[新聞] 港斥1362億建第3條跑道 2023年完成 創造4萬個職缺
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港斥1362億建第3條跑道 2023年完成 創造4萬個職缺
鉅亨網編輯查淑妝 台北綜合報導 2012-03-21 11:35
討論多時、斥資 1362 億元(港元，下同) 興建的香港國際機場第 3
條跑道系統，終於邁出關鍵性一步。行政會議昨 (20) 日原則上批准
為系統作進一步規劃，但機管局未來 2 年除須就項目規劃，還須過 3
關，包括解決環境評估、研究融資及得到市民支持，至 2015 年政府
作最後拍板，預計 2022 年至 2023 年完成，料可創造 4 萬個建造
就業職位。
運輸及房屋局局長鄭汝樺強調，政府會以最嚴謹的態度審視環評及融
資安排，並成立高層次的督導委員會指導機管局。機管局表示，不會
透過上市為第 3 條跑道融資，可能考慮發債或借貸，又不排除開徵
機場建設費。
香港《文匯報》報導，運輸及房屋局局長鄭汝樺昨宣布，行政會議決
定批准機管局建議，規劃興建第 3 條跑道系統，以應付直至 2030
年或以後預測航空交通需求。她指出，機場去年交通量已達原定 2013
年才到達的使用量，若機場處理量不足，導致航空公司要減少航線、
航點、航班，香港作為國際和區域航空樞紐的地位就不保。
她強調，擴建機場得到大部分市民支持，機場擴建可為香港多個行業
包括零售、製造等帶來好處，預計擴建後機場島可提供多達 14 萬個
職位。
鄭汝樺指出，有關計劃仍要過三關，包括環評、融資及市民支持。她
表示，政府要求機管局必須以最嚴謹及專業的態度，著手進行第 3
條跑道系統的法定環評工作，小心研究及處理有關海洋生態、噪音、
空氣質素等市民十分關心的問題。同時，也要提出所有可行的措施來
避免或緩解將出現的影響。政府將成立高層次督導委員會，幫助機管
局協調工作，並會由運房局領導專責小組，提供行政支持工作。
融資方面，鄭汝樺指出，預算的 1362 億元已假設了必須包含某些措
施，以及造價方面的成本上漲，當完成項目規劃及環境評估後，有關
方面會核實成本，再討論合適的融資方案。她指出，融資方法可包括
由政府直接注資、發債或向市場借貨，但必須要有更精準的成本估算
及規劃設計，才能確定最佳融資組合。她表示，機管局現時財政狀況
良好，每年都有派息予政府，在財政上有一定能力，未有考慮將機管
局上市。
機管局行政總裁許漢忠表示，機場第 3 條跑道環評工作，將以 2014
年實行的空氣質素指標為基準。他強調機場擴建跑道工程不會立即展
開，規劃需時最少 2 年。通過環評取得許可證後，亦要通過財務安排
審核，現距項目動工最少 3 年。他表示，不會透過上市為第 3 跑道
系統融資，可能考慮發債、借貸，不排除開徵機場建設費。
第 3 條跑道全長 3.8 公里，需要填海 650 公頃，新客運廊有 60
個登機橋，以及 100 個停機坪，若採用第 3 條跑道系統，香港機場
到 2030 年將可處理 9700 萬人次旅客、 890 萬公噸貨物，以及
602000 架次飛機起降。香港建造業總工會歡迎當局決定，認為興建
第 3 跑道系統可創造 4 萬個建造業職位，包括基礎工種工人。
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