZ NRT 只有不到4成的載客率? 自己半個月前才去試了TZ, 當時全機也真的就是如同統計一樣 大約只有1/3~ 1/2 的人. 這和我們一般人所認知的, 便宜機票=秒殺, 是全然不同, why? 這是我在去回程時,看到這麼多空位的疑惑? 說價格, 來回含稅只比北左高鐵多一些, 說時段, 台灣的啟程時間早去午回, 應也算是好時段, 怎麼TZ的賣座會這麼慘? 難道大家想的是: 便宜沒好貨, 所以寧可選CI/BR/CX, 而不坐TZ? 或是, TZ的Marketing 上, 出了什麼問題?? 沒搭旅行社賣團? 或真的其實上網買機票的人, 真的很少? 大家都習慣透過旅行社? (但看101好像也有賣TZ) 有專家正解嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.110.241.193
推
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1.10月酷航載客僅3天，樣本數尚不足反應真實情況
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2.酷航使用B777，座位數較其他廉價航空多很多，因此統計上
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若看載客率會較低
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3.SIN-NRT的乘客應該未計入，不過我猜全程旅客比率應該不高
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只是.新開航+低假.理論應是會大賣才是.這樣的載客率
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令人擔心TZ會不會最後NRT收起來?
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那3天非週末+開賣到開航才26天+桃子分散部分LCC玩家
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推
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如果注意觀察,台北東京商務客也占一大部分,說不定比旅遊還多
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。商務客是不會選廉價的，因為行程變數太多。同樣的,廉價航
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空的操作手法也不適合團客
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推
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小弟是覺得不是上網買的人少,而是廉價必須馬上開票及退票困
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難。買之前要考慮很久,要不然就選一般航空公司了。早點買,達
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美含稅也才一萬
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推
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廉航要買就一訂得成行 一但不成 就是比一般航空貴
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最主要時間不好...如果時段能改成早(9:00)去晚回
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一定會大賣...
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推
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個人看法...目前TZ的TPE-NRT間來回票沒特價 光價錢就太貴
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推
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前幾天搭乘台北東京約三成滿，東京台北約七成滿
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還可以跟空服員在空空的機艙拍照呢...
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同樣訂12月的票 TZ來回就要大概10K 但是CX的14天票完稅
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也是大概10K 而且這還是隨意用EZFLY查到的價 再者 TZ開賣
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時正好強碰旅展 在旅展上 就算NH/JL的來回票完稅都只要大
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要大概9K 而TZ沒抓到特價票大概就要7-8K了 如果找機加酒
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價差更大 TZ...想就覺得應該不好賣
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11/19回來時,當天整架只有三位是搭全程 SIN-TPE-NRT
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噓
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Scoot便宜的點在哪.. 隨便來回都要七八千
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11/23 00:38, , 27F
跟CI或JAL常常根本差沒多少錢..幹嘛坐scoot受到一堆限制
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Airasia更是坑錢第一名 每次看到他們的票價都會傻眼
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這樣子才潮阿!!! 買梅花、XXX、JAL、ANA只會被笑阿～
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推
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XDDD 覺得樓樓上放大決 希望板友不要去買Scoot...
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11/23 03:39, , 31F
CI, JAL, Scoot 票價差多少我想板友應該會知道會去查
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推
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不知道是不是有很多跟我一樣討厭LCC的人 XDD
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推
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廉價航空就只能有特價才買呀
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推
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台灣好像很多人很討厭LCC 他剛促銷那麼低價 然後現在遇到連假
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的話可能破萬 雖然還是比一般航空便宜 但想到破萬還搭LCC就不
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想搭了吧
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推
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初期日客少吧 多數日本人習慣提早規劃 scoot開賣晚
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相關訊息傳遞在日本起步也慢
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搭捷星和蜜桃的經驗 大多是日客多於台灣人的
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推
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台灣市場開發的空間還很大的 習慣本就是慢慢養成的
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推
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奇怪怎麼都沒人覺得0650TPE發的東京班有優勢...
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到東京進城大概十二點 搭其它間的至少都兩點了
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推
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太早了點吧
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推
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對商務客而言 TPE-NRT0650起飛優勢有限 因為TSA-HND最早的
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一班是BR的0730 晚一個小時出發 但是進到東京市區時間差不
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多也是1230-1300左右 所以...TZ的去程還是贏在背包客 但是
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對一般的客層 還要再加把勁...
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0650對中南部來說太痛苦了 反正LCC是放眼台北而已...
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所以還是那句老話 TZ沒特價真的太貴 普通需求買機+酒未必
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貴到讓人想買TZ
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廉航限制太多 就日本線來講沒有便宜到一定程度不考慮
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而且我想很多人去日本都會血拚...LCC行李限制對這些人來
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說可能太嚴格
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推
11/23 17:37, , 54F
CI不定時特價 TSA-NHD也不過九千出頭 早去午回
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推
11/23 20:32, , 55F
行李限制? 加錢就有了... = =
11/23 20:32, 55F
推
11/23 22:35, , 56F
TZ每天台北-東京大約都載客200人左右
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11/23 22:36, , 57F
跟它的台北-新加坡航現幾乎都是350人以上 差距有點大
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推
11/23 22:38, , 58F
樣載客率頂多損益兩平吧 畢竟東京航線競爭者眾 行銷要加油
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推
11/24 13:04, , 59F
賣這種價錢沒有競爭力...至少要6000以下
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11/24 13:11, , 60F
TZ的時段安排是要達到機隊的最佳運用 0650改晚增加的
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11/24 13:15, , 61F
客人還是比不上對班機整體調度的成本增加(TPE跟NRT的
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11/24 13:16, , 62F
時間帶也是影響之一) 日本很晚才放TZ賣票對日本端的客源
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11/24 13:17, , 63F
影響蠻大 只要價錢有競爭力 時段再爛還是能賣(看看5J)
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11/24 13:18, , 64F
btw,TZ的TPE-NRT是週六賣最好 (原因很好理解)
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11/25 20:48, , 65F
最近都有300以上了 但lateshow一堆 還一堆理由
11/25 20:48, 65F
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11/26 01:01, , 66F
lateshow如果沒有理由就不叫lateshow了(菸)
11/26 01:01, 66F
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