[新聞] 經濟艙大戰！廉價航空vs.航空業者各出奇招搶客
觀察／經濟艙大戰！廉價航空vs.航空業者 各出奇招搶客
田欣雲
2011年12月16日 15:30
國泰航空將推出嶄新的「特選經濟客艙」，提供更充裕的座椅空間，乘客所享受到
的服務也更豐富。（圖／國泰航空提供）
記者田欣雲／台北報導
一般搭乘國際線客機時，艙等都有經濟艙、商務艙、頭等艙之別。國泰航空近日公
布將自2012年3月起，逐步於長途航線推出「特選經濟客艙」，綜觀這類主打座椅
更大、更舒適、服務較普通經濟艙高級的「優質經濟艙(Premium Economy Class)」
，在各航空公司機上空間所佔比例，有上升趨勢。細細觀察，可看出一般航空為因
應廉價航空搶食經濟艙客群而做出的調整。
「優質經濟艙」的等級落在商務艙和經濟艙之間，票價約比普通經濟艙貴一至二成
，提供比經濟艙更寬敞的乘坐空間，及更多原來只有商務艙乘客才能享受的機場、
空中服務。當「把航空視作單純交通工具」的廉價航空興起，一般航空公司底層客
源面臨流失危機，於是這類「加點錢就能享受高級艙等服務」的「優質經濟艙」便
應運而生，吸引著已出走的乘客們重回懷抱。
每家航空對這類「優質經濟艙」的命名不盡相同，像長榮航空稱之為「菁英艙」，
土耳其航空稱為「舒適艙(Comfort Class)」，中國南方航空稱「高端經濟艙」，
而此次國泰航空明年將推出的「特選經濟客艙」也是一種。
▲土耳其航空「舒適艙」今年甫推出，即奪得SKYTRAX世界航空獎「最佳豪華經濟
艙」的殊榮。（圖／金界旅行社提供）
以國泰航空為例，未來所有長途機隊均將設有「特選經濟客艙」，預計在2013年年
底，全機隊將有87架飛機完成改裝。國泰行政總裁史樂山(John Slosar)表示，特
選經濟客艙座椅設計不但提供充裕的伸腿空間，椅背角度的調校幅更大，乘客所享
受到的服務也更多。
「特選經濟客艙」設計較目前國泰經濟艙更具空間感，共設有26至34個座位。座位
與前座間距為38吋，較經濟艙多6吋，座椅加寬，椅背也調低幅度更大。配備有主
餐桌、雞尾酒桌、腳踏、10.6吋私人電視螢幕及供電插座、多功能連接座以方便使
用個人電子裝置，並備有額外儲物空間。
機場服務方面，設有特別櫃位為「特選經濟客艙」乘客辦理登機手續，客人較經濟
艙乘客優先登機。機艙行李重量限制更寬鬆，「重量制」由20公斤提升至25公斤，
「件數制」兩件行李的上限由每件23公斤提升至25公斤。
空中服務方面，該艙等為設於經濟客艙前的獨立機艙，乘客可獲贈環保旅行護理包
，潔齒用具、襪子、眼罩等旅行套組，使用較大枕頭及降噪音耳機，並可享用果汁
或香檳等飲料。餐膳水準亦有提升，每位乘客除能獲贈瓶裝水外，還可享有鮮果、
健康食品及甜品等輕食選擇。
最後，「優質經濟艙」的出現比例提高，將對你我的空中旅行產生何種影響呢？首
先，航空公司為了增加優質經濟艙的空間需求，在不減少服務金字塔頂端客群的考
量下，勢必只能從縮減原有經濟艙座位下手。
未來搭機，想多付點錢讓自己舒服一下的乘客，將選擇優質經濟艙；不想多花錢、
又訂不到經濟艙的乘客，可能轉而從廉價航空找票。故逛低成本航空公司網站、加
入會員，學會訂廉價航空票、搶折扣票，應是普羅大眾將漸漸習慣的購買機票方式
。
其次，一般航空公司亦可能藉由設立子品牌的方式，插足廉價航空市場。像新加坡
航空於今年11月初，正式宣布將成立廉價長途航空Scoot，鎖定對手可能包括低成
本航空龍頭「亞洲航空」旗下專飛長途航線的AirAsia X，或另家廉航品牌捷星航空
。
可以肯定的是，廉價航空市場繼續蓬勃發展，未來搭飛機可能真的會像坐火車一樣
稀鬆平常；而一般航空也將陸續下放更多原屬於商務艙等的優質服務，挽回經濟艙
乘客的心。這樣的發展對愛旅行的民眾來說，是再好不過的事了！
http://www.nownews.com/2011/12/16/153-2767191_2.htm
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