[問題] 請教長榮JFK => TPE為何需要停ANC??

看板Aviation作者 (宅)時間14年前 (2011/12/18 14:34), 編輯推噓15(15015)
留言30則, 16人參與, 最新討論串1/1
各位前輩好^^ 小弟因為工作每年大概飛3 - 4次台北紐約航線 令我不解的是同樣是777-300ER 長榮頂風回台北就必須停安哥拉治 但我同事搭國泰卻可以直飛回香港 是因為航線稍有不同嘛?? 還是有其他原因 純粹是小弟的好奇心想知道... 感謝大家 話說綠地球菁英艙越來越不菁英呀 這半年來每次搭乘幾乎都會有乘客螢幕掛點要求換位 要不然就是整機娛樂系統當機要花半小時重開 11月回紐約更扯...也才兩間廁所 其中一間連水都沒有了 放了大把濕紙巾充數 真的有每下愈況的感覺呀...XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 98.216.240.134

12/18 14:49, , 1F
北極航線
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12/18 14:58, , 2F
國泰走北極航線,長榮不是,加上長榮應該希望貨艙能滿載
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12/18 15:00, , 3F
貨艙滿載又不走北極航線就勢必要中停加油
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可能安有補助或是可以算國內線
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1.貨運考量 2.走北極航線需要升級裝備=$$$
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12/18 16:09, , 6F
長榮的777-300ER沒有裝CPDLC?我知道華航的有還是不走pola
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若在安克拉治上下載客那的確州政府有補助,但也有其他開銷
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航空公司需權衡得失,華航就是這樣放棄那雞肋客運航點
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12/18 19:20, , 9F
長榮有和民航局共同驗證過飛越極地作業, 裝備應該是夠的
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12/18 21:15, , 10F
EVA多倫多有時會走北極回來~~ 都派77W所以跟裝備無關喔~~
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12/18 21:30, , 11F
飛北極會看到極光嗎?
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長榮經阿拉斯加的就常常可以看到極光了
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推樓上,長榮經阿拉斯加是可以看到極光的
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走北極航線和設備以及航權絕對有關:#16R3C8oB
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12/19 03:34, , 15F
換機組員!
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12/19 10:29, , 16F
感謝大家的回覆^^ 看來可能性挺多的耶
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12/19 13:03, , 17F
長榮除了少東那次空機飛渡回來有飛進北極圈驗證外,商業載客
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應該就沒有了,頂多就是緯度比較高.
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其實77W的IFE已經比較耐了...332的才...
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另外全機重開到大家都能正常用,半小時是正常的
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如果有一個廁所掛掉的時候,你應該慶幸你不是在Y艙 XD
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要全程毫無IFE的問題,機率小於千分之四啊...
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但實際表現當然是好很多
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EVA的BR35其實冬天常進POLAR, 從flightaware可查到航路
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其中OMEKA ORVIT兩點已高於78N算是走北極了
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http://0rz.tw/5NpdR 受限大陸領空問題 長榮不是走最經濟
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的polar route
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純粹都跟錢有關,主要是蘇聯領空過路費太貴,中停較省錢
12/19 20:50, 28F

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看到標題嚇一跳,安哥拉治應該是ANC喔,ANK是土耳其安卡拉
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※ 編輯: spinnerl 來自: 98.216.240.134 (12/20 14:34)

12/20 14:35, , 30F
感謝指正 已修改
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