[新聞] 長榮冒煙急剎車 旅客嚇破膽 * 2011-07-24 * 【中央社】

看板Aviation作者 (塔奇庫馬)時間13年前 (2011/07/24 17:13), 編輯推噓8(8推 0噓 22→)
留言30則, 18人參與, 最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1EA-2Mrw ] 作者: tachikoma (塔奇庫馬) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 長榮冒煙急剎車 旅客嚇破膽 時間: Sun Jul 24 17:06:27 2011 http://0rz.tw/Bdder 長榮冒煙急剎車 旅客嚇破膽 * 2011-07-24 * 【中央社】 　1架長榮航空班機今天起飛前往澳門時，疑似發動機尾管冒煙， 正駕駛在加速滑行起飛前緊急剎車，旅客最後從充氣逃生梯逃離，上 百名旅客飽受驚嚇。 　搭載152名旅客準備飛往澳門的長榮BR807班機，今天上午9時 在飛機加速滑行跑道準備起飛前，疑似發動機尾管冒煙，飛機火警號 誌燈亮起，正駕駛決定放棄起飛，飛機急速剎車。 　班機旅客最後在空服人員引導下，從充氣逃生梯逃生，十多名 旅客在逃離過程中擦撞，所幸均無大礙。 　長榮航空除給旅客紅包壓驚外，也安排旅客改搭班機。等候的 旅客下午回憶當時狀況時驚魂未定，表示狀況實在很緊張，心臟差點 跳出來。 　有旅客表示，上飛機時就聞到有類似去漬油的味道，直到飛機 離開空橋，滑行到起飛跑道時，味道變得更重，他們也跟空服員反映。 　1名女子表示，當飛機加速滑行10多秒，只差沒有拉起機頭離地 時，飛機突然急剎車，每個人都嚇呆了。 　女子說，有人因為忍受不了油煙味，大叫希望空服員能打開機 門逃生，但空服員卻打電話，讓很多人感到不滿。 　1名蘇姓男子也打開緊鄰座位的逃生艙門，並且有多人直接離開機艙， 站在機翼上等待救援，但不敢往下跳；最後在狀況比較穩定時， 經由充氣逃生梯逃離。 　多位飽受虛驚的旅客對於機師緊急判斷表示高度讚賞， 但對於空服人員處置方式頗有微詞，並認為空服員平常不就是 在教旅客逃生，怎麼到關鍵時刻，動作好像慢半拍。 　上百名旅客下午重新搭機前往澳門，對於上午的過程驚魂未定； 有人因為參加旅行社行程，原訂下午觀賞太陽劇團的演出，因意外延誤 ，只能另外安排，協調是否能更動觀賞場次。 　桃園國際機場公司表示，BR807班機的機型為MD-90，機齡14年， 今天共搭載152名旅客、7名機組人員。1000724 -- 打電話問功夫是哪招? -- 26 4 1/20 kof70380 □ [新聞] 鴻海入股？ 益通：真的沒有 27 32 1/25 kof70380 □ [新聞] 鴻海益通結親家 回台投資指標 28 15 1/26 charyi □ [新聞] 鴻海吃下益通私募2.02億股 大舉跨足太? … 29 24 1/27 OR □ [新聞] 不買了！投資未達共識 鴻海宣告不參與? … 30 ~15 1/27 murray □ [新聞] 鴻海：益通私募 喊停就喊停 31 + 8 1/27 juiyt □ [新聞] 《通信網路》認不認益通私募？建漢：下 … -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.37.8.50 ※ 編輯: tachikoma 來自: 114.37.8.50 (07/24 17:13)
→
07/24 17:21, , 1F
矮鵝～
07/24 17:21, 1F
→
07/24 17:24, , 2F
打電話? 可能是誤認flight int phone了吧
07/24 17:24, 2F
→
07/24 18:05, , 3F
4年前CI120也是被罵，不過被罵的對象不同
07/24 18:05, 3F
→
07/24 18:33, , 4F
"我們都快死了，空姐卻只顧自己打電話!" (訣別? XD)
07/24 18:33, 4F
推
07/24 18:50, , 5F
外國大媽空服員在這點略勝
07/24 18:50, 5F
→
07/24 19:00, , 6F
要像外國空嬸,那就要看那間航空公司有沒有魄力呀~
07/24 19:00, 6F
→
07/24 19:01, , 7F
面對旅客無理的抱怨,還會不會挺自家的員工...
07/24 19:01, 7F
→
07/24 19:03, , 8F
看了這則新聞的感想就是把一切都擬清了再做抱怨吧...
07/24 19:03, 8F
→
07/24 21:05, , 9F
為何在國外一個單純的故障事件到了台灣就是"險釀空難"? @@
07/24 21:05, 9F
推
07/24 21:09, , 10F
這是台灣的媒體生態，誇大才有人看!!!
07/24 21:09, 10F
→
07/24 22:38, , 11F
出事情可以由乘客判斷要不要開門我想就不需要機長跟空姐了
07/24 22:38, 11F
→
07/24 22:40, , 12F
那段 我笑了
07/24 22:40, 12F
→
07/24 22:52, , 13F
從新聞的畫面來看,好像是立榮圖裝的B-17918
07/24 22:52, 13F
→
07/24 23:19, , 14F
會害怕是人之常情吧，也不是每個都上樓上幾位那麼專業
07/24 23:19, 14F
→
07/24 23:32, , 15F
打電話那段真的很好笑
07/24 23:32, 15F
→
07/24 23:49, , 16F
我只能說不了解請不要亂評斷!!!
07/24 23:49, 16F
→
07/24 23:49, , 17F
空服員打的電話應該是飛機內的內部通訊電話
07/24 23:49, 17F
→
07/24 23:50, , 18F
目的是要通知機長被跟機長確認是否有逃生必要
07/24 23:50, 18F
推
07/24 23:50, , 19F
靠，打電話是要問機長如何處置吧？
07/24 23:50, 19F
→
07/24 23:51, , 20F
記者沒常識 請不要貶低空服員的專業 我們工作不是你們想
07/24 23:51, 20F
→
07/24 23:52, , 21F
的那樣沒腦 雖然我不是長榮但專業素養上我對他們是有信心
07/24 23:52, 21F
推
07/25 00:14, , 22F
sky也不用這麼生氣...台灣媒體你也不是第一天見識到~
07/25 00:14, 22F
→
07/25 00:14, , 23F
基本上飛機有出事~我還沒看過哪次沒"乘客抱怨"~
07/25 00:14, 23F
→
07/25 00:16, , 24F
要是可以由絕大部分乘客來評論空服員的專業度~那我想
07/25 00:16, 24F
→
07/25 00:17, , 25F
以後也不需要空服員了~
07/25 00:17, 25F
推
07/25 00:37, , 26F
跟記者和奧客認真就輸了...
07/25 00:37, 26F
推
07/25 00:40, , 27F
以後sop改一下好了,讓空服員機長先下機接他們,應該會被說棄乘
07/25 00:40, 27F
→
07/25 00:40, , 28F
客於不顧吧~~
07/25 00:40, 28F
推
07/25 06:32, , 29F
現在旅客可以自己開艙門了？
07/25 06:32, 29F
推
07/25 20:59, , 30F
而且機翼艙門是海上迫降時用的吧~~@@
07/25 20:59, 30F
‣ 更多 tachikoma 的文章
文章代碼(AID): #1EA-8lh- (Aviation)