[分享] 2011.07.01 NH1187 HND-TSA
圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/29410799
始めまして、1000 機目のボーイング 767。今日は、よろしくお願いします～
波音的第 1000 架 767，您好，初次見面。今天的旅程就麻煩你了～
搭著東京モノレール抵達羽田空港國際線航廈三樓，
改札口距離報到櫃檯非常近，
連行李推車都省得推了，直接拉著行李就往報到櫃檯走。
新穎挑高的出境大廳，佔地不大但是十分氣派。
羽田國際線的報到櫃檯不多，
左側的 IH GF 給 JAL 系用；右側的 ED CB 給 ANA 系用，
最兩端的 J 與 A 則是團體櫃檯。
要搭的航班在 E 櫃檯報到，
商務艙的報到櫃檯很剛好又空了出來，於是又被地勤請去當了短短兩分鐘商務艙乘客。
報到完還有一點時間，
於是便三步併兩步搭電扶梯去五樓推文……不是……是上五樓的展望デッキ。
正午時分日頭赤焰焰，因此待在戶外的人不多，
再過兩天波音 787 就要來羽田了，與 787 擦身而過實在是有點遺憾，
不過到時候這裡應該會摩肩接踵，應該無法如今日一般任人在這裡左右來回奔波。
隔著 A 滑走路(16R/34L)可以看見國內線一航廈，
紅色的大西瓜，還有一些海底雞，綠西瓜在這個時間點也剛好跑來集合點名。
除此之外還有一台黑色的スターフライヤー(Starflyer)由 34L 跑道著陸，
這是從北九州飛來的 7G78/NH3878，
機身編號看不清楚，不知是 JA01MC～JA06MC 的那一台，
但機型一定是 A320-200 囉～
近處的外停機坪有兩架兄弟手牽著手看往 A 滑走路的方向，
右邊的哥哥是編號第 905 號，2003 年 4 月出生的 JA604J oneworld 彩繪機；
左邊的弟弟是編號第 1000 號，2011 年 2 月出生的 JA622A。
兩兄弟分別效力於不同的航空公司。
JA622A 的 winglet 真是令人振奮，
等一下會被拖進 Gate 109 的就是你了吧？
展望デッキ下方另外還有幾架停在登機門已經準備出發，
Gate 114 的是 JA651J(B767-346ER)，JL23/MU8740 往北京，
原訂 9:25 出發，不過今天延誤到 12:50。(聽說是北京天氣不好)
Gate 113 的是 HL7607(B747-4B5) 往首爾金浦的 KE2708/JL5235。
Gate 112 的是 JA616J(B767-346ER) 往台北松山的 JL31/CI9221，
之前冬季班表時 JL31/CI9221 在 8:10 就從羽田出發，
然後在松山發呆很久傍晚才飛回來，
不過夏季班表則是改成 11:55 才從羽田出發，在松山只停一小時。
再往右看，
Gate 111 的是 HL7793(A330-323E)，OZ1015/NH6967 往首爾金浦。
五樓的賣店也有在賣鑰匙圈，
不過之前在成田已經買很多了，這次就沒有再買。
回到三樓出境，
羽田免稅店買東西都會要求看登機證(還要刷登機證條碼)，
以確定購買的商品是否可以在目的地入境。
拿出登機證說「我要往松山」，店員卻一臉疑惑，一度以為我走錯航廈，
趕緊補了一句「台北松山」，店員才鬆了一口氣。
(東京羽田－台北松山都開航半年了，這店員是新來的嗎？)
羽田國際線航廈的出境大廳、證照查驗、候機室皆位於三樓，比空橋高一層樓。
12:55 開始由 Gate 109 登機，
刷完登機證後下電扶梯，閃亮亮的 JA622A 已經蓄勢待發了。
767 只有一個門可以接，所以商務艙經濟艙都走同一個門。
艙門關上後，等待華航的 CI220/JL5042 (B-18351) 滑進 Gate 107，
13:14 開始後推。
Date: 2011.-7.-1
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1187/BR2177
Route: Tokyo Haneda (HND) － Taipei Song Shan (TSA)
Scheduled time: 13:20 － 15:45
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 767-381ER, 40567/1000
Registration No.: JA622A
Class/Seat No.: Economy Class / 20A
今天擔綱本航班的是波音出廠的第 1000 架波音 767，
2011 年 2 月 24 日才交機給 ANA，機齡只有 4 個月，
是 ANA 的第四架新仕樣 767-300ER。
新型機的其中一個運用為：
NRT-NH111-SIN-NH152-HND-NH1187-TSA-NH1188-HND-NH151-SIN-NH112-NRT
因此，NH1187/NH1188 通常可以搭到新型的 767-300ER (不過也有例外的時候)。
今天的機長是中村，副操縦士是竹内，都是日籍。
後艙則是有八名日籍的 CA 以及一名台籍的翻譯員。
後推後又等待了一陣子，接著開始滑行，穿過 A 滑走路然後向右轉，
看來是要被航空管制官拉去去年剛蓋好的那條 D 滑走路離陸。
滑行的途中，後面跟著一台 J-AIR 的 ERJ170，可能是要飛往山口宇部的。
13:32 從 05 跑道起飛，
起落架收起的聲音很明顯，是因為離我很近嗎？
起飛後隨即向右轉了個大彎，
於是窗外除了靠千葉縣的東京灣之外就什麼都看不到了。
安全帶燈熄滅後空服員姊姊開始送堅果跟飲料，
我很沒創意地又選擇了「香るかぼす」。
新型機的椅背上多了杯架，因此不用將餐桌放下來也可以置飲料。
不過，在將餐桌放下來之後，椅背上還有另一個杯架，
總之，就是要提供乘客多一層的貼心就是了。
一邊喝著香るかぼす一邊開始研究眼前的觸控式螢幕。
新型機的遙控器位於螢幕的左側(之前是位於扶手)
不過根據這趟飛行下來的經驗，遙控器幾乎不會用到，
因為大部分的動作都可以在觸控式螢幕上完成。
我也只有在吃完飯後因為想多喝一杯香るかぼす所以按了上面的鈕呼叫 CA 而已。
另外螢幕右下方還有 USB 的插座，
不過我把 USB 接頭放在 overhead bin 的背包裡，所以沒機會試用。
開始使用前，螢幕上會顯示座位號碼以及「inspiration of Japan」的字樣，
按一下之後才會進入主選單。
主選單分為以下七個選項：
1. スカイチャンネル (Sky Channel)
2. お食事 (餐點)(點進去後出現此服務目前無法使用)
3. スカイショップ (Sky Shop)
4. イノベーティブチャンネル (Innovative Channel)
5. 通信．接続
6. キッズ (Kids)
7. お知らせ (注意事項)
8. マップ (Map)
「通信．接続」這個選項點進去之後有四個子選項，
分別是「ANA Sky Mial」、「Seat to Seat Message」、
「iPod連接」、「USB Midea Player」，
不過「ANA Sky Mial」點進去出現此服務目前無法使用。
「Seat to Seat Message」比較有趣，可以用日文或英文傳訊息給飛機上其他座位的人，
但很可惜無法傳訊息給心儀的空服員姐姐們。
ANA SKY CHANNEL 點進去則是會先播放本月的新著影片介紹，
七月份的新片，
是由發胖的麥特戴蒙主演的「愛的任意門」……不，應該是「命運規劃局」。
除此之外「愛情大臨演」也在這個月的新片行列之中。
(很可惜這兩部我都剛好進電影院看過)
選好想看的影片後，可以讓乘客決定是否要先看電影預告，以免踩到金酸莓獎的片子。
接著按下「再生」，還得再看一段由廣告主精心提供的 CM 之後，才開始播放電影。
看影片的過程中，若想要快轉暫停或是調整音量明暗，
用手輕觸一下螢幕，螢幕下方便會出現選擇鍵。
マップ(Map)的部份基本上與前一代機型大同小異，但是沒有 3D 就是了。
到了伊勢半島上空便開始送餐了。
今天剛換新菜單，
主餐有兩種選擇：
「牛肉とごぼうのすき焼き風ご飯」(牛肉佐牛蒡壽喜燒風味飯)
「海の幸のクリーミーバジルソース」(海鮮佐奶油羅勒風味醬)
我在上飛機前就決定要吃奶油海鮮了(ANA的奶油類一向超好吃)，
飲料選擇了赤ワイン(紅酒)。
坐隔壁的一位日本太太也選了海鮮。
邊聽吉幾三的「傷心酒店」邊開始吃飯，
前菜是蕃茄火腿加鮭魚還有毛豆，
每次看到 ANA 日本發的前菜，都很想說「長榮空廚，加油好嗎」。
主餐的盒子上印著「SC」，也許是代表「幸」(Sachi)。
海の幸有鱈魚與蝦子，搭配上奶油在嘴裡化開真是太棒了～
ざるそば還是跟之前相同的味道～
甜點換成了「とろけるカスタードプリン」(軟綿綿卡士達布丁)，
不再是之前吃過的「北海道カスタードプリン」。
吃完飯繼續把酒喝完，然後請路過的 CA 幫忙寫 flight logbook，
欣賞著窗外的 winglet，
ANA 的 winglet 真是無論從哪個角度拍都很漂亮～
從九州南部切過，繼續往台北的方向前進，
用手指摸索著螢幕又發現一個方位表示的功能，
可以選擇城市的名稱，然後告訴你該城市的方位與距離。
松山在後方 929 km 處。怎麼跑到後面去了？
當然，這是愛媛県的松山。
然後高知龍馬又讓我想起 JIN- 裡面南方仁飛撲跨坐在龍馬身上的那一幕……
忽然間窗外下方不遠處出現了一個小島，
竟然是……釣魚台。
美好的航程很快要結束，
CA 來收走耳機，
一陣放送之後，安全帶指示燈亮起，
不久後機翼下方隱約出現台灣的土地。
從宜蘭的方向進入台灣上空，往西之後再右彎一百八十度。
當我終於認得窗外腳下的景物是哪裡時，已經是觀音山了。
15:25 左右降落在松山機場 10 跑道，
滑行了一陣子之後卻在滑行道上停了下來，
原來是 JA616J(JL32/CI9222) 仍停在 Gate 9 還沒有後推。
機長直接指名道姓地說「ジャル」(JAL)仍佔用著我們要用的停機坪，
因此我們必須在這裡等候。
松山機場的 Gate 5 停著 B-16302(A330-232)，BR190/NH5824 往東京羽田；
整修中的 Gate 8 前方停的是 B-17922(MD-90-30)，B7609 往馬公，
接了樓梯，有許多乘客排隊等著上樓。
JAL 在 15:40 左右後推出來，
乖乖等 ANA 滑進 Gate 9 之後，才往 10 跑道頭前進。
15:42 機艙門開啟，
等乘客都走光了才得以拍到新 767-300ER 客艙的內裝。
面前的螢幕還沒被關掉，
寫著
「Thank you for flying with us」
「ご搭乗ありがとうございました」
「inspiration of Japan」
JA622A、お世話になりまして、ありがとうございます。
(更多照片請見 http://nishiakashi.pixnet.net/album/set/14522812)
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