[問題] FAA新規定與自訓後欲報考國內航空公司

看板Aviation作者 (別再上ptt浪費人生了)時間11年前 (2012/09/17 11:35), 編輯推噓4(4010)
留言14則, 7人參與, 最新討論串1/1
大家好,本人目前在美國CA自訓,目前預計明年二月左右拿到CPL, 目標要拿到CPL與飛行時間300小時,含雙引擎30小時,之後回台灣應徵華航or長榮。 可是最近獲得一個資訊,FAA似乎在明年的8月要更改規定, 對於航空公司新進人才的錄取標準要從CPL250小時,提升到ATP1500小時。 而台灣的航空公司跟進似乎只是遲早的問題,這樣讓我很心寒呀.... 因為家庭環境的關係,家裡人是用房子貸款讓我出國圓夢, 希望我能夠回來光宗耀祖(??,但是這消息著實大大的打擊到我, 我真的不知道這個改變會不會影響到我,或是影響多少, 而我是否應該要立刻停損,還是繼續硬著頭皮上? 所以在這邊想請教各位先進大大們,對於這件事的看法, 或是能有什麼建議能夠提供讓我參考嗎?真的非常感謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 98.154.91.191

09/17 11:44, , 1F
據我所知FAA是規定美國那邊,臺灣民航局一樣是250就好,
09/17 11:44, 1F

09/17 11:45, , 2F
但這是今年,之後有沒有變可能你要再查一下
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09/17 11:55, , 3F
目前事都還沒看到在台灣的相關機構有放出消息要更改自
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09/17 11:56, , 4F
訓機師的門檻,但是最快我也要明年2月後才能回到台灣
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09/17 11:58, , 5F
應徵機師,著實讓我放不下心呀....
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09/17 13:44, , 6F
台灣畢竟是CAA... 而且機師養成環境不同,台灣要ATP的話
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09/17 13:45, , 7F
航空公司吐的血會跟你一樣多
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09/17 13:46, , 8F
想像一下要幫學員出所有CPL到ATP的飛行時數花費...
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09/17 21:06, , 9F
美國的大型航空要求一直都是1500以上阿
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09/18 07:35, , 10F
ATPL 台灣大概只給要升機長的人...考
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09/18 07:36, , 11F
一堆菜鳥副機師都還是只有cpl 要不然你以為新上線菜鳥都有
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09/18 07:36, , 12F
ATP嗎XD
09/18 07:36, 12F

09/18 07:43, , 13F
CAA是CAA,FAA是FAA,別搞錯了!
09/18 07:43, 13F

09/18 08:19, , 14F
在美國不就是要1500的ATPL才能進航空公司嗎,行之有年吧
09/18 08:19, 14F
主要還是擔心台灣會不會跟進,但是在跟教練還有家人朋友討論後,加上板友的建議, 想說就算台灣要跟進,應該也不會立刻改變吧,這變革對台灣航空公司來說太吐血了, 還是決定努力把訓練完成,趕快回台灣找工作才是正解。 感謝板友們的熱心消息,非常謝謝。 ※ 編輯: xionhunter 來自: 98.154.91.191 (09/18 22:54)
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