[分享] 2012.10.03 NH005 LAX-NRT

看板Aviation作者 (明天好天氣)時間11年前 (2012/10/12 17:15), 編輯推噓27(27推 0噓 47→)
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不知道為何, blog寫到一半時, 圖片突然從編輯器裡消失 後來從HTML語法裡慢慢改..才有辦法在網頁裡show出圖片 有人知道是怎麼回事嗎? 這回筆者的班機起飛又delay了, 地勤美眉也是老神在在的說沒關係, NRT地勤會處理 不過看到前面幾篇板友慘痛的delay經驗 筆者突然感到很慶幸自己最後還是能趕上下班飛機... 嗯...廢話不多說了 附圖文網址如下 http://sinflyer.blogspot.sg/2012/10/20121003-nh005-lax-nrt.html 以下為原文copy & paste ============================================================================ 回程雖然是搭乘ANA新改艙的77W 但有鑑於NH1006的「地雷」經驗 check-in時不忘詢問地勤美眉是否有升等的可能？ 得到的回答是，哩程升等至少需要起飛前24小時提出，不接受現場升等 至於補差價升等嘛...筆者原先購買的S艙含稅計價約900 USD 而LAX-NRT-TPE的單程商務艙要價3000 USD 也就是說筆者需要另外多付2000 USD才能單程升等... 話說...TPE-NRT-LAX來回雙程商務艙和經濟艙網路差價也不到2000 USD啊！ 面對如此高昂的代價，雖然很哈商務艙，還是只能默默地把手收回去了... 「沒關係，今天我們搭機旅客不多，說不一定你可以一個人坐兩個位子 這樣不也達到升等的目的了？」ANA美眉貼心的提醒... 好吧，升等不成，還有另一個問題需要解決 昨夜收到ANA的訊息，說原訂12:35起飛的NH005要delay到13:00 而筆者原本在NRT的轉機時間只有正好一小時（16:25-17:25） 這樣的delay看來是趕不上下一班了，怎麼辦呢？ 「沒關係，雖然晚一點起飛，但我們家的班機一定會提早抵達的啦！」 ANA美眉自信十足的說 「如果真的趕不上，我們NRT的地勤也會幫你解決問題，安啦~~」 筆者吞了一口口水... 因為，趕不上NH1083，大概就只能搭晚一點的UA853了 雖然去程的全日空讓筆者有踩到地雷的感覺 但日系航空畢竟機艙服務還是遠遠在美籍之上啊！ 由於LAX實在也沒啥好逛的，check-in之後乾脆就直接去安檢吧！ 全日空在LAX使用的是TBIT 幾乎是歐系和亞系航空公司的長途國際航線 多半中午以後才出發 在筆者check-in的當下（09:30前後）顯得有點冷清 很快地過了安檢之後，映入眼簾的是通往TBIT聯合貴賓室的通道 Star Alliance和SkyTeam在TBIT都專屬的聯合貴賓室喔 各位一定會覺得納悶，怎麼只有這幾家呢？ 原因是美、加航空公司、以及Air China、China Eastern等都不在這個航廈起降 至於SkyTeam member的華航為什麼不在使用名單內？ 這...筆者就不太清楚了 ><~ 來到Star Alliance的貴賓室，過了櫃臺的玄關之後 映入眼簾的是走簡約風的雙人桌椅 接著則是舒適的沙發區，用木簾做簡單的隔間 Lounge的snack bar 基本上在美國的Lounge，對食物真的不用期待太多... 各式各樣簡單的三明治 以及切好的水果、cheese 主食有兩種，圖中的是泰式咖哩飯 而另一邊則是韓式泡菜飯，炒起來有模有樣 不過實際上並沒有入味.... 在Lounge裡透過窗戶可看到TBIT的departure hall 早上的確是沒什麼人潮 不過窗戶上交錯的斜紋讓筆者有點困惑 難道貴賓室要營造鐵絲網的氣氛？ 這是上網區 沒什麼使用者，顯得非常的安靜 飲料區...真是很典型的美式風格啊~ 由於等下上飛機沒有報紙，求知慾望強烈的筆者 當然要趁這機會好好讀報啦~ Lounge裡除了英文報紙外，還有韓文跟日文報紙 中文報紙，很抱歉沒有呢~~ 雖然登機證上寫的是12:30登機 筆者還是早了一些，12:25就步出Lounge想要在TBIT做個最後巡禮 不過令人有點失望的是 TBIT除了走道外，並沒有什麼免稅商 路旁開的店除了賣三明治外，就是一些旅行用品 這樣也好，少了免稅店分散注意力 正好可以有多點時間看看飛機 圖中的航機就是等下要搭乘的NH005，機材為77W 而在另一邊，China Eastern的A340-600正在後推 話說現在還在使用的A340-600真得不多了... 這張圖則是NH005的正面 NH005使用Gate 103 抵達時已經是12:30 還沒開放登機，卻已經有一堆人在排隊 TBIT的Gate設計得有點奇怪，只有一個登機通道 所以優先登機旅客和經濟艙旅客無法「自動」分流 需要靠地勤人員輔以標誌和協助分流 這是NH005的另一面 而在旁邊的Gate 104則是停靠著韓亞航的747-400 預計稍晚飛往漢城 在Gate旁邊也立了一張立牌指引乘客登機 終於在12:37左右開始登機了 scan過登機證之後，在登機門前除了班機資訊外 還打了一行「Have a wonderful flight !!」 令人對飛行又開始充滿期待了.... 執行NH005的77W是頭等/商務/經濟三艙等 商務艙是2-4-2排列，經過特殊的排列設計 讓每一個乘客都可以有自己的走道進出，不會影響到旁邊的乘客 每個座位也都可以180度平躺 不過...因為筆者付不出2000 USD的升等費用 也只能望「艙」興嘆了 來到了尋常人家的經濟艙...這班77W似乎沒有豪華經濟艙的配置 除了靠近機尾的最後幾排之外，均一2-4-3排列 座椅承襲NH的「細長型」風格 和改艙後的767-300ER類似，後傾時座椅會向前滑動 不會影響到後座的空間（不過自己的空間就變小了...） 椅背和改艙後的767-300ER類似 觸碰式螢幕、USB插座應有盡有 頭頂的行李艙空間高度似乎比777-200ER或767-300ER還高一些 深度恰好是一個20吋登機箱的高度 空服美眉大概是擔心艙門關不起來 反正還有空間，於是在詢問筆者之後 還沒等我站起來，就「自動」把登機箱移過去了 回到座位，777-300ER的前後椅距是34吋，比767-300ER和舊型777-200ER整整大了三吋 舒適度也因此得到明顯的改善 只要輕觸螢幕，畫面上就會顯示座位號碼 對於登機找座位的乘客來說，是相當方便的功能 （其實這時候AVOD就已經開啟了...所以提早登機的旅客也可以開始看電影囉） 配合機尾內縮的幅度，可見經濟艙B區的座椅排列是呈現逐漸內縮的幅度 而到了最後幾排座椅變成2-3-3排列 經濟艙的廁所基本上沒有什麼改造 洗手台上除了洗手乳之外也沒有提供備品 不過，筆者注意到2010年時 曾經在機艙內出現的「男性」、「女性」專用廁所 在這次搭乘的幾個航段裡都沒有出現，是取消了嗎？ 回到座位，如前面所說的AVOD在開放登機時就已經啟動了 有繁體中文選單，不用擔心操作上的問題 這班機每個座位都附有電源插座喔！ 它就位在座位的下方，有點不好找... 雖然中間是四個座位並列，但實際上E和F是分開的兩個座位喔！ 也就是說四個座位被差成D-E和F-G兩個部分 可能是顧慮到雙人同行旅客不想被鄰座打擾吧？ 這樣也好，剛好今天的班機筆者的27排就只有D、G兩個位子有人坐 所以筆者用D-E、坐在G的大陸人用F-G，互不打擾，正好！ 前面提到，今天班機原本12:35飛，但被delay到13:00 實際後推時間是什麼時候呢？答案是13:35前後.... 按照班表，若遲一個小時抵達，筆者將「剛好錯過」NH1083.... 不過這機長廣播了 「!@#$%....We will approach Tokyo Narita Airport at.. about 4:00 PM」 什麼？？晚了一個小時飛，還會早25分鐘到？？ 也就是說如果準時起飛，筆者會早1小時又25分鐘到 （剛好有時間可以再去ANA Lounge洗個澡...） 飛行時刻表是寫好玩的嗎？ 今天的飛行路徑是由LAX往西出海後轉往西北 之後沿著加州海岸線順著大圓航線飛向NRT 另一個3D的航行示意影像 起飛後不久，送來了熱毛巾 雖然和SQ及CX的毛巾相比實在是輕薄得很可愛 不過至少不是濕紙巾，感覺好多了 送上熱毛巾之後，接著是飲料和零嘴的服務 不過...空服員似乎並沒有要收走毛巾的意思？ 接下來是餐食服務，前往NRT提供的餐食真是比HND的豐盛多了 順道拍了一張NRT-LAX，NH006的餐食供應做為參考 話說，筆者並不是狂熱的日式食物愛好者 搭ANA選J-Menu的主要原因，是它的「熱量」低啊... 在Menu上註明熱量這一招真是太殺了... 今天J-Menu Lunch全覽 的確是很清淡啊... 就像韓亞航的餐食裡都有泡菜一樣 ANA的餐食也都固定提供味增湯 在機艙內固然不能對美味太要求，不過能在高空中喝到味增湯 的確是很大的滿足～ 餐後甜點依然是香草口味的Haagen Dazs 幸好今天筆者有D-E兩個位子，所以雖然空服一直沒來收餐盤和毛巾 但可以把用完的餐具堆到旁邊桌子上，空出一個清爽乾淨的桌面 用完餐後，進入休閒狀態... 扶手搬開之後，D-E兩個座椅會完全連在一起 前面提到新款座椅在後傾時會向前滑動 稍微調整一下，突出的坐墊空間 正好可做為身體側坐時雙腳置放的空間 （想要側躺需將雙腿彎曲、頭靠E-F之間扶手） LAX-NRT飛行時間約10小時30分 用完餐之後看了兩部電影，很快地整個航程就過了一半 這時已經來到國際換日線附近了 預定抵達時間仍然是下午四點前後 除了礦泉水之外，ANA的空服員並不會發放mid-flight snack 想吃零食得去galley拿 NH005提供的零食除了香蕉之外 就是一些餅乾仙貝，說真的仙貝還蠻好吃的！ 打開電腦繼續工作 雖然77W的前後椅距增加，但是椅寬還是只有17.5吋 擺了一台筆電、加上飲料差不多空間也就佔滿了 還好筆者有D-E兩個座位空間，不然想必空間上應該也是蠻壓迫的 距離降落前兩個半小時，機艙的燈開始打開 為什麼用「開始」呢？因為燈光強度是分階段越來越強的 而空服員也在這時候開始發放熱毛巾 （至於筆者之前喝的飲料呢？當然是沒有收走，仍然孤獨地站在筆者另一個桌面） 謝天謝地，NH005的第二餐不是便利商店的三明治 有熱食也有水果、優格，是一個貨真價實的便餐~ 主餐是很油但是很好吃的通心麵，熱量？自然是爆表了~ 用完餐之後，飛機也開始緩緩下降了 在NRT touch down的時間是日本當地下午4:00 經過約10分鐘的taxing 班機在4:12抵達Gate 56 果然如LA的地勤美眉所言，班機會提早到達 距離NH1083起飛時間還有一小時又13分 這下筆者可以從容地過安檢、再去ANA Lounge晃一晃了~ -- 如果能在開滿了梔子花的山坡上 與你相遇 如果能 眷地愛過一次再別離 那麼 再長久的一生 不也就只是 就只是 回首時 那短短的一瞬 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 137.132.228.27
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推RIMOWA LIMBO登機箱
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有看有推～
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有看有推。 C應該是1-2-1
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hm..我是看不太懂C艙排列方式..一前一後很難算 XD
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話說明天1185-1186大星星
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不是只有類似　因為這些椅子跟新767是一樣的東西,只有差
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在螢幕的尺寸,767的上面有調整的裝置,螢幕小了一號
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看照片，Y好像是2-4-3？
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推
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CI在LAX有自己貴賓室，所以沒有用ST聯合的?
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推
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S大必推！
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推
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推，ANA的77W經濟艙就是2-4-3
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有看有推~
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結果1083有delay嗎XD
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現在業界的主流思維是 扣哩程補價差這些事情都應該在
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旅客抵達機場前搞定 所以系統邏輯也拿掉現場扣哩程
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的機能 付費升等實質上也變成現場重開票
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看了ANA的便餐，對於華航的粥有點釋懷了，大家都差不多嘛XD
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(小聲)坦白說 個人覺得NH跟JL在國際線行李額度上的
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過度大方遲早要玩死自己 連鄉民這麼捧的ANA都偷料成這樣
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肥滋滋的中國線如今也有大麻煩 Q4的營運數據很難樂觀
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推
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JL/NH的行李額度真的超好，沒帶這麼多都覺得對不起自己XD
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※ 編輯: SmileFace 來自: 116.89.1.51 (10/12 19:51)
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呃..果然算錯了，是2-4-3沒錯，已更正...
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結果...1083 delay了...不過那是另一個故事了.. XD
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說的是，Star Gold可以check 2件32公斤..真是超大方
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可惜我只有一件23而已 XD....
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推
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NH的C艙也是2x32 我只塞到total 30而已...
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所以你是JAL還是ANA的員工？本季營運預期不佳，你是要被裁
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員還是？JAL＆ANA怎麼會知道會被政府擺了一道
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至於行李的問題，鍵盤小弟怎麼認為是配合日本人的習慣(或是
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JAL&ANA希望旅行盡量把行李托運，輕鬆登機搭乘
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雖然還是有些旅客會大包小包，但是我觀察到日本國內線幾乎
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很少人會扛一堆東西上去，連買的紀念品、名產都拿去托運
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連我自己都被感染到，九月在羽田買了長頸鹿BANANA，也是跟
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行李拿去托運，下飛機領行李，ANA地勤還特別一一拿給旅客勒
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紅眼航班ANA是真的偷了一餐，JAL還是上兩餐，不用說ANA偷料
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那個RICH GIZA零食真的超好吃的T^T
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啦，那台灣的航空公司，機票貴、餐點難吃、行李額度少.....
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□□飛行常客計畫(他們有這種東西嗎?) 愛搭偷料ANA的我笑了
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C是1-2-1唷，242的C只有UA幹得出來
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不過說到托運行李，我倒是覺得兩件70lb剛好，UA*G給3件很過分
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NH當年國際線行李改制某種程度上是被先喊先贏的JL拖下水
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類似的戲碼也常見諸於KE/OZ(機上都不賣菸) CI/BR(老大
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沒喊聲 老二不敢先衝) 反向思考一下 如果服務上的"精簡"
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是為了資源上的平衡 個人會比較偏好吃的好一點 但行李
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額度不用這麼大方也沒關係 當然這是個人價值觀的差異
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不過像原PO提及的濕巾收很慢 就真的值得檢討一下
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NH基本上還算是高水平啦，不覺得有特別偷料的現象
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不過我印象中行李是NH開始的，而且之前有聽說KE好像也改
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計件制，搞得華航地勤也雞飛狗跳，但實際上好像沒這回事
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或許在某些人眼中，SQ那種服務才是正常的，ANA這種阿沙不魯
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就留給我這種阿沙不魯的人搭吧
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唉呀 真的顛倒了 行李改制是NH先喊聲 JL後跟進
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此外 KE是從2011/5/31起將國際線改成全面記件制
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但TPE-ICN因為跟CI codeshare的票不少 又牽涉MSC的邏輯
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額度的判定與超重費的計算確實很整人
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CI/KE codeshare TPE-ICN這段的行李規定真的蠻麻煩...
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ANA推一個！但OZ的744不是飛ICN(首爾仁川)嘛
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有看有推
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有看有推喔
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漢城表示：謝謝指教
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推 NH5的經濟艙看來就中規中舉，該有的都有，也比美籍
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業者精緻，真的比NH1006好多了
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新加坡的朋友都叫Seoul 漢城...看得懂就好了 XD
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漢城就首爾舊稱阿 用漢城有不妥?
10/13 20:02, 65F
推
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突然想到 ANA有LAX-HND-TSA這種票嗎？
10/13 21:09, 66F
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10/13 22:14, , 67F
自從看到漢城的提單寫著Taiwan,China之後 我就決定叫他
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漢城了(賭氣)
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10/13 23:18, , 69F
樓樓樓上，有 現在好像除了飛歐洲以外其他地方票都可以
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10/13 23:18, , 70F
直接從網路開
10/13 23:18, 70F
推
10/13 23:22, , 71F
NH1188 TSA1650 HND2040 NH1006 HND0005 LAX1655 -1
10/13 23:22, 71F
推
10/14 12:28, , 72F
其實我的意思是 ANA有沒有從LAX經HND到TSA的票?
10/14 12:28, 72F
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10/15 06:51, , 73F
你可以上ANA官網點一點就知道了～ http://ppt.cc/5uCR
10/15 06:51, 73F
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10/15 15:57, , 74F
謝謝w大 因為我對ANA網頁有點苦手 所以才直接問^^a
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