[分享] 2012.03.20 UA838 TPE-NRT

看板Aviation作者 (明天好天氣)時間12年前 (2012/03/25 21:52), 編輯推噓14(14推 0噓 10→)
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繼續發搭機心得文 UA838是赴美旅程的第一個航段 至於第二段跟第三段... 等我從Kennedy Space Center回來之後再補上 XD 附圖文網址如下 http://sinflyer.blogspot.com/2012/03/20120320-ua838-tpe-nrt.html 以下為網頁文字copy & paste ======================================================================= 返台一週處理完公私事之後 隨即風塵僕僕地前往美國坦帕市（Tampa, Florida）參加國際會議 此趟行程由台北出發，經東京（Tokyo Narita）、休士頓（Houston）、至坦帕 全程搭乘美國聯合航空（UA）航班，一共三個航段 先來看到第一個航段，TPE-NRT吧 今天搭乘的是UA838，執行任務的機型是777-200ER客機 表訂時間10:30起飛，一大早約8:00左右來到二航廈 即被滿坑滿谷的人潮給嚇到了 等待行李檢查及證照查驗的人潮 雖然已經分流成三個區域，但還是幾乎都繞了整個出境大廳一圈 而UA等待check-in的人數也是排到走道上 這時筆者深感慶幸，因為是Star Alliance的Elite Gold 可以在專屬櫃臺check-in，減少了許多等待時間 不過，行李檢查還是排了半個多小時.... （提醒早上10點左右搭機的網友，早上人潮真得很多，請儘早抵達機場....） 證照查驗之後，來到星空聯盟的TPE二航廈指定貴賓室 - Sliver Kris Lounge時 已經是早上9點的事了（一航廈的星空聯盟指定貴賓室是由泰航經營） 早餐時段貴賓室供應的餐飲 除了這些食物之外，還有馬來炒麵、切好的水果 以及簡單的三明治...以食物種類來說比More的少一點 也沒有華航長榮的台灣小吃，不過以休息及填飽肚子來說 也算足夠了 班機由D4登機門起飛 螢幕上的是747-400客機，不過實際執行今天飛行任務的是777-200ER 這是今天要搭乘的航班 登機中... 身為星空聯盟的金卡會員，自然是毫不猶豫地去排商務艙啦 XD 上飛機之後大驚！怎麼不是傳統可怕的2-5-2配置？而是3-3-3？ 難道...難道我搭到了改艙之後的新機嗎？ 而且，遙控器到哪裡去了？ 再看看螢幕...嗯，有AVOD 尺寸也比之前大很多，是 派飛CO的777-200ER嗎？ 不過，CO的777-200ER有遙控器，而且螢幕選單看起來也不太一樣.. 所以這應該是改艙之後的新機無誤 XD 筆者的座位是24D，這是經濟艙前段的登機照片 經濟艙前段大約坐了8-9分滿吧 頭上的行李箱深度還是略顯不足 耳機已經事先置於椅背後袋 戴起來還蠻舒適的，至於效果，雖然沒有如高級耳機的消除雜音設置 但音質和本人的iPhone耳機相比差異不大 有多種語言選單 令人驚豔的是還有繁體跟簡體兩種中文可供選擇 延續UA/CO的優良傳統 AVOD已在登機前就預先啟動 乘客可以在等待起飛空檔就開始觀看影片消磨間 除了英文版的機上雜誌（左側）之外 飛行亞洲區間的航班另外提供一份日文版的雜誌（右側） 飛行路徑螢幕也有改版的痕跡 今天TPE-NRT的預定飛行時間約2小時20分 接下來就是前後椅距了 很幸運的這次的座位是Economy Plus （大概是因為星空聯盟金卡，所以自動升級吧？） 根據網站上的記載，椅距是34吋，比Economy多了3吋 舒適度自然是不在話下了 這張照片是筆者「平坐」之下拍攝的（筆者身高175） 可見一般情況下膝蓋至前座椅背還有些空間存在.... 這張則是蹺腳之後照的 基本上除非筆者故意，不然是碰不到前座的 XD 接下來是椅背的小螢幕和AVOD系統 螢幕比UA舊版777-200要大，但和SQ相比則略小，目測約9吋吧！ 不過已經習慣新航的大螢幕，回頭看到這個較小的螢幕實在不太習慣 至於操作方式，新一代的AVOD已經無須而外使用遙控器 而採全觸碰螢幕方式操作，螢幕算是蠻靈敏的 而服務及閱讀燈按鈕也已經移至螢幕下方 筆者認為這實在是貼心的設計，一來可節省扶手的空間 二來也不用擔心移動身體時誤觸服務鈕... 螢幕解度度算OK 不過語言選單方面只有不到一半影片有中文字幕 （多半為新片）對於英文不那麼內行的乘客來說 要瞭解恐怕有些吃力... 接下來就是供餐了 TPE-NRT只有一個選擇，也就是炒麵.... 要問口味如何？筆者只能說 看到它，讓我想起入伍那天晚上在營區吃的第一餐.... 美籍航空嘛....看在它那麼努力改善內裝，就....算了 XD 不過，用餐時間UA並不會要求乘客把椅背豎直 所以若是坐在一般座位乘客，在前座椅背傾斜之下，恐怕空間會略顯狹小吧 今天TPE-NRT大致上是以直線最短距離飛行 在接近東京時氣流不太穩定 但大致上還算順暢 飛機準時10:30關門後推，而降落時間則在下午2點，比預定時間還早了15分鐘 -- 如果能在開滿了梔子花的山坡上 與你相遇 如果能 眷地愛過一次再別離 那麼 再長久的一生 不也就只是 就只是 回首時 那短短的一瞬 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 71.41.220.34
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03/25 21:58, , 1F
頭香~ 不知道為什麼每次看人家飛行紀錄的飛機餐都流口
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看起來新的AVOD有繁中還算不錯
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水，等自己真的上飛機之後卻沒啥食慾
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03/25 22:17, , 4F
可是我看了就覺得...很沒食慾QQ
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03/25 22:17, , 5F
UA已經開始把原先的772ER改成3-3-3囉，現在只剩AA堅持2-5-2
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03/25 22:45, , 6F
其實我個人比較喜歡AA的252 >//<
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食物也太.... 不愧是UA
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03/25 22:50, , 8F
UA TPE-NRT現在大多還是舊艙
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推
03/25 22:58, , 9F
在日本有hub的航空都會專門做一本日文的雜誌,像是DL和UA
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UA台日線的食物真的量好少.很接近合併前美國國內線的CO
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03/25 22:59, , 11F
的食物了
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推
03/25 23:01, , 12F
記得去年同個時間搭UA到NRT的班號是UA852 為什麼班號不一
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03/25 23:01, , 13F
樣呢？
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跟BR早餐比　UA的麵還比較好一點
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看來講吃的還是日系的比較合口味~
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業者
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推
03/25 23:17, , 17F
應該不只是合口味，連擺盤看起來都比較舒服...
03/25 23:17, 17F
推
03/26 00:05, , 18F
那個沙茶炒麵很好吃阿...回程的布朗尼更是絕配...
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03/26 08:05, , 19F
UA跨洋航線的餐點也精簡化了..我下一篇會說
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03/26 13:22, , 20F
上星期隔壁的奧蘭多也是參加研討會
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推
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推一下布朗尼
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推
03/27 12:36, , 22F
DL份量比他多說
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03/30 16:26, , 23F
UA的AVOD有個"音頻"功能收聽駕艙通話,前幾搭UA853一路
03/30 16:26, 23F
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03/30 16:28, , 24F
從Narita tower聽到台北區管,蠻有趣的!
03/30 16:28, 24F
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