[轉錄] 波音發表 737 MAX 系列,以高效、可靠ꄠ…

看板Aviation作者 (So what?)時間12年前 (2011/09/03 21:04), 編輯推噓11(1104)
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原文:http://goo.gl/W8QFK 英文來源:http://goo.gl/nwneB 加個官網連結(內有圖)http://www.boeing.com/newairplane/737/737Max/ 波音 737 這款短途客機的最初型號其實已經在約四十年前開始服役了!不過在多年來波 音也一直改良它,推出了多達 12 個型號。就在日前,他們正式公佈這機種的最新系列 -- 737 MAX 7、737 MAX 8 和 737 MAX 9。公司的副總裁 Nicole Piasecki 解釋使用 MAX 作為這代的名稱,是因為它有三個「MAX」:MAX efficiency、MAX reliability、 MAX passenger appeal(最高效率、最高可靠性和最佳使用者經驗)。 波音稱 737 MAX 是目前最有效率的單走道客機,每座位的燃油使用效益比同級對手( A320)高約 16%。若與空中巴士最新的 A320 neo 比較則節省約 4%。波音指出其引擎啟 動到起飛之間的時間只需 15 分鐘,跟對手比較,它每年能減少六萬八千名乘客的航班延 誤,起飛的準時率達 99.7%,所以有最高可靠性的稱號,有助航空公司提升利潤。 對乘客來說,737 MAX 的內部經重新設計,行李箱的打開方式得到了改善,能盛載較多的 行李。而且內部的燈光轉用了可調校成多種顏色的 LED 燈,他們稱這樣能製造較寬敞的 感覺。另外,或許讀者會發現 MAX 的引擎尾部是鋸齒形狀,引擎製造商這樣設計是因為 它能減少噪音;所以波音也這點作為 MAX 的其中一個招徠,還稱它的噪音量比起最嚴厲 的國際噪音限制條例水平為低。 波音以三個「最」來形容這一代 737,但到底它能否成為眾多同級競爭對手中的「最好」 呢?還是要待到它正式服役後才說吧!不過官網目前仍然沒有有關服役或訂單的資料。詳 情可到引用來源看看啊! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.158.53

09/03 21:54, , 1F
引擎啟動之後不就可以起飛了嗎?沒貨盤還是個致命傷。
09/03 21:54, 1F

09/03 22:19, , 2F
要放貨盤的話可能機身要重新設計加寬吧..
09/03 22:19, 2F
※ 編輯: Dynason 來自: 114.46.158.53 (09/03 22:59)

09/03 23:03, , 3F
應該也要加高0.0
09/03 23:03, 3F

09/04 00:49, , 4F
如果能做到最準時交機的話其實就樂勝了..
09/04 00:49, 4F

09/04 02:23, , 5F
這樣的話這款算是黃石專案裡面的Y1嗎?
09/04 02:23, 5F

09/04 10:10, , 6F
不知道它引擎啟動到起飛十五分鐘是什麼意思阿??
09/04 10:10, 6F

09/04 10:10, , 7F
現在很多時候引擎啟動到起飛根本不用十分鐘阿...@@"
09/04 10:10, 7F

09/04 10:17, , 8F
應該是表示,上一次發動機啟動 起飛 落地 熄火 到下一次
09/04 10:17, 8F

09/04 10:23, , 9F
啟動間隔只需要15分鐘
09/04 10:23, 9F

09/04 11:22, , 10F
樓上意思是熄火後不可馬上重新發動嗎?
09/04 11:22, 10F

09/04 11:30, , 11F
是飛機落地後應該還要做一些基本的檢查才能飛下一趟嗎?
09/04 11:30, 11F

09/04 12:18, , 12F
落地之滑油量那些都還要在看看,尾管溫度等。 可不可以迅速發
09/04 12:18, 12F

09/04 12:18, , 13F
動,只要發動機正常可以,但是為了安全,通常都會等一下經過
09/04 12:18, 13F

09/04 12:20, , 14F
一些檢查和設備的降溫,煞車盤的溫度也是會影響cycleing間隔
09/04 12:20, 14F

09/05 00:03, , 15F
推樓上..所以有些飛機會在煞車盤上裝個小風扇加速降溫..
09/05 00:03, 15F
文章代碼(AID): #1EOYNWjY (Aviation)